Bevezetés a toronydaruhoz
A teher emelésének sebessége. csökkenti a horogblokk, sima leszállást teherrakomány kocsi mozgásakor, mozgása a daru (m / perc) -path (m) a dolgozó test a daru vagy daru megtett egységnyi idő (perc). A fenti paraméterek meghatározzák a daru teljesítményét és a szerkezetek felszerelésének lehetőségét (a telepítés helyén történő ültetése).
A rakomány sima leszállásának sebessége a legkisebb és a különböző daruk esetében 2-5 m / perc.
Ezután növekvő mutatókkal: a daru mozgásának sebessége 12,5-40 m / perc; a maximális tömeg 6,3-70 m / perc emelésének sebessége; a teherkocsi mozgásának sebessége 20-50 m / perc maximális terheléssel.
A daru fontos paramétere a gém sebessége; azt percenkénti fordulatszámmal (min-1) mérjük. Utazási daruk és daruk esetében a forgás sebessége 0,2-0,7 perc-1.
Minden toronydaru a következő fő részekből áll: alváz, torony, munkagépek, átviteli mechanizmusok és vezérlőrendszer.
A futómű a fő támasz, amely lehetővé teszi a daru mozgatását az alapon önjáró úton. Az alvázon általában a daru mozgásának mechanizmusa található.
Egy forgó vagy nem forgó torony biztosítja a munkaeszköz-felfüggesztés szükséges magasságát, és néhány daru mechanizmus befogadására szolgál.
A munkagép egy nyílvesszővel vagy egy kötélen (kötélhurok), valamint egy horog vagy speciális megfogóként szolgáló terhelésmegfogó eszközzel ellátott szórófejből áll. Az átviteli mechanizmusok szolgálják a motor működtetését a daru működtetőinek működésébe.
A vezérlőrendszer a daru mechanizmusainak működését szabályozza. A toronydaruk vezérlőrendszere szabályozókból vagy mágneses indítókból és elektromágneses fékekből áll.