A laza motor fűtés, a lacheti
Ha a Lacetti motort több mint a működési hőmérséklet felmelegíti, először is nyilvánvalóan hiba van, másodsorban nagyon veszélyes. Ne becsülje alá a motor túlmelegedését! Erős túlmelegedés vezet a motor alkatrészek deformációjához, különösen a hengerfejhez. Ezért, amint elkezdesz észrevenni a motor hőmérséklet-kijelzőjének szokatlan jelzéseit a műszerfalon, azonnal meg kell tenni a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy kiküszöbölje ennek okait, és ne várja meg, amíg a gőz a motorháztető alá kerül.
Mi a teendő, ha a Lacetti motor felmelegszik
Ha végül is az autó motorja túlmelegedett, akkor az első dolog, amit nem kell kipárolgatni a motoron, annyi tanácsot adni! Ez még rosszabb következményekhez vezethet - helyi túlmelegedés. Ez azt jelenti, hogy amikor a gyújtás ki van kapcsolva, a hűtőfolyadék leáll, és a motorfalak nagyon forróak. És a "forró" helyeken kezdődik az úgynevezett helyi túlmelegedés, ami csak súlyosbítja a helyzetet, és a motor nem fog megköszönni. "
Szükséges a motort üresjáratba helyezni, bekapcsolni a fűtőkészülék teljes teljesítményét, nyissa ki a motorháztetőt és hagyja a motort addig futtatni, amíg a hőmérséklet el nem kezd.
Ne nyissa ki a hűtőrendszer fedelét (voltak ilyen személyek)!
Miután a motor kissé lehűlt, meg kell találnia a túlmelegedés okait.
Itt van egy utalás a Lachetti 1.4L és 1.6L motorhűtő rendszer működési módjaihoz, a légkondicionáló kikapcsolt állapotában!
Ebben a cikkben részletesebb információkat talál a Lacetti hűtőrendszerről
Hűtőközeg típusa
Etilénglikolra alapozva
1. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. A MIN és MAX jelek között kell lennie.
2. Ellenőrizzük, hogy nincs-e folyadék szivárgás a hűtőrendszer radiátorleeresztő dugójából,
a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét, a hűtőrendszer gumicsöveteinek csatlakozását és azok integritását. A folyadék szivárgásának nyomai esetén meg kell húzni a csatlakozókat (cserélje ki a bilincseket) vagy cserélje ki a sérült elemeket. Ellenőrizze a radiátor állapotát is.
3. Ellenőrizzük a hűtőrendszer ventilátor szerelvényének aktiválását. Ha a rendszer ki van kapcsolva berendezés (vagy ha ez nincs beállítva), a befúvó motor kell fordulni az első sebességgel, amikor a hőmérséklet 97 ° C (körülbelül rövid harmadik skála 125 ° C-hűtőfolyadék hőmérséklet), és kikapcsolta hőmérsékleten 95 ° C (nyíl hűtőfolyadék hőmérő kissé eltérjen attól a pozíciótól balra, ahol a ventilátor be volt kapcsolva). Amikor a hőmérséklet eléri a 101 ° C (nyíl hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző kell elhelyezni kissé jobbra képest a helyzetben, amelyben akkor volt, amikor a befúvó motor kikapcsol, ha a légkondicionáló rendszer) kell kapcsolnia a második forgási sebessége a ventilátor. Amikor hűtőfolyadék hőmérséklet lecsökken 99 ° C (nyíl hűtőfolyadék hőmérő kell eltérni kissé balra viszonyítva a helyzetben, amelyben akkor volt, amikor a második fordulatszámú ventilátor), a befúvó motor kell kapcsolni, hogy az első sebesség.
Ha a ventilátor nem kapcsol be vagy nem kapcsol be egyik sebességet, akkor ellenőrizni kell.
4. Ellenőrizzük, hogy nincs-e meghúzva a hűtő rendszer tömlői a motor hűtése és a túlzott keményedés miatt, amikor a motor működik, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 70 ° C-ot. E hibák jelenlétében a tágulási tartály kupakját le kell cserélni.
5. Ellenőrizze a termosztát munkáját a következő sorrendben: Indítsa el a motort és kézzel szabályozza a radiátor felső tömlőjének hőmérsékletét. Mielőtt a motor elérné a 83 ° C-os hõmérsékletet (csak a hûtõközeghõmérséklet-jelzõ központ bal oldalánál), a tömlõnek kissé melegnek kell maradnia, miután elérte a megadott hõmérsékletet - gyorsan fel kell melegednie a motor hõmérsékletére. Ha a felső tömlő észrevehetően korábban vagy később felmelegszik, mint a megadott hőmérséklet, a termosztát hibás, és ki kell cserélni. A termosztát korai megnyitása a motor hosszabb melegedéséhez vezet a működési hőmérséklethez és később a túlmelegedéséhez.
Lehet, hogy a termosztát meghibásodása következtében a szelep időben nyitja meg a szelepet, de végül teljesen nem nyílik ki, ami szintén motor túlmelegedéséhez vezethet. Ellenőrizze a termosztátszelep nyitásának teljességét, miután eltávolította a járművet. Ha a termosztát szelep teljesen kinyílik, akkor a túlmelegedés legvalószínűbb oka a hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodása.
6. A hűtőfolyadék-szivattyú ellenőrzése nehezebb, mint az előző elemek, mert az autó ellenőrzésekor távolítsa el az időzítőszalag elülső burkolatát.
Ellenőrizze, hogy nincs-e folyadék a szivattyú tömítésén keresztül. Szivárgás esetén a hűtőfolyadék-szivattyút ki kell cserélni. A szivattyú cseréjének szükségességét a csapágy meghibásodása is okozhatja. Ebben az esetben, ha a motor működik, erős zaj hallható. A megerősítéshez, miután az időzítőszalagot eltávolították, ellenőrizze a forgatás egyszerűségét (nem szabad zavarni) és a csigahajtás hosszanti és keresztirányú hiányában.
7. Ha semmi sem segített, akkor ellenőriznie kell a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt. Ezt írták ide.
Vigyázz magadra és jó szerencsét az utakon!
Először meg kell határoznia - a ventilátor folyamatosan működik az "agy" miatt, vagy tényleg a motor túlmelegedése miatt. Itt adjuk meg azokat a hőmérsékleti adatokat, amelyeknél a ventilátort be kell kapcsolni a különböző motorokhoz
A tényleges hőmérsékletet, és nem az, amely a műszerfalon megközelítőleg a kimeneten van, meg kell adni a diagnózist. Hogyan kell ezt csinálni?
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének ellenőrzése ebben a cikkben található
És általában, először is, ellenőrizze a termosztát működését, és jobban cserélje ki.
Hello mindenkinek. Segítsen nekem srácoknak, mindig kedvem van a Lachikomon. sebesség, i. a felmelegedés után bekapcsol és nem áll meg, a hőmérséklet normális. De ha az élelmiszer több mint 110 km / h, a hőmérséklet egy kicsit megemelkedik, a sebesség 100-ra csökken, és minden rendben van. Továbbá, ha rövid ideig leráztam a forró motort, szó szerint 5 percig. majd kapcsolja be a gyújtást, az érzékelő magas hőmérsékletet mutat, és az üzem után gyorsan esik. A ventilátor továbbra is csavarodik. Mi lehet ennek oka?