A világ legrosszabb útjai - a tények fotó világa
Az utak adótervei minden évben nőnek, de a vászon egyre rosszabb és rosszabb. Nincs egyetlen szabvány a javításhoz, nincs állandó felszerelés. A különböző országokban a külső erők folyamatosan vonzódnak az utak minőségének javításához, de a minőség sem szaga. A drága javítások és a múlt tél folyamán a felület kúszik, repedéseket, töréseket, megdagad. A lovaglás nemcsak nem biztonságos, hanem költséges is - a járdák mentén több tucat autósbolt található, ahol sorban állnak.
Top 10 rossz utak
1. Guatemala
Guatemala megnyitja a világ legrosszabb útjainak értékelését. Ez egy egyedülálló lövés, amelyet egy helyi újságíró készít. Sok éven át lehetetlen volt elérni a hatóságokat, hogy ilyen nagy lyukat kérjenek az úton. Nem tudták és nem hallották ezt, vagy egyszerűen nem akarták megismerni a körülményeket. Végtére is vannak felelős emberek az utak javítására. Itt van egy réteg aszfalt készült a lelkiismeret - vastag, kiváló minőségű. Nos, mi van benne? A felszín alatti vizek? Föld, amely hajlékony terepet képez? Az ilyen tiszteletlenséget nem kezelheti. A hatalmas gödör úgy nézett ki, mint egy csatorna az alvilágba - minden órában a föld elesett az oldalán, és lehetetlen volt megállítani a folyamatot - sem az eszközök, sem a lehetőségek, sem a technika nem volt ott.
Most mindent vissza kell állítanunk a legmélyebben, kártérítést kell fizetnünk a sérülteknek, mivel a szikla területén kisvállalkozások, butikok és még közlekedési lámpák voltak. És az emberek adót fizetnek, üzletet veszítenek, nem tudnak egy fillért sem. Ha korábban az adót az üzleti élet nyomta, a "technológia" eredményét a terep eltörte. Sürgősen be kell vezetni a hozzáértő orosz, bérelni a román berendezéseket, felvenni a moldovai dolgozókat, és fel kell hívnia az indiai buddhát a sikeres útépítésre.
2. Kasmír (India)
India a második helyen van a világ legrosszabb útjai között. A hinduk büszkeek és igényes emberek. Ismerik a hagyományokat, tiszteletben tartják a vallást, de csúnyaak az utak mögött. Ma a rangsorban kapnak ezüstöt és második helyet a top 10-ben. A hegyekben mindig összeomlik, valószínűleg az anya természetét vádolja. De nem - úgy döntöttek, hogy legyőzik a hegyet, kérjük, építsék ki a normál utakat, hogy később ne legyen áldozat. By the way, a statisztikák szerint minden harmadik autó leáll, minden ötödik balesetbe kerül, és minden hetedik esik a szakadéktól. A városi közigazgatás nem tudja, hogyan kell kezelnie ezeket az ügyeket, de a legfontosabb dolog az imádkozás, támaszkodni az erőkről felülről, és várni a menny mannájára. Mondd, istenkáromlás? Nem, ez csak a lustaság és a hatóságok felügyelete. Lehetetlen, így a születési arány csökkenni fog, a nemzet el fog halni, a gazdaság növekedni fog, a költségvetés véget ér.
3. Manila (Fülöp-szigetek)
És itt van a világ legrosszabb útjainak három legjobbja - a bronz a Fülöp-szigetekre megy. Itt az utak gyakran, gyorsan, de nem kvalitatív módon készülnek. A hatóságok azt mondják, készek az utolsó állami pénzeszközök és saját megtakarításuk költésére, de ezért - ilyen helység állandó földcsuszamlásokat, sziklákat és földcsuszamlásokat feltételez. Ez megrontja a környezetet, az utakat, a közlekedés megáll sétálni. Az aszfaltréteg túl kicsi ahhoz, hogy hajlékony terep legyen, minden mérnök, a geodéziát tanító tervezők mondják. De hogyan lehet elmagyarázni a hatóságoknak, hogy egy kicsit több költséget jelent egy enyhén vastagabb aszfaltréteg, egy kicsit minőségi munka és több idő - és minden legalább 5 évig marad. A repedések elkerülhetetlenek a sziklás terepen -, de miért építenek utakat anélkül, hogy figyelembe vennék ezeket az alapvető követelményeket?
4. Thaiföld
Azon országok között, ahol a világ legrosszabb útja Thaiföld. Itt van egy gyönyörű hely, ahol nem tudsz bűnben járni. Néha természetesen akarok vezetni, de jobb, ha nem kockáztathatok. Az állandó árvíz és földrengések után az utak nem állíthatók vissza. Az első dolog házak építése, majd a mezőgazdasági épületek és épületek helyreállítása. Az utak, amint azt a kormány kijelentette, nem a leginkább futó rész a kirándulások és a látogatók többi részében. Ezért nincs szükség javításra, legalábbis sürgősen. Amint látja, a vászon jó, sima, tiszta, nincs tapasz, nincs kötés. De a természeti katasztrófák teljesen ki vannak téve - a folyamatos pusztítás állandó befektetés. A hatóságok számára nem megfelelő ország, keleti úton kell elhagynunk.
