Hogyan töltsön be benzint egy külföldi autóból és egy belföldi autóból, ha nagyon szükséges - az autoimpulzusod

Gyakran az autósok kíváncsiak, hogyan kell a benzint kivenni egy külföldi autóból. Végül is ez elég nehéz feladat. A régi hazai modellekre és a 80. évszámú külföldi autókra ez a kérdés egy egyszerű tömlõvel és minden tartállyal megoldódott. A legfontosabb dolog nem volt düh. A modern gépeknél ez már nem gördülő. Érinti a tartály helyét, valamint a szűrők jelenlétét a nyakon, amely a gyártók naiv feltevése szerint védelmet nyújt a szennyeződés tartályába való bejutás ellen. Azonban a benzinkút üzemanyag-minősége annyira sajnálatos, hogy ez az elővigyázatosság teljesen képtelen az üzemanyagrendszer védelmére.

Hogyan kell a benzint leengedni egy külföldi autóból? Ez a probléma általában akkor merül fel, ha szükséges az üzemanyagrendszer javítása, valamint az üzemanyag-szennyeződésnek az üzemanyagba való bejutása, ami csökkenti az üzemanyag minőségét. Valójában ezek a fő okai az üzemanyag-elvezetésnek. Ennek a folyamatnak az összetettségére számos különböző technika létezik benzin és tartály kivonására.

Fontos! Az üzemanyagot csak fémtartályokban szabad lefolyni! Ha az üzemanyag és a műanyag érintkezésbe kerülnek, szikrák jelentkezhetnek, ami gyulladáshoz vezethet!

Javasoljuk továbbá, hogy az üzemanyagot kifújja a szabadban. Ha az üzemanyagot a garázsban leeresztik, akkor biztosítani kell a normál szellőzést, különben a felgyülemlett füstgázok robbanást okozhatnak.

Leeresztés a tartályból (kimenet)

Számos gépmodellnél van egy speciális fúvóka az üzemanyag elvezetéséhez. Az üzemanyagot a tartályból kell kitermelni. A legnagyobb nehézség megtalálni. Néhány modellen a fojtószékhez való hozzáférés nyitva van a csomagtartóból. Ez a legegyszerűbb lehetőség. De a legtöbb modellnél a leeresztő az alján található. Ahhoz, hogy megtalálja, meg kell állnia a megfigyelési gödör mellett. Ha nincs ott, akkor a gáztartály oldaláról a poddomkratit auto lehet. Ebben az esetben a gép mozgathatóságát biztosítani kell, ebből a célból a kerekeket a kerekek alá kell helyezni. Emellett az aljzat mellett tegyen egy támaszt, ha az autó leesik.

Ezután az aljára kell felmászni, és meg kell találni a fojtót. Ezenkívül a tömlőt eltávolítjuk, egy fémtartályt helyezünk a sugár alatt. Tehát gyorsan kiürítheti az üzemanyagot a tartályból. Ha a fúvóka alul található, akkor fennáll az elem korróziója. A tömlõ eltávolításakor gondosan ellenõrizni kell az egyesülés állapotát, ne szakítsa meg. Egyébként új tartályt kell vásárolnia.

Hogyan lehet egyesíteni egy visszatérést?

Bizonyos autókon, általában nem új, a nyomásszabályozó a motorháztető alján található. Ebben az esetben a tüzelőanyagot a szállítási tömlõn (visszatérés) keresztül lehet leengedni. A legnehezebb itt nem az, hogy összekeverjük a tömlőket, minden egyes modellre, amelyet a saját útjukba helyezzünk, ezért nézzük meg ezt a pillanatot az autó működési füzetében. Meg kell jegyezni, hogy ezt a módszert akkor használják, ha csak az üzemanyag egy részét kell lefolyni.

A leeresztéshez megtaláljuk a szabályozót, és távolítsuk el a tömlőt. Az eltávolított tömlõ helyén egy másikat hozunk létre, kívánatosan átlátszó. Ezután szabályozhatja az üzemanyag elvezetésének folyamatát. A tömlő szabad vége a kiválasztott tartályba kerül. Ezután elindul a motor. Ennek eredményeképpen a tüzelőanyag-felesleg a gyűjtőtartályban lévő tartály helyett kerül. Ez a kiválasztási módszer meglehetősen egyszerű és biztonságos. Az üzemanyag minimális nyomással van ellátva. Sajnos ez a módszer nem működik, ha szükség van a szennyezett vagy rossz minőségű üzemanyag elvezetésére.

A korszerűbb modellekben a szabályozó a tartályban található. Ebben az esetben az üzemanyagot benzinszivattyúval lehet leengedni. A feladat legegyszerűbb módja egy gödör használata. Ezután könnyebbé teheti önmagát, ha egy tartályt az üzemanyag alulról gyűjt össze. Az üzemanyag szivattyúzásához el kell távolítania a tömlőt a benzinszivattyúról. Ugyanakkor a benzinszivattyú egy másik tömlőjét helyezi el, amelyet az üzemanyagnak az előkészített tartályba való átvitelére használnak (lásd a cikket: "Melyik tartály jobb a benzin számára").

A szivattyúzáshoz kapcsolja be a gyújtást. A benzinszivattyú kiüríti az üzemanyag mennyiségét (annyi, amennyi pár másodpercig tart). Ezután a gyújtást kikapcsolják, majd újra bekapcsolják. Ismételjük addig, amíg a szükséges mennyiséget ki nem szívjuk. Ügyeljen arra, hogy a szivattyút 5 percen belül pihentesse, különben túlmelegszik és meghibásodik. Néha a meghajtók felgyorsítják a folyamatot, húzza ki a benzinszivattyú kapcsolóját, és csatlakoztassa közvetlenül a vezetékeket. Ez lehetővé teszi, hogy az üzemanyagot az üzemanyag nélkül állítsa le. De ez a módszer tele van benzinszivattyú meghibásodásával, ami nem olcsó.

Közvetlenül a tartályból

Gyakorlatilag a tartály minden autóján technológiai lyuk van az üzemanyagszűrő karbantartásához. Ha igen, akkor nehéz lehet, de általában még így is lehetséges. Ha ez lehetséges az autóban, akkor vegye le a kupakot a tartályból. Általában csavarokkal vagy csavarokkal van összekötve. Vegye ki a csövekkel és szűrje le. Közvetlen hozzáférés a nyitott tartályhoz.

Csak a kívánt mennyiségű üzemanyagot töltheti le. Ebben az esetben használhatja a nagyapám módját: szívja át a tömlőt. Vagy vásárolhat egy speciális körte az üzemanyag szivattyúzásához.

A következtetés. Sok modern autó esetében a tartályok olyan polimer anyagokból készülnek, amelyek nem hajlamosak a korrózióra, mivel a külső szennyeződések megóvják a háló nyakát. Ezért sok autós rajongó érdekli, hogyan kell a benzint leengedni egy külföldi autótartályból. Végül is a gyártó nem biztosít kényelmes módszert az elvezetésre. De ne kétségbe eshet, számos lehetőség van az üzemanyag kitermelésére a tartályból.