A múltbeli és a jelenlegi útjelzések, a pdd spektruma
Naponta megnézzük, az utak mentén, a parkolóban, az utcán haladva. Mindenütt találkozik velünk és régóta szokásos. De nagyon kevés ember tudja, hogyan, honnan és mikor származik, melyik keresztülment, mielőtt olyan ismerős lett volna ránk. Próbáljuk megjavítani ezt a mulasztást. És kezdetben értsük meg, mi az útjelzés?
Ez egy olyan útfelületen található jelölés, amely tájékoztatja az úthasználókat bizonyos információkról, és önálló elemként vagy más közlekedésbiztonsági eszközökkel (közlekedési lámpák, útjelzések) kombinálva használatos.
Abban az időben számos különböző kísérletet végeztek közúti jelölésekkel. Például a 30-as években Németországban jelölés fekete festékkel alkalmazták, de az átláthatóságot, és következésképpen a hatékonyság alacsony volt, elvetették, és ma a fekete szín megtalálható csak kombinációban fehér, például függőleges elrendezés.
Ez nem volt az egyetlen hozzájárulás az Egyesült Királyság számára az útjelzések fejlesztéséhez. 1930-ban Brit Percy Shaw feltalálta és szabadalmazta az első fényvisszaverő eszközt (cataphyte), amelyet "Cat's Eye" -nek nevezett. Az eszközt aktívan használják a második világháború idején, így a vezetők még a sötétben is láthatják az utat.
A háború után továbbra is folytattak kísérleteket reflektorokkal az Egyesült Államokban. 1950-ben a kaliforniai Közlekedési Minisztérium (Kaltrans) mérnök Dr. Elbert Botts Dysart, szakterülete a festék kémiai vette át a feladatot, javítva a látási Útjelölő. Úgy döntött, hogy üvegszférákat használ, amelyek a festék fényvisszaverő tulajdonságait adták. A probléma az volt, hogy esővel a vízréteg élesen csökkentette a jelölés láthatóságát. Még a festék hidrofób tulajdonságainak sem adta meg ezt a nehézséget. Botts majd megpróbálta felemelni a markerek az út kb 6 mm (egynegyed inch), és megállapította, hogy teljesen megoldja a problémát a jelölés láthatóságát, de létrehoz egy új komplexitás - érkezéskor rá sofőr hallotta a puffanást. Gondolkodás Botts arra a következtetésre jutott, hogy ez a jobb - egy új markerek észrevehetetlen zajt figyelmeztette vezetők a kereszteződésekben a jelölést.
Az első katafóta - rajz és fotózás. Éjszakai kilátás az út, fel van szerelve katapórával.
Az első jelölők műanyagból vagy kerámiából készültek, és a körömre szegeződtek az útszakaszon, de gyorsan lazultak, és a szögek ugrották meg az autók gumiabroncsait. Ezzel a probléma az 1950-es években ő sikeresen megbirkózott egykori diák Botts, Herb Rooney, aki létrehozott egy speciális epoxigyanta, megbízhatóan ragasztás markerek az útfelületre.
1966-ban a Botts 'Dots, a Botts pontok címkézéseit két amerikai autópályán kezdték használni, az Egyesült Államok és a világ más útjain, és utána.
A New Jersey államban, 1955-ben Amerikában az Botts markerekével szinte egy időben megjelent egy újabb út a forgalom megjelölésével - zajcsíkok. A parkos úton a Middlesex és a Monmouth körzetek "éneklő" szegélyeket - hullámosított betoncsíkokat építettek, amelyek zajt keltettek rajta. Az őrölt zajcsíkokat széles körben használják az Egyesült Államokban, Kanadában, valamint néhány európai országban - Finnország, Svédország, Norvégia.
Különböző típusú zajcsíkok
Napjainkban különböző zajcsíkokat használnak - őröltek, emeltek, préseltek és formáztak. Fokozottan alkalmazható elsősorban olyan helyeken, ahol meleg éghajlat van, mivel télen, amikor a havat megtisztítják, a hóeltakarító berendezés szélei romlanak és elhasználódnak. A formált és formázott zajcsíkok forró aszfaltbetonban vannak elhelyezve az utak építése során, ezért kevésbé gyakoriak.
Használt zaj jelölések két célra - a nagyobb motiváció járművezetők a sebesség csökkentésére, amikor közeledik, például az átmenet az átmeneti vagy veszélyes útszakasz, valamint a távolsági forgalom leküzdésére elvesztése éberséget és visszatöltés vezetők a kormány mögött - átlépte a határvonalat, vagy az úttest szélével a vezető meghallja a zajot, és érezni fogja a vibrációt, azonnal felébredve.
Ma a közúti jelzést nem csak az utakon, hanem a szomszédos területeken is használják, mint például a parkolás, a tankolás és a repülőtereken.
A javítás vagy a forgalom átszervezése során alkalmazott időjelzések megjelölésére sárga festék (Németországban, Észtországban), narancs vagy piros (Ausztria, Svájc) használható. Általában rövid élettartamú festékkel kerül alkalmazásra, és maga az út javítása véget vessen, bár néha speciálisan el kell távolítani. Minden pilóta tudja, hogy egyidejűleg egy állandó és ideiglenes jelölés is látszik, ideiglenesnek kell lenni.
Alkalmazott jelölés különböző módon, az adott helyzettől függően: kézzel (ecsettel a sablonokon vagy termoukladchikom kézi szórópisztollyal a pisztoly), valamint a jelölés gép különböző eszközöket.
Kézi jelölő és jelölőgépek
Amint láthatjuk, hogy mindössze száz éve az útjelölés számos változást és javulást eredményezett, így a közúti biztonság szerves részét képezte. Nem kétséges, hogy ez a fejlődés nem áll meg, majd várunk, például a szinkronizálási jelölő autóipari számítógépet, amikor túl nagy fizikai közelítés és a fenyegetés a kereszteződés az autóban kerülnek átadásra egy speciális jel, vagy öntött egy csésze kávét, vagy valami nagyon fura mint amit ma nem találhatunk)))
