A robogó kipufogójának vágási és tisztítási eszköze Vaskovsky és

HONDALEADAF-20 (HF-05)
HÁTTÉR
Általában szükség volt a szén és egyéb szemét kipufogójának tisztítására. Először úgy döntöttem, hogy a legendás "Mr. Muscle" -t használom. A hangtompítóba 2 izomtömlő vizes oldatát töltötte be, dugó nyílásokkal, fújtatta be a hangtompítót, és hagyta, hogy az éjszaka sütje. Másnap elkezdtem leengedni ezt a megoldást a kipufogóról, a fekete folyadék egy részét (a feltöltött térfogat legfeljebb 1/3-a) kiömlötték, és néhány darab lágy szén szivárgott ki. És ez minden. Ezenkívül, a belsejében lévő folyadék "elcsúszása" alapján nyilvánvalóvá vált, hogy a legtöbb folyadék még mindig a kipufogóban maradt. Aztán ismét többször forró vizet öntött a teáskannából, felnevetett és a kipufogót tengelye körül forgatta mindhárom síkban - nem volt különleges hatása. A garázsban nincs folyó víz, és nem volt hajlandó mosni a házat.

Végül elhatároztam, hogy boncolok. .
SILENCER KÉSZÜLÉK
Mivel semmilyen konkrét információt a „belső” Glushak Lead nem található, így újra a rendszert az alábbi (1.) Alapján saját megfigyelések, a tanulmány a kipufogódob kialakítás és tette méréseket annak egyes részeit.

Megjegyzés: Mivel a művész nem vagyok fontos, az ábrán látható elemek méretének és elrendezésének arányossága kissé eltérhet. De próbáltam. 

1. ábra A kipufogó berendezésének és működésének terve.
Az ábrából látható, hogy a hangtompító szerkezete három részből áll, amelyeket fém válaszfalak választanak el és egymással kommunikálnak a válaszfalba illesztett csövek segítségével. A kényelem érdekében feltételesen számoztam ezeket a rekeszeket (cellákat) a kék körökben lévő számokban a pálya szekvenciáján keresztül az ábrán látható piros nyilak által jelzett kipufogógázokon. Látható, hogy a hengerből érkező kipufogó először 55 mm átmegy. csövet a hangtompító közepén a "hátsó" részig, majd belép az 1. kamrába. Ezután 16 mm után. A cső (a fenti ábrán) bejut a 2. kamrába, és ugyanabból az átmérőjű csőből a 3. számú legkisebb kamerához, majd 25 mm-re halad. A cső továbbhalad 16 mm-re, a kitöltött gázok közvetlenül a kipufogógázra vezetnek.
VÁGÓ

A hangtompítót egy vékony körrel rendelkező bolgárral vágtam. A bemetszések a gyárilag hegesztett varratokon készültek (az 1. ábrán zöld szaggatott vonallal jelöltek). Ezután kipufogódob megszakad 3 rész (fénykép 1), így konstruktívan összes csövet terelőlapokkal van a jobb (az ábrán) a (fénykép 2), a középső rész törlésre típusú, mint a hüvely (fénykép 3), és a „hátsó” (fotók 4). Ez lehetővé teszi a széntartalmak szabad hozzáférését és eltávolítását szinte mindenütt, kivéve csak egy kis rekeszszámot 3.

Egy fotó 4.
FIGYELMEZTETÉS: A kipufogó alkatrészeinek elválasztásához a kipufogócső hegesztéséhez a kipufogódobot a hegesztési helyre (pl. Az izzó egy körben) el kell távolítani. (lásd 5. kép). Ellenkező esetben a kipufogót nem lehet lebontani.

A HIDEG ELTÁVOLÍTÁSA
Miután a hangtompító alkatrészeit leválasztotta, megfelelő szerszámokkal, például csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a szén lerakódását a legnagyobb lerakódás helyén. A legtöbb rétege korom óta a falon a hátsó kipufogódob (a kijárat közelében a 55 mm-es cső.) -. (!) 1-1,5 cm, és még a leginkább a sejtek száma 1, de más helyeken is elég. Különös figyelmet kell fordítani 16 mm-re. csövek, például van egy cső, amely összeköti a kamera számát 1 és 2. számú (a fenti ábrát) tele volt körülbelül a fele rész (!), alig ásott egy csavarhúzóval neki tubák.
Ha nagy mennyiségű szenet távolítanak el, a hangtompító elemeit fújó lámpával (vagy gázégővel - bárkinél is) megolvasztjuk. Itt nem adok különleges ajánlásokat, tk. a munka útján, és így világos. A falakon és a csöveken lévő szén fokozatosan felmelegszik, elszomorodik és büdösödik, de nem kell rohanni - ki kell ütögetni, amíg a fém tiszta. Amikor elhangzik, a lángfejet minden helyre, minden csőre és lyukra kell irányítania, ahol elérheti. Javasoljuk, hogy rendszeresen helyezze el a hangtompítót, és könnyedén megérintse azt egy fadarabgal, hogy meggyalázza a megrongált szemetet. A tisztítás során ne felejtse el tisztítani a csöveket belülről. A hosszú csöveket könnyedén tisztíthatja rugalmas, de rugalmas kötőtű formájában, vagy a végével fém kefe segítségével. Ha ilyen műszer nem áll rendelkezésre, akkor a régi fém kábelt sikeresen használhatja, mielőtt a vezetékeket feloldotta egyik végén (jól, például a szennyvíz általában átszúrja).

