Megmentési és mentési eszközök repülőgépeken, lakókon, rajzokon, tutajokon

A gyors és biztonságos leszállás az utasok a földön a vészhelyzet esetén leszállás rosszul felszerelt terület vagy vészhelyzetben a földön a polgári légi közlekedés repülőgép nagy helyét a törzs használt felfújható evakuálási csúszik TH-2 (a Tu-104A, Tu-104B Il 62, TU-154), TN-3 (IL-18, Tu-134), HS-5 (a Tu-114 repülőgép). A repülőgépen felfújható létrákat a bejárati ajtók közelében helyezik el.

Felfújható rámpa vályú áll két hosszanti felfújható „nyaláb”, összekapcsolt keresztirányú henger. A hosszirányú "gerendák" és a keresztirányú hengerek közötti szabad területet gumírozott anyaggal borítják. Így keletkezik egy meglehetősen kemény tálca, amelyen az utasok és a személyzet csúszósodik. A felső részén a hosszirányú „gerendák” ragasztott körkörös kamrát szolgáló kapaszkodó, amikor belépnek a csapdát, és a felső része a kereszt henger Ragasztott három felfújható kamrák meghatározó küszöbérték létrán, és ezáltal védve az utasokat sérülések a küszöb az ajtóban. Rámpa mellékelt két pánt fülek (zárójelben), amely átjárót rögzítve küszöb alatt az ajtóban a repülőgép.

Felfújható kiürítési csúszdák típusától függően (VT-2, VT-3, VT-5) különböző hosszúságúak az operatív helyzetben (4250-7760 mm) töltött szén-dioxidot a henger kapacitása 8 liter. Szorítás felfújható csúszda használatát teszi lehetővé számukra 30 percen belül, ami után a létra fokozatosan elveszti! merevségét. Súly rámpa egy fedelet (anélkül, hogy a ballon és ujjak) 20 (HS-3) 30 kg (TH-5). A szén-dioxiddal töltött egyik henger tömege 16 kg, beleértve az 5 kg-os szén-dioxid súlyát. A létra maximális nyomása 0,45 atm, a létra feltöltési ideje 20-25 másodperc. Csomagolás Case létra van rögzítve útján kúpos csapok és csapok (ejtőernyős csomagolási típus), akkor van egy további zsinegek utjazhki létra a zsákban van a csomagban.

A felfújható vészkapu jelentősen felgyorsítja az utasok evakuálását a repülőgépből vészhelyzetben. A repülőgép-vászonzárak is szolgálnak az utasok gyors elszívására egy repülőgépből. A Tu-114 repülőgépen felfújható vészlétrák jelenlétében az életmentő szövetvályúkat a megmentés duplikáló eszközeként használják. Tu-104 és Tu-124 repülőgépeken a vészhelyzeti mentőruhák a legfontosabb eszközei az utasok földi gyors evakuálásának.

A légi mentési mentési felfújható folyosó és a mentőcsatorna használatának eljárása az ábrákon és speciális utasításokban található meg.

Felfújható folyosó használata TH:

• 1. A létrát, amely egy dobozba van csomagolva, az ajtó küszöbére helyezi.
• 2. Az ajtó küszöbének csomópontjaiban rögzítse a folyosón lévő létrák fülét, és kifelé tolja a kaput.
• 3. Használjon kábelt, hogy húzza ki a csapokat a fedőcsapokból, majd a fedél kinyílik, és a létra leesik a földre.
• 4. Forgassa a hengerzárat. A folyosón gázzal kell tölteni.
• 5. Menj le a rámpán egy vagy két személyzet tagjára, és biztosítsd az utasokat a földön, amikor leereszkednek a létráról.

Erős oldalsó szél esetén egy vagy két személyzet tagjai a kötélen leereszkednek a csomókkal a földre, és feltöltik a légi járműből, megakadályozva a létra lerakodását.

Az utasok és a személyzet megmentésének biztosítása a légijárműveknek a polgári légi közlekedésben történő vízre történő kényszerleszállása esetén egyedi és csoportos csónakokat biztosítanak.

Az egyedi lebegtető eszközök mentőmellények HOAs-63P, amelyek célja, hogy fenntartsa a személy felszínen elhagyása után a repülőgép és leszállás előtt, hogy a csoport hajóval (felfújható légi közlekedés mentőtutajokra), vagy más módon az üdvösség (hajók, csónakok, hajók, elhaladó hajók, helikopterek, stb . o.).

