Hogyan kell önteni a szelepet?
Ha új, akkor a maximális tömörítés érdekében a szelepet gondosan dörzsölni kell.
Nem minden ember tudja, hogyan tudja önállóan végezni a szelep lappingjét, így ebben a cikkben beszélünk róla.
Ha a motorokat típusok, porlasztók szerint hasonlítjuk össze, a tömörítési arány sokkal kisebb, mint a dízelmotoros motoroké. Ezért a szelepek lappozása ebben a kiviteli alakban különösen fontos helyzetben van.
Szóval, mi szükséges ahhoz, hogy a szelep lehúzódjon! A megfelelő átmérőjű tömlő körülbelül tizenöt centiméterre van szüksége, amelyet a szelep végén kell viselni. Ennek a tömlőnek a fő funkciója a fogantyú cseréje. Csiszoláshoz különleges pasztát kell használnia őrléshez, vagy csiszolt pohárral helyettesíthető, amíg porszerű. Ha üvegt használ, azt motorolajjal kell összekeverni! De mégis, annak ellenére, hogy az üveg helyettesítheti a pasztát, jobb, ha különleges pasztát vesz, mert ez jobb és megfizethető. A pasztát a szelep szélére kell helyezni. Alkalmazás után a lappolás azonnal elindul.
A lapping eljárást gondosan végezzük, különös figyelmet fordítva. Biztosítani kell, hogy a paszta keveréke ne essen a szelepszárra. Ha ezt a pillanatot elmulasztja, akkor a szelepvezető hüvelye használhatatlanná válik!
A kérdésre: "Hogyan önhúzni a szelepeket?" - válaszoljon alább! A szelep csiszolásához a hengerblokk fejét asztalra vagy más vízszintes felületre kell helyezni. Ezenkívül a törött szelep rúdján az ülésre támaszkodva meg kell felhelyezni az említett tömlőt. A tömlő felhelyezése 30 fokos állandó fordulattal történik. Nagyon fontos, hogy folyamatosan mozgassa a szelepet egy új helyre! Ez azért szükséges, hogy megakadályozzuk az ülések, szelepek felületén megjelenő csíkok kialakulását.
A teljes folyamat befejezése után a csiszolószelep felszínén egy sima pálya lesz szürkés színű. A szalag szélessége 1,5-2 mm legyen. Általában a lehúzás minősége közvetlenül függ az alkalmazott üzemanyag minőségétől és típusától. Ha a szelep zárva van, az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe kerül. Ebben az esetben szivárgás nem megengedett a szelepházban. Ha mégis szivárgás van jelen, újra kell csiszolni. A fej őrlésének helyét óvatosan kell feldolgozni. A paszta (vagy egyéb anyag) maradványait gondosan el kell távolítani kerozinnal.
Ez nem az egyetlen módja annak, hogy dörzsölje a szelepet, amit megtehet magának, még mindig van.
A következő módszerhez olyan "javításokat" kell találni, amelyek a szeleplemezhez bitumenhez vannak rögzítve. Szüksége van egy speciális eszközre, amelynek pontját egy speciálisan kialakított mélyedésbe helyezzük. Ezenkívül elvégezzük a lefúvatási eljárást, amelyet a fogantyú állandó forgásával hajtunk végre. Közvetlenül őrléssel a fogantyú pontja különböző oldalakon forog, az eredetileg meghatározott szögnek megfelelően.
Opcióként kézifűrészt is használhat. Ebben az esetben helyezze be a betétet a csavarhúzóból (csúcs) a fúrótokmányba. A csúcs mérete megegyezik az 5 penny érme körvonalával.
Ne felejtsd el a szeleptörés alapszabályát: a szelepet mindig csak a nyereghez kell csatlakoztatni! Sok szerencsét a törekvéseidben!