Az üzemanyag-vezeték és az injektorok kifolyása és kifújása

Hello mindenkinek! Az ügyfél panaszt kapott a "háromszoros" motorról. Ford Focus 2 Dorestayl 1.8. A műszerfalon egy ellenőrző ég, a motor kolbasit. A hibák elolvasása a gyújtás gyújtáskimaradást mutatott a második hengerben (P0302), az adatgyűjtőben is, a hosszú hangolású paraméterek hajlamosak úgy olvasni, mintha a keverék sovány lenne.






Az ügyféllel folytatott beszélgetésből nyilvánvalóvá vált, hogy nemrégiben megváltoztatta a benzinszivattyút a régi meghibásodása miatt. Azt is elmondta, hogy amikor a szivattyút a tartályba cserélték, a víz megtalált. A legolcsóbb szivattyúegységet 4000 rubel házzal vásárolta meg.
A diagnózisban kapott adatok alapján, és a felesleges levegő szívását nem érzékelve a probléma valószínűleg az üzemanyagrendszerben volt. Úgy döntöttek, hogy eltávolítják a rámpát, és megnézzük a szórófejeket. Amikor a benzin cső le volt választva rámpa belőle folyt barna folyadék formájában. Aztán világossá vált, hogy a fúvókák eltömődtek, és a földi néhány g ... Elvitték a rámpa és látta, hogy egy rettenetes kép, belső rámpa finom szennyeződés és eltömődött a második fúvóka (ahol volt kihagyva).

A rámpa általános nézet. A második fúvóka erősen eltömődött (második alulról)

Ez a második fúvóka.

A karburátoros tisztítószer 30 perc elteltével minden újszerű volt. A motor simán működött, és működésének paraméterei a megengedett határokon belül voltak. Csatlakoztatása előtt az üzemanyagcső készült szivattyúzás üzemanyag, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az üzemanyag már nem g ... Az egyetlen dolog, ami részt vett egy dupla start, megállt a vasúti nyomás kiderült gyors lefolyóba a gyújtás ki van kapcsolva. Ennek megfelelően, ha a gyújtás be van kapcsolva, az üzemanyag nyomása nem elegendő, és újra kell pumpálni a rámpát. A hiba egy olcsó szivattyú.
Minden jó szerencsét és vezetés nélkül törik. Töltsön üzemanyagot a bevált benzinkutaknál.
Szia.