Mérleg - kocsi - nagy olaj és gáz enciklopédia, cikk, 3. oldal
Mérlegelés - autó
Ahogy teherautó mérlegek, vagonok meglévő kart egyensúlyt lehet konvertálni a beágyazó placers-zopriemny nyúlásmérő súlyérzékelő mechanizmus (ábra. 234), amely lehetővé teszi a használatát Tömeg mérleg potelezhechnogo kapcsolódó kocsik mozogni. Az 1. ábrán. 234 mutatja ütközési pont kocsi 2 jármű 3 a serpenyőben szexuálisan-koromys-index eszközt 4, és a felvevő készülék 5 rögzítéséhez a jel nyúlásmérő érzékelő 6 ágyazva a kart rendszer 1 súlyok. [31]
RPP munka rendezi egy technológiai folyamat, amely meghatározza a nagyságát kocsi csoportok közötti szünetek adásai csatlakozási állomás és a hozzáférési utak, a szükséges időt elfogadás működés, a bontás és alkotó átviteli súlyozás kocsik. Duty állomás vagy fordító vonatok egyes esetekben egyetértésben a diszpécser felgyorsítható a kocsik, a számuk növekedésével az átviteli. [32]
Az automatikus készülékek lehetővé teszik, hogy csökkentse a mérleg által végzett mérést a bekapcsoláshoz, zárja az elektromos áramkört, beállítja a kocsik irányjelzőjének markolatát a mérleghez és bekapcsolja a nyomtatót. A kocsik tengely mentén történő mérését akkor hajtják végre, amikor a kompozíció a mérőállomáson keresztül halad 2,8 km / h sebességig; míg egy négytengelyes autó körülbelül 20 másodpercig tart. [33]
A vonat megszakítás nélkül történő mérlegelésekor a 2-tengelyes autók a jobb oldalon vannak felszerelve, és mindkét talpra 4 tengellyel vannak felszerelve. A 6 tengelyes kocsik mérése két lépcsőben két lépcsőben történik, ugyanazon 8 tengelyes kocsik súlyozása nem megengedett. [34]
A kocsik mérlegének éves költsége körülbelül 50 millió autóóra és több mint 2 millió loco óraóra. Az autók mérlegelésének gyorsítása elsősorban az automatizálásával érhető el, és összekapcsolja a mérést más műveletekkel. Az áruk rakodási, adagolási és mérési folyamatainak kombinációját és automatizálását a Kuzbass, Karaganda és más ipari területek automatizált rakodási és súlypontjai biztosítják. Ilyen pont például a tengelyen egy eszközkészlet, amely magában foglalja a (ábra A szállítási mérlegek közvetlenül a garat alatt helyezkednek el. [35]
Az elektrotenzometriás eszközök használata nemcsak statikus állapotban, de mozgásban is lehetővé teszi a tartályok mérését. Az autók mérlegelésének sajátossága, hogy a statikus mérleg hibáin kívül a statikus és dinamikus erők hibái is felmerülnek, amikor a kompozíció a törzslökésen keresztül mozog. Tekintettel a törzs méretének kis méretére a kompozíció nagy sebességénél, figyelembe kell venni az elsődleges átalakítók dinamikáját, valamint magát a tenzométeres lemezt, amikor a mérlegkocsi belép. [37]
A Tara egy üres autó saját súlyának (súlyának) nevezik. Ezt úgy határozza meg, hogy a gépkocsit speciális mérlegeken mérik az építés során, és ellenőrizni fogja, hogy az autó a gyári javításból származik-e. A hasznos teher és a tára mennyisége adja az autó bruttó súlyát. A tartály tömegének arányát a teherbíráshoz a tára tényezőnek nevezik. A jármű típusának és konstrukciójának műszaki és gazdasági megvalósíthatóságát jellemzi. Minél kisebb a tára tényező, annál kevesebb súlyt kell szállítani tonnánként szállított rakományt. [38]
A nagyméretű bázikus szénraktárakban 1 kocsi van felszerelve - a mérlegek, amelyeken a raktárba érkező kocsikat mérik. Súlyok hiányában a kocsik mérése a szomszédos állomáson történik. [39]
A betöltés végén a szén a 6 szállítószalagra kerül, amely a raktárba továbbítja. A rakodással egyidejűleg kocsik súlymérése is elvégezhető. [40]
Az első módszer szerint lemért értékes áruk (gabonafélék, a legdrágább ehető termékek), a második és a harmadik -. Alacsony érték terhelések (szén, érc vas- és nem vastartalmú fémek, stb A második és különösen a harmadik módszerek súlyú kocsik csökkenti a pontosságát tömegének meghatározására rakomány A harmadik módszer. pontosság tovább növelhető, mivel ez áll a hiba, amely a befolyása a csatlakozó készülékei, és a hiba által bevezetett helytelen megjelölése szállítására konténerek egy bárban. az a tény, hogy az autó csak akkor, ha az edény határozza vypus ke gyártási, és alatt javításokat a kocsi változást csatlakozóeszközök, kerék-párok vagy akár teherautók, beállítás olyan, hogy szignifikánsan változhatnak tömeg a készlet a gyárban. Ezen túlmenően, a tömege kocsik fa test nagymértékben változik a légköri körülmények között. [41]
A szállítási mérlegek a platformmérleg osztályába tartoznak, azonban úgy vannak megtervezve, hogy azok a vasúti pálya szerves részét képezzék. Emiatt elvben alkalmasak a mozgó autók mérésére is. [44]
Ahhoz, hogy a közlekedés közé autók és teherautó mérlegek. Vagonmérlegek PC 150TS13V1 típusú PC 200D24V használt súlyú kocsik statikai és típusú 100H2TVD5 és 1959TS - 200V - mozgásban. Vagonmérlegek használják vállalatok, szállítására használt kocsik rakomány. [45]
Oldalak: 1 2 3 4