Orosz gyülekezet vagy európai, van valami különbség, hogy az autó eredete befolyásolhatja-e azt

Az összehasonlító teszt esetében a kereskedőknek három pár autót kapott: a Ford Focus, a Skoda Octavia és a VW Tiguan. Megvizsgálásuk után olvasóinknak meg kell határozniuk, van-e különbség az autók között, amelyek véleményük szerint rosszabbak. Nos, azután a kereskedő képviselői megmondják, hogy melyik autót szerelik össze Oroszországban és melyik Európában. Kezdjük talán a Forddal - ő a legnagyobb tapasztalattal rendelkezik Oroszországban, így minden buktató (13 éves gyártás!) Már felfedezni és megszüntetni.

Szóval, menjünk! A felülvizsgálatra két közel azonos Ford Focus 1,6-os benzinmotor, "mechanika", majdnem azonos kárpitozási szinten. Első pillantásra a különbségek csak színesek. De csak első látásra ...

Becsapta az ajtót, kattintott „kesztyűtartók” zörgött a polcon a csomagtartóban - mi a szakértők nagyon felelősségteljes hozzáállás kérdése értékelése és ellenőrzése szinte minden milliméter! És már az első hiányosságokat fedezték fel:

- A szürke szalon összegyűjtött valamivel kevésbé pontosan, a mennyezeten, ha jobban megnézed, van halvány nyomai ragasztó műanyag rétegelt furnér ragasztó varrás egyenlőtlenül alkalmazzák - magabiztosan kijelenti Viktor Adamovics, tippek, hogy ez az „orosz”.

Azonban más résztvevők, miután tanulmányozták az egyenetlen méretezést, még mindig hajlamosak egy másik lehetőségre: azt mondják: "orosz" - fekete autó (a jobb oldalon látható). Miért? Hogyan kell meghatározni?

- Mondjuk, a „másodlagos” jellemzők: ő Skylight fent sárvédőelemek telepítve, teljes méretű „pótkerék” a csomagtartóban, valamint telepített orosz Michelin, - Sergey Beganskaya felsorolja a különbségeket találtak. - Általában úgy érzik, hogy a gép egyszerűen felkészült a rossz utakra és a nehéz üzemi körülményekre!

- És az összeszerelés minőségéről?

- Paradox módon, szürke az első ismerősén, nem nyújt ilyen kedvező benyomást ...

Ugyanakkor Dmitry Gromovich jelzi, hogy a szürke autó mindazonáltal pontosabb a kicsit:

- Van egy hurok, amely megtartja az emelt csomagtér polcát, de a fekete nem. A diffúzor világítása különbözik, más bélés a csomagtartón belül ...

Tehát ki az "orosz"?

- Fekete! - egyértelműen a véleményük fórumának felhasználói. És a kereskedő képviselője egyetért velük: valóban a szürke Focus összeszerelésének néhány apró árnyalatának ellenére valóban egy fekete autó gyűlik össze Oroszországban. Ebben az esetben mindenki megjegyzi, hogy kitalálta, hogy ez nem az összeszerelés minősége, és a fenti másodlagos jellemzők - a gumiabroncsok, a távolság, a sárhányók stb. A pro forma számára, miután kis próbatételt hajtottak végre a Moszkvai körgyűrű mentén, egyhangúlag arra a következtetésre jutunk, hogy nincs vizuális, tapintható vagy más különbség a két fókusz között.

Nos, tovább mennénk. A következő vendégünk a Skoda Octavia a legújabb generáció. Legutóbb Nizhny Novgorodban kezdett összegyűjteni, és előtte csak cseh autókat szállítottak piacra. Lássuk, hogy mi a tagok megtudják.

Két, három, négy, öt perc ... Az első "lemondások" Szergej Begansky:

- Teljesen ugyanazok! Az általam felismert különbségek közül csak a tükröket fedő felülések: egy autó fehér, a másik - fekete. A többi - ikrek! Bár nem, az államszám utolsó számjegyei eltérőek ...

A többi résztvevő zavartalanul megrázta a fejét: a két Octavia között nincs különbség! Arra a tényre jut, hogy elkezdik emelni a csomagtartót és nézni a matricákat ...

Talán vezetni fogunk? Annak érdekében, hogy időt takarítsunk meg, mindkét autót vigyük, és eljutunk a következő kereskedőhöz, ahol két VW Tiguanot várunk. De néhány kilométerre az út nem különbözik az Octavia még mindig nem feltárt: teljesen ugyanaz!

