Az akadályok felépítése megvitatja az előnyöket és hátrányokat, tsz blue bird 2

A vendégautók yardokba való belépésének korlátozása olyan probléma, amely nem csak Moszkva középső kerületének lakóit zavarja. Mint tudják, körülbelül egymillió ember költözik Moszkvából Moszkvába és vissza minden nap. Más régiókból nagyszámú munkavállaló is rotációs alapon érkezik (általában egy hétre, 5 munkanapra). Ingázás vezet a nagyobb forgalmi torlódások, reggel és este, amikor eltértek a moszkvai körgyűrű és kapcsolja be egy nagy dugó. Legutóbb a kormány Moszkva aggódik a kérdés elhelyezése ilyen autók kerékpár parkoló vége metróállomások, de amint azt a működés első évében az ilyen tárgyak - ők sem töltött 100%, így közel a metro Dmitrij Donskoy Boulevard, ha van ilyen, üres, mint közel a metro Annino ( mert a bejárat és az építkezés kellemetlensége körül). Más szóval, olyan helyzetben, amikor az autó 50,46,57,71,40 és más régiók rendszeresen parkol a yard a közeli házak a metró. Különösen, ahogyan velünk történik. A helyzet bonyolult a télen, amikor csökken a parkolóhelyek száma a hó miatt.

"Nem bánjuk, hogy a lakosok maguk is akadályokat gördítenek az övezetekben. Csak az elsősegély, a tűzoltók és más városi szolgáltatások szokásos átadását kell biztosítani. De még nem vagyunk készek a költségvetésből fizetni. Ezért, ha maguk a lakosok összegyűjtötek pénzt a gát telepítéséhez, és telepíteni szeretnék, akkor nem bánunk "- mondta Sobyanin

A KÉRDÉS ÁRAK
Az akadályokat kizárólag az érdekeltek rovására hozták létre. Ma egy mechanikus gát költsége 25-30 ezer rubel, és az ügyfelek telepítése külön kell fizetnie. De az elektromechanikus gát, amely a kulcs fob rádiójelének segítségével nyílik meg, 35-50 ezer rubelt fog fizetni, ráadásul a kulcskarikákat külön kell megvásárolni. Meg kell jegyezni, hogy az akadályok telepítésének kezdeményezői kötelesek minden eszközt biztosítani az ilyen készülékek számára ingyenesen, még akkor is, ha nem kívánják bevinni a részvényeket.

PLUSES ÉS MINUSES
Összefoglalva a fentieket, megemlíthetjük a bérlők azon érveit, akik már foglalkoztak akadályok felállításával a hajógyárakban és felvázolják hazánk lehetséges problémáit:

1) A kényelem és a közlekedésbiztonság növelése az otthoni területen. plusz

2) A központosított ellenőrzés és az udvarterületek biztonságának védelme. A belépő autók regisztrációja. Plus.

3) A reggeli torlódás hiánya az iskola előtt. plusz

4) A tulajdonosok üléseinek lefolytatása, nemcsak a HOA SP-2, hanem a közös utakon élő házak is. Különbségek lehetségesek. A kockázat nem a kvórum felállítása. mínusz

5) A harmadik személyautókhoz való parkolási korlátozás esetén az utcai forgalmi helyzet romlik. Zöld és az utcán. A Koktebel. mínusz

6) Az üzembe helyezést követően felmerülő akadályok lebontásának kockázata - kérésre lakóhellyel kapcsolatos panaszok alapján. mínusz

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő