Segítünk a mentőautóknak abban, hogyan lehet a mentőautókat jobban láthatóvá tenni
Milyen távolságban látja az autóvezető a közeledő mentőt a visszapillantó tükörben, és hogyan tudja a mentőautót jobban láthatóvá tenni a vezetők számára?
Minden pilóta tudja, hogy a városi autópályák milyen ütközöttek egy gyors híváshoz. És az alkalmazottak ZR ebben és az összes szakértő, mert szerkesztőségünk található néhány háztömbnyire található a híres Intézet Sklifosovsky, ahonnan hamarosan repülni, mint méhek a kaptárban, nem tudva, fáradt. Miért nem mindig hiányzik a mentő? Vagy hiányzik, de túl késő, amikor már gyakorlatilag pihent a megelőző autó elnyelőjével szemben és felemelte a szirénáját? Mivel tapasztalatlan vezetők ritkán néz a visszapillantó tükörbe, és szinte mindenki az autóban zenélés: mentőt először nem hallotta, mert messze van, majd kell tekinteni, mint a tetőn beacon „dobogó” tetején az autók. Ki nem találta magát ostoba helyzet, amikor hallja a szirénát, és nem tudom, melyik oldalon ... Ezért úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze, hogy milyen távolságban a vezető az autó látja a szalon tükör gyorsan közeledik, és hogyan lehet, hogy jobban látható az összes vezetők.
JUST vészvilágítás, vészvilágítás két teljes körű kísérletben úgy döntött, egy szedán Lada Granta, Lada Largus kombi és crossover Ford Ecosport - gépek különböző áttekintést a vezetőülésből. A mentőszolgálat szerepe - a GAZ-22177 Sable, a "mentőautó" Stupino sürgősségi orvosi állomás. Ő az, aki felváltva felveszi mögül a tesztkocsikat, és meghatároztuk azt a távolságot, amelyen a mentőautó tetején található különleges jelek eltűntek a visszapillantó tükrök tükrében. Egy további színjelző telepítése tíz percet vett igénybe. Egy további színjelző telepítése tíz percet vett igénybe. A legrosszabb láthatóság az Ecosportban található: a villogók 57 méteres távolban eltűntek a keskeny hátsó ablakban. És velük együtt a mentőautó maga is láthatatlanná vált - ilyen jelek nélkül ilyen jelek nélkül nem könnyű felismerni. Nyilvánvaló, hogy néhány autó vezetői így későn sietnek, hogy hívják az orvosokat. Kétszer később a kék fények el vannak rejtve a Largus szalon tükörben - ez már jó! Ilyen távolságból garantált, hogy "zapelengovat" vándorol gyorsan egy sűrű városi áramlaton. És a vezető Grant. Furcsa, nem igaz? Végül is Largus szinte akvárium! De a Grantban a jelzőfények láthatóak a leghosszabbak: eltűntek a látásról, csak akkor, amikor a mentőautó valamivel több mint 12 méteres távolságra érkezett. Az a dolog az, hogy a Largusban nagy leszállás, és minél magasabb a vezető, annál erősebb a visszaverődés felső széle a tükörben. 04-Scoraya_zr-09_15
Ha mindenki ilyen jól látható volt "oda-vissza", mint Grant-ban, akkor nem kezdtük meg a kerítést. De a legtöbb modern autó láthatóságát a szalon tükör (és ezen keresztül külső) haszontalan, ezért a vezetők a mentők kell tartalmaznia sziréna és a „háp” korlátozás nélkül.
Mit kínálunk? Ne tárja fel újra a kereket, hanem forduljon a külföldi tapasztalathoz, és telepítsen további spetszignált a rácsra - amint Európában, Ázsiában és Amerikában a mentőkön is elvégezték. Ott, a speciális járművek szó szerint bélelt jeladóval vannak ellátva - ilyen megvilágítást észlel minden forgalomban. Tehát nézzük meg, hogy további villogók pozitív hatást fejtenek-e ki.
Mégis mit! A Ford tükörben a sztroboszkópok eltűnnek a látószögtől mindössze 7 méteres távolságra. A Grant irányába, a villogók még közelebb léptek: szinte a szekrényben szikráztak - még az alvó is felébred. De Largus meglepődött: a kiegészítő spetszignál eltűnt a tükörben, mint a szokásos. Ő mögé egy kerítés magas fejtámla második és harmadik sor (tömörebb L-alakú, amely kizárólag drága verzió) és ezen kívül a csuklós hátsó ajtók alkotják a közepén egy meglehetősen széles holttér. De ezeket a strukturális jellemzőket a kivételek közé fogjuk tulajdonítani - ilyen sok ajtót nem. Ezenkívül a mentőautó gyakran eljut az elosztószalag mentén, a sorhoz képest eltolva, és ebben a helyzetben a stroboszkóp sokkal rövidebb a visszapillantó tükörben.
Példa arra, hogyan lehet átadni egy mentőautót Nyugat-Európában. Egy többsávos úton, amely így átadja az orvosokat, sokkal biztonságosabb és gyorsabb. Tanuljunk meg egy hasznos élményt!
Kísérleteink azt mutatták, hogy a szélvédő alatt a jelzőlámpák telepítése sokkal inkább észrevehetővé teszi a mentőautót. Végtére is, ebben az esetben a villogók majdnem a legtöbb autó hátsó tükrének szintjén vannak, ezért sokkal hosszabbak maradnak a látványban. Amikor beszéltünk dolgozunk gyorsan világossá vált, hogy egy ilyen kísérlet már kimondta: az egyik vezető csatlakozik az első lökhárító a furgon orvosi villogók - és az érkezési idő, a gép kéri drasztikusan csökkentek, mivel ő már engedett. Sajnos, a forgalmi zsaruk gyorsan megállt a kezdeményezés. De miért, ha az utat megmentett percek megmenthetik valakinek az életét?
A közlekedési szabályok megkövetelik, hogy kihagyja a mentőket, ha villogó jelzőfény és sziréna van. Sok járművezető hiányzik a mentőautóból, még akkor is, ha csak a fényriasztás működik. - Nem nehéz mozogni! És ha a mentőautó további villogókkal van felszerelve, szinte lehetetlen nem észrevenni.
Szóval kicsit változtatni az elavult dokumentumot. Ha a GOST nem az emberek számára működik, hanem ellenük, akkor el kell küldenie egy hulladéklerakóba - és új dolgot kell kifejlesztenie. Ezért felszólítjuk a törvényhozókat minden szinten: hagyjuk kizárni a GOST-tól azt a pontot, hogy a mentőautók villogó jelzőit csak a tetőn lehet felszerelni. Meg kell legitimálni a fénysugár kétszeresét az autók vezetőinek szintjén - például a rácson vagy a szélvédő alsó szélén. Ez valami egyszerű, de az emberek köszönetet mondanak.