FIGYELMEZTETÉS: Ha forrasztó lámpával, zseblámpával vagy más nyitott lángforrással dolgozik, ügyeljen a biztonsági óvintézkedések betartására. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy működés közben a hangtompító nagyon magas hőmérsékletre melegszik, és csak speciális kesztyűben, vagy szélsőséges esetben durva ronggyal kell kezelni.

KÖZGYŰLÉS
Maga a szerelés nem okoz különleges problémákat, csak helyezze be. Itt a legfontosabb dolog gondosan és helyesen hegesztett (lehetőleg gázhegesztéssel) a göcsöcske varrásain és a kipufogócső kimenetén (amelyik a bolgár vágta).
ELŐKÉSZÍTÉS ÉS FELDOLGOZÁS
A varratok hegesztése után ajánlatos a megfelelő szerszámmal (csiszoló, élesítő vagy végső fájl) vágni és megmunkálni őket. Célszerű járni a felületen a kis nazhdachkoy, és távolítsa el a rozsda azokon a helyeken, ahol ez lehetséges. A festéshez különleges hőálló festéket kell használni (spray-dobozban). De itt van, aki akarja, például serebryankoy vagy valami más alkalmas. Személy szerint fekete fekete hőmérsékletű (650 ° C) festéket festettek egy lengyel dobozból (Lengyelországban gyártva). Ezt követően több mint 500 km-t utaztam. maga a kipufogó festék nem teljesen kiégett, csak egy kicsit elvesztette a ragyogását, de a térdén és a henger kipufogó ablakánál kék lett. De az összeszerelt robogón teljesen látható.
NÉHÁNY KÖVETKEZTETÉS ÉS ÁLLAPOT
1. A vágás előtt megpróbáltam felmelegíteni a kipufogó egységet fújt lámpával kívülről, de nem volt különleges hatása. Csak azok megnyitásakor érteni, hogy miért, amikor nézi a rajz nyilvánvaló, hogy a nagy része a belső felületének a kamra № 1, és a külső része 55 mm-es csőben van bevonva egy réteg hőre árnyékoló anyag hasonló üveggyapotot (látható sárga). fémrácsról való szétszóródás miatt bezárva (6., 7. kép). Ezért a kipufogódob kívülről történő hevítése és nem teszi lehetővé, hogy a lerakódást a kamra belső falain hatékonyan betöltse.

Photo6. Photo7.
2. A módszer hiányosságaként érdemes megemlíteni, hogy a 3-as kamara bejárataihoz nem lehet eljutni, de a 2-es számú kamera oldaláról égettem ki és kívülről, és kioltottam a csöveket.

3. A hálózat leírja a tisztító hangtompítót háztartási vegyszerek segítségével. Perez élesen megpróbáltam tisztítani a "Mr. Muscle" hangtompítót. Az eredmény nem elégedett ki velem. Mégis úgy gondolom, hogy az "Izom" segítségével érdemes megtisztítani nem túl eltömődött hangtompítót, az én esetemben "Mr." nem volt észrevehető hatása.

5. A hangtompító speciális hangolásának változataként kipróbálhatja:

- Szerelje be a 16 mm-es csövek helyett - a nagyobb átmérőjű csöveket, hogy biztosítsa a kipufogógázok jobb áthaladását;

- az alsó 25 mm-es csőben egy vagy több nyílást készítsenek a 2. kamrában, ami lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz egy része elhagyja a 3. számú kamrát közvetlenül a kipufogógázon.

De eddig csak feltételezések voltak - valójában ezt nem tettem meg, és nem ismeretes, hogy a kipufogó az ilyen változtatások után fog működni.

6. Nos, a kipufogó tervezéséből ítélve világossá vált, miért volt az "izom" tisztítása során a folyadék nagy része nem öntött a kipufogóból.

És végül: