Milyen fényszórókat telepítenek az oktaveiskolába, hogyan kapcsolhatók be hasznos tippek
fényszórók
A Skoda Octavia autókon:
- blokklámpák, amelyek összekapcsolják az elhaladás, a vezetés, a parkolók fényszóróit;
- és irányjelzők.
A fényszórókban az átlátszó szemüvegek úgynevezett optikáját használják, a fényszóró lemez teljesen átlátszó, és nincs
diszperziós. Műanyagból készül, amelynek üvegje nagyobb, mint az üveg, ráadásul sokkal könnyebb, mint egy üveg mennyezet. A védő lakk rétege kisebb sérüléstől (karcolásoktól) védi.
A fényszórókon elhelyezett irányjelzőknél színes szűrők nem használatosak, de bizonyos színű üvegeket használnak. A tompított fényt a külső fénykapcsoló bekapcsolja, a nagy sugár a bal oldali kormányoszlop kapcsolóval.
A fényszórókapcsoló vezérlőfeszültsége a fényszóró reléjének tekercselésére történik, ha a külső fénykapcsoló a fényszóró helyzetében van. A kültéri világítás kapcsolójától függetlenül röviden be lehet kapcsolni a távolsági fényszórót úgy, hogy a fényszóró kapcsoló karját maga felé tolja.
A Skoda Octavia fényszórói elektromos fényszóró-korrektorral vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy a fényszórók magasságát a gépkocsi vezetőüléstől való betöltésének megfelelően állítsa be.
Az autó első lökhárítójának alsó részében ködlámpák helyezhetők. Csak akkor kapcsolhatók be, ha a kültéri világítás be van kapcsolva.
A lámpa egy forgásjelzőből, egy parkoló lámpából, egy stoplámpából, egy fogantyúval és egy hátrameneti lámpából áll. A hátsó ablak felső részén egy kiegészítő féklámpa van felszerelve.
Hátsó ködlámpa
A hátsó lámpa ködlámpája csak akkor kapcsolható be, ha a tompított fényszórók be vannak kapcsolva.
A fényszórók kikapcsolt állapotában a hátsó ködlámpa automatikusan kikapcsol.
A bal oldali kormányoszlop kapcsolója a jobb vagy a bal oldali irány felé mutat. Az irányjelzők manuálisan vagy automatikusan bekapcsolnak a kormánykerék hátramenetével.
Riasztási módban az összes irányjelzőt a vészvillogó kapcsoló bekapcsolja.
KÉPES KÉRDÉSEK!
Ha a fények hirtelen elkezdtek égetően égni, és amikor a forgásjelzés be van kapcsolva, a parkoló lámpa izzó villogni kezd, és helyreállítja a "tömeg" vezeték érintkezését a testhez.
A lámpát (különösen a fényszórókat) rendszeresen cserélő szokás. Idővel a lámpa izzóvá válik, fényereje csökken. Ráadásul ez a folyamat meglehetősen lassú, ezért a vezető nem veszi észre az út megvilágításának fokozatos romlását.
Egészen a közelmúltig, az utakon esténként és éjszaka sok autó volt, amelyekben a fények olyanok voltak, mint egy karácsonyfa,
különböző kék árnyalatok.
Mindezt tévesen "xenon" -nak nevezték.
A Xenon fényszórók sokkal jobban megvilágítják az utat, és az autó velük sokkal látványosabbnak tűnik.
Nem meglepő, hogy sokan megpróbálták javítani autójukat is, különösen azért, mert sok különböző "xenon" lámpa volt a különböző polcokon (leggyakrabban kínai).
Az ilyen lámpáknak semmi közük sincs az igazi xenon gázkisüléses lámpákhoz. Ezek hagyományos lámpák festett üveggel. Fényáteresztés az üveg sokkal alacsonyabb, mint a hagyományos lámpák, szálak, tipikusan egy sor téma, a lámpa külső burával effektnosti gyakorlatilag semmit fények, ahol további kíméletlenül vakító szembejövő vezetőket.
Ezenkívül az ilyen lámpák gyártói, a fényáram csökkenésének kompenzálására, növelik a túlzott teljesítményüket
norma. Gyakran az ilyen lámpák felszerelése a vezetékek szigetelésének reflowjához vezet, a nyomtatott áramköri lapok kiégése
blokkok, sőt tűz esetén is! Jobb, ha nem vásárol pénzt a "fejfájás", de vásárolni a szokásos, ajánlott
az automaker lámpák jó minőségűek, különösen azért, mert a törvény jelenleg nem ösztönzi a nem szabványos világítóberendezéseknek az autóra történő felszerelését.