Egy robogó tuning a honda dio af-18 példáján

Védelem van, ha nincs olajszint, akkor ne gyulladjon meg.

Minden dobrogo.takaya baj Suzuki robogó dugattyú AD50 változott 49-50 k.posle esett tyaga.pomenyal öv görgők nélkül izmeneniy.prikupil új co.

Kínai robogó 50 4T. Miután parkolna egy napig, hogy problémamentesen elkezdje, ha megfulladt, akkor 5-15 percig normálisan indítson. De ha igen.

A site scooter-tronix.ru a robogó szerelmeseire összpontosít. Az oldal anyaga érthető és hasznos azok számára, akik csak kezdik használni a robogót, és szembesülnek mindenféle kérdéssel és problémával az időszakos karbantartás, javítás, robogóeszközök tekintetében. Előbb-utóbb minden robogó gondolkodik a ló hangolásáról.
Ha már elég tapasztalata van robogóként, és értékes tanácsokkal és gondolatokkal kívánja kiegészíteni ezt a webhelyet, szívesen megosztjuk.

Sokan, különösen az első alkalom, hogy egy robogót vásárolnak - ötven dollárt, tévesen úgy vélik, hogy robogóik teljesítménye és sebessége elég lesz. Őszintén gondolkodni ", de sokkal gyorsabban 50-60 km / h, és miért?".

Hamar csalódás érkezik - több sebességet szeretne. Ez a gondolat, hogy a robogók tulajdonosai a tuningra gondolnak. Természetesen nagyon lenyűgözőek a 70-es dugattyúk, hangtompítók, szaxofonok, sport variátorok és így tovább. De nem mindenki tudja, hogy körülbelül kétszáz euró azonos tuning dugattyú egy robogó ára 400-600 dollár - valahogy logikus néz - sokkal könnyebb bevenni a 70-100 ml egységet. Próbáljuk meg elmondani a robogók úgynevezett költségvetési hangolásáról a Honda Dio példáján, hogy megosszuk tapasztalatainkat ebben a kérdésben.

Először is, mielőtt egy robogóra panaszkodna, meg kell győződnie a megfelelő készletbeállításokról, vagyis a szokásos beállításokról. Lehetséges, hogy kellemesen lepődjünk meg, miután megtisztítottuk a robogó kipufogócsövét, a légszűrőt, miután beállítottuk a porlasztót és beállítottuk / beállítottuk a robogó változatát.

Az első dolog, amit meg kell (kell :)), miután vásárol egy robogó, hogy állítsa be a porlasztó; és a robogó megfelelő beindítása után vegye le a sebességhatárolókat. Ezután a robogó gyorsabb lesz. Talán ez az összes olyan művelet, amely növeli a sebességet az első szezonban.

Ezután azt szeretném, ha a lehető legjobb sebességet és választ választaná a gáz fogantyúján. Ezeknek a mutatóknak a javítása a Honda Dio AF-18 robogóján a Malossi E5 nulla ellenállás-szűrő beszerzésével kezdődik 35 cu.

Önmagában ilyen szűrő kevés (kivéve a megjelenést és a hangot). Telepítés után a robogó porlasztót vissza kell állítani. Elkezd szegényülni (több levegő, több üzemanyag), és ez a dugattyú kiégéséhez vezethet. Itt kell jönni egy jet. Meg tudod fúrni. Ezt nem teheti meg a térdén, speciális eszközre és tapasztalt szerszámra van szüksége. Újra befűzheted a szálat, és behelyezheted a jet-ot a Soleksből. Azt mondják, Weber-ből jönnek fel újrafelújítás nélkül. Nos, végül megrendelhető. Ár kb. 1,5-2,5 euró. Természetesen Dio-nál még mindig a szénszirmok vannak, de kevés értelme van, ha a hangolás nem annyira súlyos.

A bevitellel úgy tűnik, miközben rendezik, itt az ideje, hogy továbblépjen a kibocsátáshoz. A legegyszerűbb a kipufogócső tisztítása. Itt különböző dolgokat tehetsz. Valaki azt tanácsolja, hogy a hangtompítón keresztül egy fúvókával járjon; valaki vágja le a varraton, tiszta és hegesztett újra. Ez az egyszerű művelet után a robogó gyors lesz.

Tehát a kibocsátás eddig minden, menj a dugattyú. Itt minden egyszerű, ha a tömörítés 8-10 atm. - minden rendben van, ha alacsonyabb, talán meg kell változtatni a gyűrűket (vagy az egész GPG-t). Nem tanácsos a kínai dugattyúgyűrűt háromszáz rubelre helyezni, ez a megtakarítás az egész TsKG cseréjéhez vezethet.

A Honda hengerfeje, valamint a dugattyú teteje ajánlott polírozni. Nincs szén-lerakódás - több energiát. Ez is egy jó ötlet, hogy járni a csiszológép ablakokhoz (Vigyázat négyütemű motorok tisztításakor a hengerfej nem szabad elfelejteni, hogy lehetetlen csiszolópapírral vagy fémtárggyal, hogy törölje a szelep helyett érintkezik a fej a test - ez vezet a „rezgermetizatsii” és vége végül a kipufogószelepekhez).

Nos, egy kicsit a Honda Dio variátorról. Egyszerűen teremtsünk új súlyokat - névleges, gyakran a gyárban a súlyok nehezebbek. Mielőtt felszerelné őket, jó lenne járni a köszörűgépet a rakományok mentén, és vékony réteg grafitzsírt alkalmazni.

Eredmények - robogó Honda Dio. 70-75 km / h-ra gyorsabban felgyorsíthatja, és néha még ennél is többet, ugyanolyan jól húzva, hogy egy ember, a kettő. És talán a legfontosabb a költségek, vagyis szinte hiánya (a szűrőt lehet készíteni, és maga a sugárvetés az apu garázsában). Ha nem készíted el a robogóidat komoly versenyzésre, de csak elfogadható maximális sebességet és vontatást igényel, akkor azt hiszem, érdemes megtenni.

A www.moto.ironhorse.ru anyagot használtuk

Eladó robogó Honda Dio 18 stait minden sport 80-90km maximális sebessége 25.000 ponelki oldalon csak azokat lebontották szerelhető, de ezek nélkül úgy néz ki, hűvös rúgások ass robogók. kakimto versenyt a kínai vagy koreai Nos, 150 kocka 4 intézkedés Kezdtem 50 kocka, de nem tudom, most nekem rastachili csináltam egy helyet, és még adott egy előnyt. az új motor több mint 600 km-t utazott, és nem egyetlen bontást. Asya 106943701

Van Ufo 50 Grifon. A szuper alkotása úgy néz ki, mint a vaasche zashibis, de ez az, amit egy nagyon okos nagybátyó tett, így a maximális élesség 45 km / h. Pendal beillesztette volna. Olyan jóképű emberré megy, és az elődöntő kétütemű fickó, mint stand-up, olyan emberekké válik, mint én. még a hülye utasításokat is. Nem is beszélve a hangolásról, ahol mindent áttekintünk. Kedves nagybácsik és nagynénik segítenek.

kamatoz-nik hallgassa, mit kell tennie. ez az Ön számára, ha még mindig beindul, akkor meg kell. ha nem, akkor mindez csak a kapcsolóban van, magam is megvan, így volt)), megváltoztatod, és addig megy, ameddig a dugattyú

vásárolt egy griff nem rossz ma963, a gumiabroncs egyszerűen nem tudja, hogyan kell lefelé. A variátor húzza a motort, és a robogó megáll. Van valami teendő?

előző ◈ a következő