Nissan almera, a hátsó féknyereg, Nissan eltávolítása, felújítása és felszerelése
Állítsa a gépkocsit egy stabil, emelt platformra, tegye az első kerekeket, és állítsa a sebességváltó vezérlőkart az első sebességfokozatba (a kézi sebességváltóhoz) vagy a választókarhoz (automatikus sebességváltó) a "P" pozícióba. Ne fingesse meg a kéziféket. Podrekratite az autó hátulját, és szerelje fel a tengely támaszaira, távolítsa el a megfelelő hátsó kereket annak érdekében, hogy hozzáférjen az igényes féknyereghez. Kövesse a következő fejezet utasításait: Vontatás, vontatás és cserélhető kerekek.
A tartó eltávolításához el kell távolítani a féktömlőt, ami elkerülhetetlenül bizonyos folyadékveszteséghez vezet. A veszteség minimálisra csökkenthető a flexibilis féktömlő szabadalmaztatott tömlőbilincsével történő összenyomásával. A bilincsek a tömlő rögzítésére szolgálnak, anélkül, hogy megtörnék a falukat, és megvásárolhatók az autóalkatrészraktárakban.
Ne használjon védőszivacsokkal ellátott bilincset, mivel ez károsíthatja a tömlőt és károsíthatja a fékrendszert.
1. Tisztítsa meg a tömlő felületét a tömlőcsatlakozás körül egy tiszta rongyal. Lazítsa meg a tömlőcsatlakozást, de ebben a szakaszban ne csavarja ki teljesen, mivel ez a tömlőt csavarja.
2. Távolítsa el a fékbetéteket (lásd a Replacement brake fékkar hátsó fékjeit).
3. Helyezzen be egy saját tömlőcsapot a tömlőre, és húzza meg. Egyfolytában tartsa a tömlőt egy kézzel, a másik kezével pedig forgassa el a hidraulikus házat, amíg a tömlőcsatlakozó csavarja le a csatlakozót. A kiömlött hidraulikafolyadék összegyűjtéséhez kis tartályt és tiszta rongyot kell készíteni. Ha a folyadékáramlás nem áll meg, ellenőrizze, hogy a tömlőcsavar megfelelően van-e rögzítve és rögzítve.
4. A féktömlő végét és a hidraulikus házon lévő csatlakozót teljesen törölje le, majd szerelje fel a porvédő sapkákat.
Abban az esetben, ha nem használhatja a sapkákat, vágja le az ujjakat a gumikesztyűből, és húzza őket a fékvezeték és a csatlakozás végére, rögzítse egy gumiszalaggal.
5. Tegye le és távolítsa el a rögzítőcsavarokat, majd engedje le a karját, miután eltávolította azt egy hajó összeszerelésétől.
A fékrendszer szétszerelésének fő feltétele a tisztaság tisztelete. Az iszap hidraulikus rendszerének megütése hátrányosan befolyásolja a rendszer működésének hatékonyságát, és ennek kudarcához vezethet. A munkát tiszta helyen kell végezni, amelyben senki sem zavarhat; A munkafelületet egy tiszta papír vagy kartonpapírral megvédi az összetevők tisztaságában, és könnyedén megtalálja a szükséges alkatrészeket.
Óvintézkedések - ne lélegezzük be a port.
1. Ecsettel tisztítsa meg a szennyeződés és a por összes nyomát a hidraulikus ház felszínéről.
2. Szerelje fel a hidraulikus házat a munkafelületre. Egy tompa csavarhúzó használatával távolítsa el a távtartó hüvelyeket a vezető ujjakról a porvédőkkel együtt. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a távtartók belső felületét.
3. Távolítsa el a tengelyről egy kézi fék karjának visszafordítható rugóját, és tegye félre.
4. Távolítsa el a tartókeret gyűrűjét; A dugattyú károsodásának elkerülése érdekében használjon műanyag szerszámot vagy kis csavarhúzót szigetelt szalaggal, melyet csavarással borítanak. Távolítsa el a csomagtartót a dugattyúról.
5. A dugattyú 4 mm-es hatszögből történő eltávolításához a hengert forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba. Szükséges lehet a porvédő sapka eltávolítása a fúvókáról, hogy a levegő elhagyhasson a hengerből.
6. Távolítsa el a dugattyú mandzsettáját a műanyagból, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a henger tükörét.
7. Alaposan tisztítsa meg a komponenseket metil- vagy izopropil-alkohol vagy tiszta hidraulikus folyadék alkalmazásával. Ne használjon ásványi alapú oldószereket, például benzint vagy kerozint, mert a rendszer gumikeverékeként maró hatásúak.
