Az első oszlopok felső oszlopainak gyors cseréje - javítás - DIY
Az első oszlopok felső oszlopainak gyors cseréje
Kell-e támogatást cserélni? A fórumokon és a dokumentációban ajánlott kétféleképpen: távolítsa el az első felfüggesztést egy forgó öklével, vagy vegye ki az állványt elfordulás nélkül.
De még könnyebbé teheti a tartók cseréjét anélkül, hogy lazítaná az anyát és az öklét. A csere érdekében még a kerekeket sem kell eltávolítani!
1. Először két csatlakozót szerelünk a rugóra. A kuplung aljától a kupakhoz fentről - az utolsó előtét tekercsrugóhoz csatlakozik. Az esztrich a legközelebb áll az átlósan ellentétes helyzethez. Stretch egyenletesen, viszont. Az a fordulat, amelyhez a kötéseket akasztják, vízszintesen kell irányulnia, majd a kötések nem fognak eltolódni. Minél többet szorítja a rugót, annál több helyet szabadít fel a tetején, és könnyebb lesz helyettesíteni a támogatást.
A rugókkal való munkavégzés során a lehető leg óvatosabbnak kell lennie! Ha az esztrich instabil vagy elmozdul, jobb időt tölteni egy ismétlő eljárásnál, mint ujjlenyomatok nélkül maradni!
2. A kerék egyik részében egy fékcső tömítőanyagát húzzuk ki egy racken lévő karból.
3. Emeljük fel a karosszériát úgy, hogy a kerék 5-10 cm-re emelkedik a talaj felett.
4. Egy speciális kulcs segítségével távolítsa el az anyát a lengéscsillapító rúdról, csavarja le az anyát, de ne teljesen.
5. Csavarja ki a három anyát, amelyek rögzítik az oszlop tartóját. A támogatást a fülke mélyén leeresztjük.
6. Ezután nyomja lefelé a kereket, hogy az állványt jobban rögzítse, és kissé nyomja rá az utastér felé. Teljesen csavarja le és távolítsa el az anyát a rúdról (ne felejtsd el, majd az anyacsavar alatt van egy távtartó, például vastag alátét).
7. A motorház nyílásán keresztül távolítsa el a tartót a rúdról, és a szabad tér oldalára irányítsa. Vissza hoztunk egy új támaszt, egy anyát a rúdon.
8. Az állványt visszahelyezzük a kiindulási helyzetbe, szereljük be a támaszt, csavarjuk meg a tartó anyáját.
9. Fordítsa a felső kupakot a tengely körül úgy, hogy a mélyedés egybeesjen a rugó első tekercsének kezdetével. Leengedjük az autót. Lazítjuk meg az esztricheket (egyenletesen, viszont). A rugó nem azonnal helyére kerül; a felső kör "oldalra néz." Továbbra is meglazítjuk a kötéseket, és növekvő terhelés esetén a rugó lecsúszik a csészéből, ha szükséges.
Ebben a helyzetben elkezdjük lazítani az esztricheket:
Ebben a helyzetben a tavasz "ugrik":
10. Távolítsa el az esztricheket. Húzza meg a karmantyút és a csavarokat. Helyeztük el a féktömlő tömítését.