Minden egyes oroszországi SUV-t a katonai felvételi iroda veszi nyilvántartásba
A szovjet időkben, a UAZ nem adták, és magánkézben hagytuk, hogy kizárólag a „mező”, vagy LuAZ. Mind a SUV nem szerepelt: „Niva” volt megfizethetetlen az árak és költségek, mint a legrangosabb autó, az ország „Volga” GAZ-24 (9000 RBL.) És LuAZ maradt „Zaporozhets”, de összkerékhajtás felesleges részleteket, nincs kályha és a rács helyett a tető.
Az állampolgárok figyelmen kívül hagyják a katonai nyilvántartás normáját. De még mindig létezik, és kötelezi a belföldi összkerékhajtású járműveket, hogy regisztrálják a hadseregbe. Moszkva, ez automatikusan megtörténik, mivel a SAI maga küldi az adatokat a katonai, egyes régiókban meg kell jelennie, a jelen és állni a figyelmet „Figyelem”, és van is visszaélnek, amikor a katonai sorozás irodák kérdezi udvariasan adott jogalanyok emelni a védelmet, a haza a saját számlájára. Érdemes megjegyezni, hogy a küzdelem egész idő alatt nem fog kölcsönbérlet, és a hazai technológia, így a katonai komisszár külföldi autók nem érdekli, bár vannak egyedi esetek.
És most az orosz védelmi miniszter új rendeletet írt alá a mozgósítani kívánt járművekről, amelyeket még mindig nyilvántartásba kell venni a katonai nyilvántartásba vételi és felvételi irodákkal. Quadrocycles és snowmobiles kerültek fel a teherautók és SUV-k. De kizárták a motorkerékpárokat oldalkocsival és végül a lovas szállítással. Úgy tűnik, hogy a lovasság a harmadik világháborúban, nem fogjuk használni.
- A Mitsubishi leállítja Outlander értékesítését ...
- Egy autópálya az elnöknek
- A hackerek elleni küzdelem rendszere ...
- Javul-e a VAZ, vagy sem?
- Dízelgát, mondja?
A víz alatti 1-es számú kő, amely már repülés közben: környezetvédelmi adó. Lényege abban rejlik, hogy az elhasznált szerkezetek autóit el kell távolítani az utakról. Lada veszélyben van. A többiben minden a tulajdonos személyes szerencséjétől függ. A futásteljesítmény alapján szerencsés vagy)))
Vjacseszlav Maltsev
Attól tartok, hogy a kérdés a rossz helyen, de én azt mondom, hogy ha a lánc húzta fel időben zhigodvigatel fut mintegy 200 ezer fő probléma zhygoklassiki valójában nem a motor és a karosszéria és a futómű jellemzői, amelyek miatt a gép gyorsan kezelhetetlenné válik (rosszul tartott út) és a javítás Zhygulov problémák elszenvednek nagyon rosszul. Ne vegye zhigul, majd kimerült.