- Szóval, mi lesz az elismert zsűri döntése?

- Nincsenek különbségek, azt hiszem, Alexander Butkevich, Dmitry Gromovich és Adamovich Viktor döntéseikben egyhangúlag.

- Egyetértek - mondja Sergey Begansky - teljesen azonos gépek! Nos, ne tekintsük a tükrök színes felületeinek különbségét?

Drumming, hosszan tartó szünet ... A helyes válasz az, hogy tényleg nincs különbség ezek között az autók között, mert mindketten európai gyülekezetek!

Bevallom: céltudatosan tettük. Először is, hogy teszteljük szakértőinket az objektivitás szempontjából, és másodszor, ha hirtelen úgy találják, hogy az egyik gép rosszabb a másiknál, valóban beszélhetnénk a "placebo-hatásról". De jól sikerült! Még egy ilyen alapos vizsgálat után sem találtunk különbséget, és ami a legfontosabb - a fórum tagjai nem "feltalálták" őket. Nos, az objektivitás és a szakmaiság a tetején van!

Jókedvű hangulattal folytatjuk két szürke és barna Tiguan vizsgálatot. A bájos Alena, a VW importőre képviselője boldogan "motiválja" szakértőinket:

- És már volt egy blitzkrieg, és vendégünk, a VW Club Belarus képviselője nem találta meg, hol az orosz autó, és hol az európai autó!

Ezt követően a fórum tagjai pillantásokat vetettek és a második fordulóban kinyitották a kapucni-ajándéktárgyakat ...

Végül, hamarosan Sergei Begansky vidáman felkiáltott:

- Pfuj! Megtaláltam! "Orosz" - a megfelelő autó!

Mindenki azonnal rohanni kezdett a barna kocsihoz, hogy lássa a gyülekezési helyet adó "rémálomot" ... De bárhová is nézzen - minden pontosan ugyanaz, az árnyalatokig. Szergej, hol és mit sikerült látni?

- De a hegesztés az elülső oszlopok "poharain". Nyilvánvaló, hogy az orosz és az európai növények valamivel eltérő "robotok", így a varrat más. Pontosabban, még a varrat is, hanem a korróziógátló bevonat alkalmazása. Látod, egy európai autónak van egy csomó szalagja, és az orosznak van egy ecséje ...

Valóban, szem-gyémánt! További résztvevők vizsgálva kimutatható Szergej funkciót kellett egyeznie, hogy nincs más különbség: Kivéve azok jelenlétét, matrica a hátsó a törzs polcokon.

- Azonban intuitív módon, még mindig inkább egy szürke autót, - mondja Viktor Adamovich. - Azt hiszem, jobb összeállítani.

És ismét egy kis teszt meghajtó, és újra "nincs különbség, teljesen ugyanaz!".

Tehát melyik "orosz"? Szergej Begansky igaza volt: egy barna autó Oroszországban készült, de az egyetlen dolog, ami erre utalhat, ugyanazt a védőburkolat alkalmazását a varratokra. A többiek - "iker testvérek".

És ez azt jelenti, hogy az "orosz gyülekezés külföldi autója" nem sötét hely az életrajzban, nem ok arra, hogy minden részletre jobban megnézzük, vagy kérjünk további kedvezményt az osztótól. Európai? Orosz? Amikor a VIN-kódok be vannak ragasztva, kitalálni, hogy hol készült az autó szinte lehetetlen. Olykor, amikor a hézagok "lebegtek" a hézagokat, valami nem sietett, valahol csörgött, minden "öntött", sokáig eltűnt. A gyártók értékelik hírnevüket, ezért nem olyan fontos, hogy autóját Oroszországban vagy Európában szerelik össze, mert ott ugyanazok a minőségi követelmények. By the way, értékeljük, hogy a kereskedők, akik a saját autók összehasonlító kockázat: az a tény, hogy megtalálja a résztvevők jelentős hátrányai, ez komolyan befolyásolja az értékesítést! Az értékesítés pedig orosz, a közelmúltban a legnépszerűbb az autók ára miatt. De úgy tűnik, a kereskedők valóban biztosak az orosz összeszerelés minőségében, ha olyan nyugodtan adják ki az autókat az összehasonlító vizsgálatnak ...

Pavel KOZLOVSKY
Fotó: Olga-Anna KANASHITS
ABW.BY

Köszönjük a résztvevőket szakmai és objektív megközelítésüknek az összehasonlító teszthez