Mozambik
Gyönyörű terep, szokatlan ilyen, sodrott és hasonlít egy folyóra. És ez a meglepetés a nemzetközi járat útja. Itt az ötlet szerint a rakomány buszok és teherautók, amelyek exportra és importra szállítanak árut, át kell haladniuk. Itt érdekes, milyen feltételek mellett hozták a termékeket, és hogyan exportáltak a többi szomszédos országba? Ki vásárol olyan árukat, amelyeket ezen a megtéveszthetetlen úton szállítanak? A hatóságok megígérték, hogy legalább némi lefedettséget tesznek, de a pénz nem elég. Természetesen hol van az országban a pénzügyek, ha az egész népesség keresésének egyetlen módja a kereskedelem, amit találnak, csinálnak vagy ellopnak. A túlélésük ismeretlen. De a gazdaság virágzik, és panaszkodunk a gödrökre az utakon.
Az ország idegen a szláv nemzetiségtől az emberektől, de szükséges tudni róla. Pontosabban az utakat, amelyek szintén a legrosszabbak. Az aszfalt hiánya mellett rengeteg szemetet is szállít, amelyet teherautók nem tisztítanak. Nos, mit szeretne? A szemétgyűjtő teherautó nem fog áthaladni a törött úton, így nem lesz képes összegyűjteni semmit. És ez nélkül a javítások lehetetlenek. Itt van egy paradoxon, bár a helyi lakosok nem különösebben aggódnak az útlezárások állapotától.
De ez Oroszország, a hatalom és a lehetőségek birodalma. de furcsa módon, a világ tíz legnagyobb rossz útja között is. Alább megemlítjük, hogy az ország pénzügyi támogatást nyújt a szomszédos köztársaságoknak, bár kevés pénzt is hagyhat az utak építésében. Ahogy mondják, mit ítéljenek meg. Miért kritizálni egy ilyen nagy országot, amely a közelmúltban bevezetett egy adót - minden tömeges közlekedésnek olyan adót kell fizetnie, amely a városközi vonalak építéséhez vezet. Az adónak fizetnie kell - te is megy, építesz. Mint helyes, de nem igazán. Az emberek pénzt keresnek a pénzükön, de mindenki, beleértve a külföldieket, teherautókat és személygépkocsikat, amelyek adója a nehézsúlyúak által fizetett összeg 13% -a, pénzükön megy.
8. Románia
Az Európai Unió országa, ahol a CIS számos országa törekszik. A közelmúltban ez tényleges Moldovában. A hatóságok ilyen mozgása nem indokolt, és mindannyian tudjuk, mely utak Moldovában. Itt részben jó képek vannak Romániában, amelyekhez kellemes a vezetés. De az EU-adó olyan nagy, hogy az emberek készek maguk javítani. Emlékezzünk vissza, hogy a kisvállalkozások munkavállalói részben román leu, euró és élelmiszerbélyegek fizetését kapják. Igen, nem félreértelmezte. Rengeteg drága autó van, sok gyönyörű ház, építészeti műemlékek, de van elég teherautó, amely nemzetközi utakon, városi utakon és vidéki területeken közlekedik. Az aszfalt nem áll a gravitációig és átesik.
9. Ukrajna
Egy másik ország a FÁK-ból, ahol a legrosszabb utak a világon. A gödrök nem, de legalábbis láthatók. Nincs egyetlen olyan út, amelyen nem lenne egy hólyag, egyenetlen aszfalt. Minden eső és fagy után egyre kisebb lesz az aszfalt. A helyi hatóságok azt állítják, hogy minden erőfeszítést megpróbálnak tenni, de az erők évente egyre kisebbek. Adók, bár alacsonyak, de veszélyes vezetni az ilyen útvonalakon, és ez szörnyű, és nem akarja. Érdekes, hogy a pénz egy részét egy szomszédos országból vették - Oroszország, amely szintén nem rendelkezik a legkellemesebb utakkal.
10. Moldova
Ne hagyja ki az érdekes híreket a fotókban:
Legrosszabb viaszmúzeum
12 legutóbbi fotósztár röviddel a haláluk előtt
12 hihetetlen tények a csodálatos dolgokról
Ötletek a kompakt cipő tárolására
12 női jellemző, amelyek leginkább a férfiakat vonzják
A kimenő év hírességének legkifejezőbb ruhái
GOOGLE irodák és funkcióik
Hogyan lehet gyorsan javítani a berendezéseket?
Nyugdíjas kerékpárosok
A világ legdrágább apartmanjai