Opel Club - a téma megtekintése - hány gyertyát kell fűteni
Zafira 2.0 TD.
Reggel (hideg) bekapcsolom a gyújtást, és a izzók dugója meggyullad, majd kialszik. Reggelről reggel kezdődik: jó, és néha szükség van az indításra. Ezt megelőzően BMW - egy gyertyafényes lámpa hideg motorral égett másodpercig - egy Audi barátja pontosan 7 másodperc volt, ha a motor hideg volt. És nem lesz másodpercem.
Tudna valaki mondani nekem - szükséges-e Zafire-ben? Vagy problémák vannak az érzékelővel (mégis a szál még).
A probléma kialakult:
Elkezdett hidegkedni, és észrevette, hogy a kocsi reggelre rosszabbul kezdett. Úgy döntöttem, hogy megvásárolom, megvettem és kicseréltem az izzítógyertyákat. De ott volt. Minden változtatás nélkül. Csavarja be az indítót reggel, mint a csere előtt. Vettem egy Febi-t. Bosch és a második gyertya egy kis lyuftila állt. Amikor felrobbantottam Febit - úgy tűnik, minden szilárdan áll.
Észrevettem, hogy ha második alkalommal indulsz (először várd meg, amíg a gyertya el nem múlik, és kikapcsolja a gyújtást), a motor fél fordulóra kapcsol. Ugyanez volt a Bosch gyertyákkal. A gyertyák cseréje már egy érzékelőt javasol - elméletileg a gyertyákat az érzékelő kikapcsolja? Talán találkozhat valaki, talán valaki tanácsot ad.
A linomításhoz ellenőrizni kell egy diagnosztikával, hogy mennyi a motor hőmérséklete. és hányan jelenik meg a kijelzőn?
Hozzáadva 7 óra 50 perc 28 másodperc:
Pys! Remélem, ellenőrizte, hogy az étel gyertyákon van. Amikor a spirál ég, 11 volt áramlik a gyertyákon, és miután kijönnek, egy ideig dolgoznak.
Húzza le a lámpát és nézzen.
Minél több a tölgyi seregben, annál erősebb a védelem
Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a gyertya gyújtja be az akkumulátor feszültségét.
Jó módú, ez legfeljebb 20 másodpercig tart, és ugyanabban az időben leáll, mint a műszerfal lámpája. Az OAF TD-nál azonban a hibás tárcsa nem szüntette meg a gyertyákat a torpedó haldokló lámpája ellenére.
A HUCO 132067 cseréjét követően a gyertyák fénye 39 másodperc elteltével megszűnt, ami szintén NEM normális.
Ha elindul, amikor a feszültség az izzítógyertyákra kerül,
semmi jó a generátor számára, mert ez meg fog történni, éppen ellenkezőleg.
A kimenet: tudni, hogy hány másodperc múlva a tekercs megszünteti a feszültségellátást a gyertyákkal, és csak a másodpercek számlálása után indul el. Vagy találjon olyan relét, amely a gyertyák fényét a szokásos időre vágja le.
paraspy írta (a): Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a gyertya bekapcsolja az akkumulátor feszültségét.
Jó módú, ez legfeljebb 20 másodpercig tart, és ugyanabban az időben leáll, mint a műszerfal lámpája. Az OAF TD-nál azonban a hibás tárcsa nem szüntette meg a gyertyákat a torpedó haldokló lámpája ellenére.
A HUCO 132067 cseréjét követően a gyertyák fénye 39 másodperc elteltével megszűnt, ami szintén NEM normális.
Ha elindul, amikor a feszültség az izzítógyertyákra kerül,
semmi jó a generátor számára, mert ez meg fog történni, éppen ellenkezőleg.
A kimenet: tudni, hogy hány másodperc múlva a tekercs megszünteti a feszültségellátást a gyertyákkal, és csak a másodpercek számlálása után indul el. Vagy találjon olyan relét, amely a gyertyák fényét a szokásos időre vágja le.
1) valami, amit később kaptál a válaszhoz))
2) Ne ismételje meg az Opel! mindent már feltalált előtted. és az isuzu motoron kell dolgoznia.
Minél több a tölgyi seregben, annál erősebb a védelem