Shvi műszerfal (torpedó)
Jó reggelt, mindenki.
A második rekord sokkal rövidebb lesz, mint az első, és a képek ennek megfelelően kisebbek lesznek, de végül meg fogom összegezni, hogy hány dolog ment el és mi az eredménye.
Mint korábban írtam, miután eltávolítottam az összes műanyagot és a torpedót, mindent áthelyeztem a házba további feldolgozás céljából az SGM anyagával.
Kezdjük rögtön a torpedy.Vse csatornák eltávolították lapos ülések ragasztott vibro mérete 5h5sm.A helye illeszkedés és a csuklók maguk rész: ragasztva 5mm bitoplastom.
Ez történt.
Majd menj a plastiku.Tak ahogy az időnyomtatás csak néhány fotót volt alas = (
Sarok műanyag a torpedó alatt, valamint egy kis zseb a rádiós magnó alatt.
Megpróbáljuk megbánni az anyagot.
Továbbá, az oldallemezek, rezgés ragasztani sehol, így kezeli az összes bitoplastom.
A következő lépés a műanyag lábak paszhira.Esli te készlet T30 és akik vagy ismerősök kérni fogja a hangszigetelés, biztonságosan válaszolni, hogy minden zajos * gyapjú * köze körülbelül 5% minden felületre.
Standard * zaj * szigetelés
Tehát az üzlet nem fog menni, szétszakítani, zsírtalanítani, és tovább gondolom, hogy megértetted ...
Ragasztjuk a vibráció csíkjait, ami a műanyagot kissé nehezebbé teszi, és nem engedjük elhajolni és csörömpölni.
Most a bitoplaszt a vonalban van, beillesztjük az elv * szerint, ahol nézek, ott és a ragasztó * Most már nem tudsz aggódni a műanyagból.
A kesztyűtartó védőfalát vibro + bitoplasztommal is beillesztik, mögötte pedig nem kevésbé zajos kályha.
Kis kesztyűtartó feldolgozott rezgés, mert ha megállapítani, hogy az apró részletek a dudorok vannak tompán dörömböl a falakon kimondott nem egy kellemes * morajló hangot.
Aki azt gondolja, hogy nem ragaszkodik lelkiismeretéhez, különleges fotót készített.
A fólia textúrája egyszerűen eltűnt.
Enyhén, de röviden azt írom, hogy még mindig be van ragasztva.
-A kormánylapát-bitoplaszt két fedele 5 mm.
-Kihúzható kesztyűtartó 2mm-es (alumaszt béta) és bitoplaszt 5mm alatt.
-A panel a bitoplaszt alatt 5 mm.
És feltétlenül minden klipet és zashelki beillesztett csík bitoplasta.Vo elkerülni * szabad futás *, és nem szoros illeszkedés.
Mindig mindent a helyén kell telepíteni, mint korábban.
Ezzel a problémával nem merült fel, emellett 10 csavart vásároltam (a csillag alatt), egy másik pár nem volt elég.
-Kb. 2 órát töltöttem a műanyag feldolgozásban.
-A torpedó és az összes műanyag megépítéséhez egy kicsit több mint 3 órát töltöttem.
Most a lényegről, az elhasznált anyagról és az eredményről.
Bitoplaszt 5 mm-es maradt szinte lap (vásárolt 2)
Bitoplaszt 10 mm-bal fél lap (vásárolt 2)
Alumast alfa fél lapot hagyott (vásárolt 2)
Alumast béta maradt levél (vásárolt 2)
nem használta, a jövőre hagyta.
Összesen töltött 600-700rubley (az anyagon) és körülbelül 300rubley egyéb költségek.
Röviden az eredmény .Ahol egy torpedó robbant sverchok.Edva hallható egyenetlen doroge.Ostalnye ütő zaj műanyag képzés slyshno.Teper nem minden ordít érkező csomagtartóba.
A nap után ez a munka már elhagyta a várost, otdohnut.I hogy azonnal megakadt a szemem ezen a zajcsökkentés dvigatelya.Iz miért gyorsult 140-150 érzés nélkül, hogy a zaj, hogy volt korábban, de egy pillanat alatt a sebességmérő esett skorost.Po primer így ugyanazt az eredményt poradoval.Ranee miatt ütésektől panel tűnt, hogy az egész gép kolbász, és minden sztrájkok egy körülbelül druga.Teper ugyanaz az érzés koncentráció, hallható csak pshikane * * lengéscsillapítók és sokk kavics az alján.
Most többet akarok kihozni a városból, mert nem félek ettől a szóból az autóban * kényelmesen *, hogy az i.Choe korábban én és az utasaink nem érezték magukat.
Ezen valószínűleg ostanovimsya.Vozmozhno részben feldolgozott műanyag vissza, ha az összes fogást drebezgi.A így természetesen az eredmény nagyon tetszett, sajnálom, hogy még nem döntött, mert a költségek jött csak át 1000rub képest semmilyen shvi közepén érte által feltett 6000rubley.
Köszönjük mindenkinek az olvasást, a türelmet és így tovább =)
Árcímke: $ 30 Futott kilométer 153500 km