8. Az összetevőket azonnal tisztítsa meg, sűrített levegővel vagy tiszta, nem törlő rongygal. Sűrített levegővel fújja ki a folyadékcsatornákat. Ha nem akarja azonnal elkezdeni a szerelvényt, ne felejtse el a porvédő kupakot a fékvezeték-csatlakozóra szerelni.
9. Alaposan ellenőrizze az alkatrészeket, és ha kopás vagy sérülés jelei vannak, azonnal cserélje ki őket. Különös figyelmet kell fordítani a henger és a dugattyú tükörére; Ha karcolás, kopás vagy korrózió jelei vannak, cserélje ki a hidraulikus ház teljes szerelvényét. Ellenőrizze a vezetőcsapok és azok aljzatainak állapotát is a hidraulikus házban; mindkét ujjunknak sértetlennek kell lennie, és nem mutathat korrózió jeleit. A tisztítás után az ujjaknak viszonylag szorosnak kell lenniük a fészkekben, de zavarás nélkül. Ha a tartó elakadt, az ujjak megrekedhetnek a túlmelegedés miatt - ellenőrizze az ujjait görbületre, és sík felületre gördítse őket. Azokat az alkatrészeket, amelyekben kétség merül fel, cserére szorulnak.
10. Ha a szerelvényt újra használni kívánja, készítsen megfelelő javító készletet; alkatrészeket a Saab reprezentatív irodájából lehet megvásárolni különböző kombinációkban.
11. Szükségtelen mondani, cserélje ki a szétszerelés során eltávolított összes gumitömítést, a porvédõket és a fedõket; Az ilyen jellegű adatok nem használhatók újra.
12. Mielőtt folytatná a szerelést, győződjön meg róla, hogy az összes alkatrész teljesen tiszta és száraz.
13. Az új dugattyú mandzsetta és a porvédő sapka kenje meg a javító készletben található zsírral.
14. Helyezzen be új dugattyú mandzsettát a hengerülésbe - ne használjon szerszámokat.
15. Helyezzen egy új varratot a dugattyúra; Húzza át a dugattyú végére, nyomja a fékpofát, majd húzza le a dugattyú másik végére.
16. Tolja a dugattyút a hengerházba, és helyezze be teljesen a helyére a beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva 4 mm-es hatlapon.
17. Húzza le az anteryt a henger szélén. Mielőtt felhelyezné a rögzítőgyűrűt, győződjön meg róla, hogy a szoknya szorosan a szélén van.
18. Tegyen egy tengelyre egy helyre egy kézi fék karjának visszafordítható rugóját. Győződjön meg róla, hogy a rugó egyik vége maga a kar, a másik pedig az öntött kiálló rész mögött van.
19. Szerelje vissza a két gumi hüvelyt és a vezetőcsapok vezetőcsapjait.
A helyén való felszerelés
1. Szerelje fel a tartóelemet a szerelvényen a hubon - a rögzítőcsavarok meneteit kenje meg a keverékkel a szálak rögzítéséhez, majd helyezze be és húzza meg a csavarokat a szükséges erővel.
2. Csatlakoztassa a hidraulikus házat a féktömlõhöz a csõcsatlakozás csavarjának a csõcsatlakozásba történõ csavarásával (a porvédõ sapka eltávolítása után), tartsa a tömlõt álló helyzetben és forgassa el a hidraulikus házat a csavarozáshoz. Ebben a szakaszban ne húzza meg teljesen a csatlakozást.
3. A hátsó fékek Replacement Brake Pads részében megadott utasításoknak megfelelően jár el. Szerelje vissza a fékbetéteket és csatlakoztassa a kézifék kábelét. Ne szerelje fel a kereket ebben a szakaszban.
4. Húzza meg erősen a féktömlõ szerelvényét. Távolítsa el a szabadalmaztatott tömlőbilincset a tömlőből. A Bleeding Brake System utasításainak megfelelően. Szivattyúzza a rendszert, hogy eltávolítsa a levegőt a féktömlőbe, amikor a féknyereg le van húzva. Ha az óvintézkedések eltávolítása során a folyadékszivárgások minimalizálására elegendő lesz csak a tömlő szivattyúzása.
5. Állítsa be a kéziféket (Fejezet Szokásos karbantartás).
6. Helyezze vissza a kereket, engedje le a járművet a talajra és húzza meg a kerékcsavarokat a szükséges erővel.