A légnyomás szabályozása az autók gumiabroncsairól Ural 4320 - Ural Speciális Berendezés Üzem

A légnyomás ellenőrző rendszer a gumiabroncs (ábra. 114) lehetővé teszi, hogy szabályozza a nyomást, és gondoskodik arról, hogy a normál tartományban, és növeli a áteresztőképességét az autó csökkenti a légnyomás a gumiabroncsok. Ez lehetőséget ad arra, hogy továbbra is hajtja a kamera defekt megváltoztatása nélkül a kerék (kerék daru ép kerekek le kell zárni), amikor a levegő elegendő ahhoz, hogy egy állandó kívánt nyomás a gumiabroncs.






A buszok levegőellátása egyvezetékes áramkörrel. A nyitott darukkal ellátott kerekek gumiabroncsai egymással összekapcsolódnak, a nyomásuk ugyanaz, és egyidejűleg állítható be.

A tekercs típusú vezérlőszelep a 7 testből (115. ábra) áll, amelyben a 10 mandzsetta és a 12 tekercs van beszerelve.

Amikor a tengely mentén mozog a tengelyen, a gyűrű alakú horony összeköti a daru üregét a légkörrel vagy a szivattyúval. Valve határoló szolgáló letiltja a gumiabroncs rendszer, ha a levegő nyomás csökken a pneumatikus jármű alatti 600 kPa (6 kgf / cm), állítsa 14 csapszeg.

Ábra. 114. A gumiabroncs-nyomás szabályozásának rendszere: 1 - ellátó szerelvény; 2, 15, 25 - tömlők; 3, 5, 16-pólusú; 4, 6, 8, 20, 21 - csővezetékek; 7 - központi pólus; 9 - keresztpéldány; 10 - kimeneti cső; 11 - nyomásszabályozó szelep; 12 - a daru vezérlésének kar; 13 - egy cső a nyomásmérő felszereléséhez; 14 - léghenger; 17 - felszerelés; 18 - az anya; 19, 23 - szögek; 22 - a levegő bemenetének mandzsettablokkja; 24 - hajó fedele; 26 - kerekes daru

A levegőellátás 22 mandzsettablokkja (lásd a 114. ábrát) négy hüvelyből áll, amelyek a híd karmantyújában (házban) vannak elhelyezve. A mandzsetták biztosítják a rögzített karmantyú (burkolat) csatornáinak és a forgó félgömb csatornáinak összekapcsolódásának tömítettségét.

A rendszer használata és karbantartása

Nyitása után kerék szelepek légnyomás ellenőrző rendszer gumiabroncs fújja a levegőt a gumik. Ehhez, a szabályozó gombot a daru, hogy az „output”, csökkenti a belső nyomást 0,03-0,05 MPa (0,3-0,5 kg / cm), és majd hozza az abroncsnyomás megfelelő nyomás az út bevonat . Tisztogatás légnyomás ellenőrző rendszer is tölteni, mielőtt telepíti a jármű parkol, és mindegyik után kilép a meleg garázs






A gumiabroncsnyomást a nyomásmérővel a nyomásszabályozó csap és a nyitott kerekes daruk semleges helyzetéből határozzák meg.
Annak érdekében, hogy a híd gumiabroncsain a légnyomás külön-külön szabályozható legyen, zárja le a kerekes darukat a többi hidakra. Ha nyomáscsökkenés következik be, zárja be a kerekes darukat, és egyesével nyissa ki, hogy melyik gumiabroncs szivárogjon.

Ábra. 115. Nyomásszabályozó szelep: 1 - rugós lemez; 2 - rugó; 3 - a dugattyú; 4 - borító; 5 - alátét; 6 - membrán; 7 - ház; 8 - bővítőgyűrű; 9 - a persely; 10 - a mandzsetta; 11 - orsóvezeték; 12 - csúszó szelep; 13 - anya; 14 - csavar; a - a légkörbe; b - a gumiabroncsoknál; c - a léghengerből; I - szivattyúzás; II. Kiadvány

Ha szükséges a gumiabroncsok nyomásának csökkentése, állítsa be a táblázatnak megfelelően. 11 a közlekedési feltételek függvényében (lásd az "Autóvezetés" c. Részt).

A rendszer karbantartása a feszesség ellenőrzését jelenti. A nagy szivárgás helye fülön, gyenge szivárgás helyén - szappanos emulzióban határozható meg.
A csatlakozásokon keresztül szivárgó levegőt az egyes csatlakozóelemek húzásával vagy cseréjével kell eltávolítani.
Ha a nyomásszabályozó szelep, a kerekes daruk és a csőcsatlakozások a vizsgálat során szivárgásmentesnek bizonyultak, ezért a szivárgás a levegőbevezető mandzsettákon keresztül történik. Ha a mandzsetta nagy szivárgást észlel, cserélje ki.
A levegőbevezető mandzsettablokk működésének megbízhatósága elsősorban a kenőanyagnak a dörzsölő felületeken való jelenlététől és állapotától függ. A mandzsetta felhelyezésekor zsírozza ezeket a felületeket, és helyezze a zsírt az üregbe az első és a második között, a harmadik és a negyedik mandzsetta között. A féltengely felszerelésénél óvatosan kenje meg a munka nyakának felületét, és a kenőanyag ne essen a levegőbe.
Szereljük fel a mandzsettákat egy speciális tüske segítségével (a 116. ábrán látható III. Pozíció), ami kizárja a károsodás lehetőségét, amikor megnyomják őket. Vegye le a mandzsettákat egy speciális húzóval (I és II pozíció), amely a szerszámkészletben található.
A tengelycsapokat az agyfedélhez a "Vezető hidak" szakasz utasításainak megfelelően kell felszerelni. A kerékcsap beállítása ".
Abban jelentős károkat légnyomás ellenőrző rendszer fújja fel a gumiabroncsot tömlővel, a biztosított vezető eszközöket, ha azt csatlakoztatja a légtelenítő szelep és felváltva lánctalpas daruk.

Ábra. 116. A levegőbevezető mandzsettablokk részleteinek lebontása (I, II) és telepítése (III): 1 - húzó; 2 - a mandzsetta; 3, 4 - a tulajdonos; 5 - esztergacsavar; 6 - bővítőgyűrű; 7 - tüske