Új kalap
Ideje megváltoztatni a sisakot.
Shoei XR-1100 futott egy csomó, dolgozott minden körülmények között, azt állítja, hogy ez általában nem - zajos nyitott szellőztető tartja az eső, nem izzad, nem vizesek, fúj erősen a oldalszél, de sebességgel 170+ próbál fejét.
Először határozzuk meg a típusát: integrált vagy moduláris. Enduronak van (shoei), és tudom, hogy sok benne van. De nem mehetek a városba, és nem tudom követni - kavics üvölt és komolyan üvölti a fejem.
Természetesen azt mondják: a modulok sokkal kényelmesebbek, de az integrálokhoz szoktam használni: nyugodtak benne, könnyebben megrendelhetők.
Van egy kis probléma: szemüveget viselek, és nem lehet szemüveget viselni minden integrálissá. *
Időről-időre a moto üzletekbe látogatott, mérte (ez egyszerűen) a kupac összes kupáját:
Arai nem az enyém,
Schuberth - szintén nem ül nagyon.
Nolan - általában a fejre való leszállással - bármilyen méretű homlokon
AGV - is.
BMW (Schuberth, Uvex, valaki más) - minden nem rossznak tűnik, de nincs kényelem
Lazer - osztrák kínai. Dicsérik őket. Olcsó. Ne ülj le.
HJC kínai kínai. Dicsérik őket. Nem szeretem, semmilyen ok nélkül. Meryl egyébként. Tehát magad is.
BELL - az integráljuk így van, vyalenkie
de már nem annyira, és sokat. Bár nem néztem körültekintően a PREMIER-re.
Ha megnézed a színeket, akkor minden vadul monoton, különösen Arai és Shoei (általában, én hallgat a Shubert a forradalmi egyoldalú, egy-fehér és egy fekete színben).
Az aerography egy fárasztó foglalkozás. Made on enduro SHOEI HORNET DS. Hosszú és nehéz elérni, amit akarsz.
Átverés az interneten, sok vidám színeket talált a SUOMY sisakoktól. Vélemények rájuk egy kicsit. Mindazonáltal a törésteszteknél még jobb eredményeket mutatnak, mint a híres Shoei és Arai.
Érdeklődtem. Szentpéterváron senki sem árulja el őket (nem találtam őket). Moszkvai utazás nem tervezett, hanem Olaszországba utazott, Rómába.
A lakóhelyemhez legközelebb eső internetes keresések a SUOMY és a SHOEI hihetetlen választékához vezetett a boltba. Az üzletbe látogatás külön kis történet. Kiderült, hogy ez a nagy motorkerékpár-összeomlás pavilonja, például az autóalkatrészpiacaink. De mindegyik egyenletes és professzionális: mézelt egy csomó sisakot és itt állt ilyen boldogan :))
Szóval, SUOMY SR SPORT
Míg egy rövid tesztvezetés a következőket mutatta (összehasonlítom a SHOE XR-1100-at):
- Egyszerű. Nagyon. 1200gr.
- Mindent rendkívül stabilan gyártottak, csak a szellőzőfüggönyök és a vászon rögzítő rendszer látszólagosnak tűnnek.
- A kupak klasszikus, a leginkább kellemetlen, a legmegbízhatóbb. A farok rögzítése - közvetlenül a D-gyűrű egyik műanyag végdarabján. Szokatlan. A kesztyű rögzítse könnyebb (jó, ha viselt sisakot, kesztyűt, majd eszébe jutott a jellemző ritmikus poshlepyvaniya szíjat, hogy elfelejtette rögzítse, a közlekedési lámpa rövid, és nem akarja, hogy vegye le a kesztyűt.)
- A grafika jól néz ki. A rajz nem úgy néz ki, mint egy ipari, amit tetszik.
- A védőcsere rendszer meglehetősen egyszerű. Visorák nem ködképes (meg fogunk nézni) és karcolásálló (scribble) bevonattal. Rengeteg más. A képen például egy "átlátszó tükör" látható.
- A betétek textíliája kiváló. Minden, ami szükséges, könnyen eltávolítható és visszahelyezhető.
Megszoktam pinloku, mert enélkül is kiderült, hogy minden sokkal világosabb és fényesebb :) És úgy tűnik, napellenző Suomy hoz kevesebb iskazheniy.Obzor tetején egy kicsit kevesebb az oldalán egy kicsit több, mint Shol-. Minden nagyon szubjektív.
- * A véleményben az emberek "zajosak". Ne higgye: a zajos a rossz szó. Ez egy zajos sisak. Nagyon. Az egyetlen plusz, hogy a zaj nem olyan csúnya a hang, mint ugyanabban a shoei, de sokkal több.
- Mozogni. Egyszerűen csodálatos. Szentpéterváron, most +32, de nagyon kényelmes.
- Nem mozog. Nem annyira kényelmes. Végtére is, ez egy sportos sisak, amelyet fúváshoz terveztek.
- Mi fog történni, amikor hideg vagyok - nem tudom. Van egy függöny az állán, és egy kis bow cutter (most minden filmezett)
- Az erős nem esett. Valamilyen oknál fogva úgy tűnik számomra, hogy nedves lesz, ha hosszú időn keresztül vezet az esőben. "A homlokzatok nem ködögnek fel, meglátjuk, mi történik majd."
- Itt a sisak meglepett. Megszoktam, mint már említettük, hogy a sebesség 170 a Brutale szél megpróbálta elvenni a Shoei, ami nagyon kellemetlen, ha lovaglás szemüveg, azok kezd csóválja, és „kép” remeg még. És itt szinte abszolút stabilitást és 200-at. Egyszerűen csodálatos.