Miért nem cseréli le az ejtőernyőt az ejtőernyők

A repülőgép-összeomlás valószínűsége olyan alacsony, hogy értelmetlen egyéni mentési rendszert létrehozni. A mentőrendszer növeli a repülőgép súlyát, csökkenti az utasok számát és a szerkezet erejét. A repülőgép szokásos távozásának ideje meghaladja a légi jármű ütközésének idejét. A mellények azért adnak, mert a vízbe való megugrás valószínűsége jóval magasabb, mint amikor kemény felületre érkezik. Ezért jelenleg egyetlen megoldás az, hogy olyan repülőgépeket hozzanak létre, amelyek magas repülési tulajdonságokkal és megbízható egységekkel és csomópontokkal rendelkeznek. A működési zavarok gyakran előfordulnak, de a mozgás módja úgy van megválasztva, hogy a szám mindig tartalék repülőtér legyen.

Az utasszállító repülőgép ülések nincsenek felszerelve katapultok, és a pilóták, amíg az utolsó kísérlet, hogy türelmetlen hajóroncs. Néha meg lehet tenni. A zűrzavar az emberek a bejáratnál egyértelműen nem teszi lehetővé, hogy valahogy szintbe a gép, és minden előnyét tragédia, még abban az esetben, ha a helyzet még mindig lehetséges, hogy valahogy kijavítani. Amikor a gép szétesik a levegőben, és az emberek kiesnek az út mentén, talán az ejtőernyő megmentheti valakinek az életét, de minden esetben nem lehet előre látni, és más körülmények között, amikor minden kizárólag attól függ, a személyzet készség, eredetileg az utastérben pánik lehet csökkenteni " nem "a pilóták minden erőfeszítéseit, sajnos.

Abban az esetben, egy légi vészhelyzetben nem lesz képes viselni egy ejtőernyő. Egy pillanat alatt kialakul a helyzet, és az ejtőernyőt legalább másfél percig öltözik. És ha a hajó összeomlik a földön, az életmentő kabátok egyáltalán nem segítenek. És az ejtőernyővel való üldözés nem is lehetséges. Amikor kabin túlnyomás megszüntetése magasságban tízezer méteres minden azonnal meghalt. Az ejtőernyő nem segít. Hogyan képzelheti el, hogy egyszerre kétszáz ember hagyta el a gépet? Nehéz elképzelni, nem pedig mit kell végrehajtani. A kollektív megmentés eszközeit a fenti kpsr válaszban ismertetjük. Amire külön köszönöm. Nos, a hang.

Nos, legalábbis azért, mert egy átlagos utas nem tudja, hogyan kell ejtőernyőt használni, és a legtöbb esetben nem fogja tudni használni. Az ejtőernyős edzés először a földön halad, egy ejtőernyős toronynak, és csak akkor fogadja el a felvételt. Nem könnyű ugrani egy leeső repülőgépből. Általánosságban elmondható, hogy az ejtőernyőnek az átlagos statisztikai lakóhoz való jelenléte sem kellő mértékben kedvező feltételek mellett sem segít.