A tulajdonos reakciója bmw ii (f25) bmw 2 (f25) 2018, röviddel a bmw városi 2, 0i
Az autót véletlenül vásárolta meg, hogy a kapzsiságról beszéljen. Még '13, a választás a különböző - mit elvenni Novya ala családi kocsi-út: egy új Mazda 2,5, az új Toyota raf4 Nissan Murano kimenő felállás. Mindezek a gépek legalább a pretximaelke-ben, vagy teljes kiőrlésűek voltak. És akkor egy hívás egy ismerős emberről: X3 1.5 lámára. (Az ár abban az időben, 1.89 ha emlékezetem nem csal. Tulajdonképpen így vettem az első BMW.
Egyes pótalkatrészek nem rendelkeznek a BMW jelöléssel, valószínűleg ugyanaz a lokalizáció. Ráadásul ez a gép nem adható el az EU területén. A BiEMDable fogalmai szerint - az Orosz Föderációban zajló gyülekezés jogi értelemben csak a védjegy használatát és a technológia használatát jelenti. Milyen vakon a honfitársaink a harmadik világ országainak termékei, anélkül, hogy olyan egységes szabványosítási rendszer lenne, mint Európában vagy az USA-ban. Eladhat egy amerikaiat az EU-ba.
Szalon URBAN - a sansatek anyaga. Emlékezteti a dermontin VAZ újraexportálását, csak a legrosszabb minőséget. A szamár nyáron izzad, és télen csúszik. Rendkívül tiszta vagyok, de a garancia cseréje után (5000 km). A burjánzó dermantinumról felvettem magam egy köpenyt. Ez nem volt az első jel. A karosszéria-készlet öntött csavarjai és a hátsó kanapé mélyebb öltése elrontotta az első benyomást.
Ez a második autó egy könnyű szalonban, de a sansatek nem alkalmas a kémia helyreállítására vagy tisztítására - ez teljesen ki van törölve.
Számomra jobb lenne, ha a textileket kivágó párnával megnedvesítették.
Kormánykerék. Bőr undorító - tapintatlan nem kellemes. Távolították el 30 köbméterre. Olvassa el a fórumot, az úgynevezett szolgáltatás, és egy hónappal később megérkezett a frissítés gombjaival. Az ígért három óra helyett és a "kérdezés" kifejezés helyett az autót 2 napra vették el. Ennek eredményeképpen csak a limitert és a hangot aktiváltuk, mert Az URBAN-ban a műszerfalnak sajátja van, és nincs hajósebesség-jelzője a cirkálásra (ilyen kis zöld nyíl). Azt felajánlották, hogy egy másik eszközt egy tucatnyi fegyverhez vinnének, de nem hajlandó "szentelni" a garancia tintahalat.
Dviglo. A költség nem humánus, de ez a csomó - automata, kis térfogatú + turbina - meglehetősen kiszámítható. A TV-ben néztem, mert a VAG-nak egy bizonytalanságra hajolt, és tapsolta a kezét))) Ahhoz, hogy a város körül járjon, elég dinamika van. Egy kevésbé tisztességes autóval érkezett - persze nem.
Összehasonlításképpen: a Toyota Raf4 a leghaladóbb légköri motorral és a régi dobozral azonos dinamikus jellemzőkkel rendelkezik.
30 ezer km. kezdtek hangokat hallani. Az első gondolat egy turbina! Hallgatta, szipogott, megszokta és újra csalódott volt, amikor egyértelműen hallotta a sípot, mikor tárcsázott.
A tisztek tisztviselői a 13. évben énekeltek mintegy 20 ezer fut a TO-tól TO-ig, ahol a zslobszkijunk kedvesen hitt. Nem hiszem el, és 12-14-et változtattam, mint minden korábbi autóra. Kiderült, én is egy noob. Szükséges 6-8 tyr. ha natúr olajat öntünk.
Összesen a száraz egyensúly: a 30 ezret feszített mindkét lánc - az olajszivattyú és sípot kapott, mint egy turbina, tk. merev hőre lágyuló műanyag vezetők. Maguk is megérnek egy fillért sem, de meg kell vásárolni egy vödröt az eldobható csavarokból és maguk az útmutatókat. A csere helyétől és helyétől függően a teljes készlet 80-140 tonna.
Négykerékhajtás. Nagyon fejlett. Ugyanakkor használtam a kashkát, és egyenlővé tettem - összehasonlításképpen, megértem az összkerékhajtás rendszereinek elégtelenségét és a forgalom stabilizálását. A városon kívüli nyáron nehéz lesz érezni a munkáját; vágott, szabályos gumiabroncsok A Ranfeld az út mentén mozog. A normál üzemmódban lévő beállítások nem engedik meg, hogy a gép elinduljon - egyenletesen osztva a kerekeken lévő erőket. Ezt közvetve megerősítik a tüskés téli veszteség. Nos, az aktív meghajtó esetében kétlépcsős rendszer van az elektronikus segítő eszközök letiltására.
Felfüggesztés. Kezelhetőségét. A szabványos felfüggesztés kellemes beállításai sokkal többet tesznek lehetővé, mint hogy lehetővé tegyék a formázatlan ülések nélküli oldalsó támasztékot és csúszós, kellemetlen kormánykereket. Nehéz áttörni a dudorokon, de te is tudsz. Leginkább a kör sugara sújtotta. A BMW megvásárlása előtt nem találkoztunk ilyen paraméterrel, pontosabban nem törődtünk vele. Családunk számára ez csak egy csapás volt, mert nekünk nagyon keskeny járatok egy pincében egy parkoló.
A szélvédő nagyon hasonlít a kínai termékekhez. Talán helyi szinten is. Törli és nem tárolja a forgácsokat.
Végül rájöttem, hogy ha egyszer beveszem a BMW-t, akkor nem Kalina.
Sajnos a minőségi szolgáltatás nem könnyű megtalálni. Csak azt nem tudom megérteni, hogy miért hoztál néhány pótalkatrészet a jótállókocsi vezetőjének javításához. Ami azt illeti, hogy gyakrabban kell megtenni a szolgálatok közötti együttműködést, egyetértek. 10-én tettem, a liliom olajja folyik, Castrol. Igaz, a motorom más volt, három lassú 245 lóerő. hanem a bmvshnaya is. Amennyire a katonák szavaiból megértettem, nem kellett volna a motorral közvetlenül érintő lokalizációs problémákat, a németek nagyon érzékenyek rá, és a bennszülöttek autonóm tevékenysége az Avtotoron nem megengedett ebben a részben.
Nem is tetszett a Ranflet. Tudomásul veszem, hogy ennek a Ranfletnek a gazdaságosabb telepítésénél, mint a technológiánál, a készlet egyes modellei megálltak, hogy még egy dokkot is elhelyezzenek. Az általános elképzelés az, hogy amikor egy autót futtatsz a Ranflet-en egy jelentős sebességgel, stabilabb és biztonságosabb, mint a hagyományos gumi. Ennek eredményeképpen a gyártóknak a baleset következtében bekövetkezett sérülésekkel kapcsolatban kevésbé valószínű a követelésekre vonatkozó állítás. Nos, a dokkban, itt és ott megmentheted.
És az "embertelen kiadásokról" - mennyit sikerült?
kompetens hasznos tipp + és a humor számára is 5+
Üzleti és humorral, plusz.
Jó tipp. És a sovány csomagról, de mit akarsz?)