Az ASJ-63P mellény egy mellvért formájú, két felfújható kamrából áll, és hengeres gázhalmazállapotú szén-dioxiddal töltve. A mellényt a nyak köré helyezzük egy lyukon keresztül, és egy kapron szalag segítségével rögzítjük az övre. A mellény súlya 950 g, a mellény anyaga kétrétegű, gumírozott, sárga színű anyag. A szén-dioxiddal való feltöltés 5-7 másodperc. A mellény száj feltöltéséhez két cső van, szájjal és szelepekkel. A mellénynek van egy riasztóberendezése - egy figyelmeztető lámpa, amelyet egy vízzel működő elem szolgáltat, és egy jelző sípot jelent a sötétben és a ködben való jelzéshez. Ahhoz, hogy az akkumulátor cella működésbe léphessen, ki kell húzni az akkumulátorban lévő lyukakat lefedő dugókat a vízben. Függetlenül attól, hogy a személy milyen állapotban van a vízben, a mellény felfelé néz. A mellény lehetővé teszi, hogy felhúzzon a mellén és úszjon bármilyen módon, ha szükséges. Az ACJ-63P mellény két embert támogat. Egy mellényt viselő személy képes lesz életben tartani egy másik személyt mentőzsák nélkül.

A csoport úszók közé tartozik az SP-12, PSN-10, PSN-in felfújható mentő tutaj, 12, 10, 6 főre számítva. Az SP-12, PSN-10, PSN-6 raktárkapacitása 1300, 1400, 1000 kg. Az SP-12, PSP-10, PSN-6 raktárak súlya 65, 70,47 kg. Két- és háromrétegű átlósan duplikált, narancssárga és sárga színű, gumírozott szövetből készült mentőcsatornákat készítenek. A tutajok munkahelyzetbe helyezésére és használatára vonatkozó szabályokat a tálaló külső héján és a sátrában lévő tálaló belsejében, valamint speciális utasításokban jelölik. Jelenleg a LAS-5M-2 csónakot mindenütt helyettesíti, felfújható tutajokat ponyvával.

A LÉGI JÁRATRA VONATKOZÓ VÉSZHELYEK ELLENŐRZÉSÉRE VONATKOZÓ LÉTESÍTMÉNYEK SZÁLLÍTÁSA

Összhangban a hazai és külföldi gyakorlatok fejlesztése és alkalmazása a légi mentési eszközök polgári repülőgépek repülés közben víz felett van mentőmellények minden utas és a személyzet tagja a repülőgép fedélzetén, úgy helyezkedik el, hogy minden utas és a személyzet tagja lehetett könnyen hogy megkapja a helyéről. Általában a repülőgép mentőmellényeket az utasülések ülései alá és a legénység tagjai, köztük a járatvezetők munkahelyei közelében helyezik el.

Minden repülőgép, a parttól távol eső vízterületeken, az életmentő vagy azzal egyenértékű eszközökön túl, a fedélzeten lévő pelenkákat elegendő a légi jármű fedélzetén tartózkodó személyek befogadására. A mentő tutajokat úgy helyezik el, hogy baleset esetén könnyű hozzáférést biztosítsanak hozzájuk.

A tutajok mentési felszereléssel rendelkeznek (élelmiszerek és berendezések pirotechnikai zavarjelzésekhez: rakéták, éjjel-nappal pirokák stb.).

A tutajok mellett a fedélzeten lévő repülőgépek a tengerparttól távolabb közlekedő hajókon vízmentesen áteresztő rádióadók vannak, amelyek nem léteznek és egyszerűek a levegőben való használathoz olyan személyek számára, akiknek nincsenek készségeik. A mentő tutajok és mellények elektromos világítással vannak felszerelve,

hogy megkönnyítse a sérült balesetek felderítését. Mentő és sürgősségi rádióadó közelében elhelyezett kijáratokat és sürgősségi (veszélyhelyzet) nyílások a repülőgép rögzítési pontok kerülnek egy speciális rekesszel, amely elfoglalja a felső Az előtér és utasteret, vagy rekesz található a játékszert.