4Wd vagy 2wd különbség a 4x4 és 4x2 meghajtók között
Egy általános félreértés az, hogy 4 × 4 azt jelenti, hogy mind a négy kerék ugyanabban a sebességben egyszerre forog. Amikor az összkerékhajtású autó kanyarodik, külső kerekei gyorsabban forognak, mint a belsőek. A tengely különbsége kompenzálja a külső kerekek által megtett nagyobb távolságot.
Ha Csúszós felület, a motor teljesítmény kerül a kerék, amelynek egy gyenge tapadás az útalap, így a kerék hogy csúszik tovább, és még több erő.
Ezek a fizikai törvények, amelyek a fizikának nevezik, és amelyek azt mondják nekünk, hogy az erő mindig a legkisebb ellenállás útját követi.
Amikor az SUV az összkerékhajtású üzemmódban közlekedik, az első és a hátsó tengelyek szinkronizálódnak úgy, hogy mindig minden tengelyen legalább egy kerék kapja meg a motor teljesítményét.
Egy autó egy meghajtó 4 × 2, akkor kap ez a munka átmenetileg egy 4 × 4, óvatosan lenyomva a fékpedált, hogy lelassítja a görgető kerék és átadása az energiát a kerék, amely megőrizte fogást.
4 × 4 (4WD) egy négykerék-meghajtású jármű (4WD). "Négykerék-meghajtású" négykerék-meghajtású "4x4-es" négy kerékkel rendelkezik, és a hajtás minden keréken történik. Az SUV-k általában 4x4-es hajtással rendelkeznek.
4 × 2 (2WD) - egy autó, amely kétkerék-meghajtású négy (2WD). A "4 × 2" egy 2WD meghajtású autóban azt jelenti, hogy a négy kerék közül a meghajtó csak kettő. Ez lehet mind az első, mind a hátsó kerekek, gyakrabban hátul is. Az SUV-k esetében a hajtás általában 4 × 2.
Részmunkaidős 4WD - SUV-k, amelyeknél az összkerékhajtás a kar segítségével van aktiválva, és mind a négy kerék tápfeszültségét biztosítja, az első és a hátsó tengelyeket szinkronizálva.
A részmunkaidős 4WD meghajtó általában két átviteli tartományban van - Hi és Lo, vagy normál és alacsony.
Részmunkaidős 4WD rendszereket kell használni aszfalt, cement vagy más kemény felületek jó fogású 2WD módban. Az összkerékhajtást csak olyan speciális helyzetekben csatlakoztassa, ahol további tapadást igényel, kemény felületeken a meghajtó károsodhat.
A teljes körű 4WD egy összkerékhajtás, amely mindig bármilyen bevonattal működik. A teljes körű összkerékhajtású rendszerek rendszerint leállási funkcióval rendelkeznek, és cementre vagy aszfaltra 2WD módba kapcsolhatnak. A teljes munkaidős 4WD rendszerek nem mindig rendelkeznek alacsony hatótávolságú Lo értékkel.
Automatikus négykerék-meghajtás (A4WD) - ez a fajta meghajtó megtelt, ha szükséges. Ez a keréksebesség különbségének szabályozásával érhető el. Ilyen automatikus rendszer áll rendelkezésre az elektromos autó Polaris Ranger számára.
A 4WD on-the-go egy kerékhajtás-rendszer, amely lehetővé teszi a vezető számára manuális váltást 2WD-tól 4WD-Hi-ig, anélkül, hogy meg kellene állnia. A sebesség, amellyel a kapcsolás végrehajtható, általában 90 km / h-ra korlátozódik. Az off-road járművek elektronikus kapcsoló működtető (gomb vagy kar) váltani 4WD-Hi módban csak akkor lehetséges, ha a jármű sebessége nem éri el a határt, különben a 4WD üzemmód.
Mechanikus váltás esetén a vezető megszakíthatja a rendszert, ha nem tudja, hogy a sebesség túl nagy ahhoz, hogy a 4WD-Hi módot lehetővé tegye. Olvassa el a használati utasítást, ha a kocsiban van egy összkerékhajtású rendszer, amely útközben csatlakoztatva van.
All-Wheel Drive (AWD) - az állandó összkerékhajtású rendszer, egy átviteli tartományban, mind a négy kerék számára. Minden rendszer rendelkezik saját elosztással az első és a hátsó tengely között.