Logan hiánya az első sárban, a renault logan

A télre változott, úgy döntött, hogy kikapcsolja az első sárvédő unatkozó számát, amely bezárja a küszöb és a szárnyak találkozását, és látja, mi történik a háta mögött. Hosszú ideig gyanakodtak, hogy minden nem simán megy - a műanyag sárvédő megtervezte a félelmeket :).







A gyanús hely piros körben keringődik:

Logan hiánya az első sárban, a renault logan

A kilátás a belső oldalról. A szóban forgó üregnek 10 centiméter mélysége van (valójában a szárny szélétől a szárny ízülete és a küszöbért, lásd az előző fotót.) Nos, ez nem az egész küszöb. És ettől az üregből ...

Logan hiánya az első sárban, a renault logan

... egy fából készült rúd segítségével, körülbelül 300 (!) Különböző lerakódásokból nyerték ki, amelyek másfél évig sűrűn összenyomódtak agyagos anyaggá:







Logan hiánya az első sárban, a renault logan

Ezzel a résszel vezetés közben különböző szarokot dob, ami azután a műanyag sárvédő és a küszöb vége közötti üregben marad. Nincs hova menni oda, mert az ilyen szennyeződés a vízelvezetőn keresztül nem halad, és mindez bőségesen öntözött vízzel, ami a szárny alsó oldalán felülről folyik. A nyárhoz való kiszáradáshoz nem is - ez a hely szinte szellőztetett. Meg kell tisztelnünk a belső üregek korrekcióját - annak ellenére, hogy másfél évig fekszenek a földet, nincs rozsda és a maszk eltávolítása. De ez nem sokáig, ha nem történik semmi.

A megoldás egyszerű: távolítsa el a kereket, védje a szárnyat és a sárvédőt, mossa le, szárítsa meg, kezelje a korróziógátlást, helyezze a sárvédőt és a védelmet, és fedje le valami rést.

Ez talán csak azoknál a gépeknél fontos, amelyek mind a szabványos védelmet, mind az elülső nappali sárvédőket tartalmazzák. Szinte biztos vagyok benne, hogy ha nincsenek első sárvédők az autóban (mint az első ábrán), akkor nem lesz gond - ez a sárvédő nélküli hely tökéletesen szellőztethető és mosható vezetés közben, nem is beszélve a nyomás alatti mosásról. De a sárhányó megváltoztatja az ügyet.

Mindenesetre érdemes ellenőrizni. A 17 éves tapasztalatom szerint biztosan tudom, hogy a föld, az agyag és a homok, amely az út sóval átitatott, a fém rész belsejében, még egy hibajavítás nélkül is, nem a hely :)

Ossza meg a társadalmi. hálózatba




Kapcsolódó cikkek