Baz 1111, a differenciálódások blokkolása, a szem
Differenciálzár hozzárendelése
Az interaxiális és a hátsó differenciálódások blokkolása az autó közúti állapotában való elmélyülését és a meredek meredekségben való mozgást megkönnyíti.
Görbék esetén a külső kerék nagyobb távolságra halad, mint a belső kerék. Ezért az egyik tengely kereke különböző sebességgel mozog, és ahhoz, hogy az autó normálisan mozogjon, szükség van axial differenciálásra. A tengelykülönbség kiegyenlíti az első és a hátsó tengelyek hajtótengelyeinek sebességét, valamint a hátsó tengely - a hátsó kerekek különbségét.
Interaxle differenciálzár
Ez megakadályozza, hogy olyan helyzet, amelyben a kerekek egy tengelyen csúszós felületen keresztül vinni a helyszínen, míg a másik tengely rögzített csúszásgátló állni a földön.
Ha a tengelyes tengely differenciálzár aktiválódik, mindkét tengelyre nyomatékot kell alkalmazni, mivel az elülső és a hátsó tengely mereven csatlakozik. Az erõmû nyomatékát automatikusan a tengely mentén terjeszti a talaj állapotának megfelelõen a kerekek alatt.
Hátsó differenciálzár
A hátsó kerekeket mereven összeköti, hogy ugyanolyan sebességgel forogjanak. A hátsó tengely differenciálzár csak akkor lehetséges, ha az interaxiális differenciálmű reteszelve van.
A reteszelő differenciálzár kikapcsolása a kerekek elforgatásakor egy nagyon érzékeny dudorral helyettesíthető. Ennek oka az erőteljes feszültségcsökkenés az átvitelben, amely a forgás elején bekövetkezett differenciálzárral történt.
A különbségeket a kerekek "lehúznak" a talajon, amikor megfordulnak. Ez észrevehető a bekövetkező zajban.
A differenciálzárással elforgatott szög lényegében korlátozott.
Differenciálzár aktiválása