A sípszó rendszeresen hangzik - a téma megtekintése
Az új adatok a következők. A kormányoszlopban van egy úgynevezett "központi oszlopkapcsoló" rész. Ettől fogva 2 érintkező csap van behelyezve, amelyek a vonószárnyakon levő érintkezősávokon csúsznak. EAI ez a „középső része hajlamos lecsúszni, és bizonyos pozíciókban kormánymű, a csapok ne érintse meg a lemezek. Bizonyos pozíciókban mert polshadka érintkező lemezeket (konchentricheskie kör) görbe 100%, és egyes helyeken nem jut el a csapokat.
EAI. Lásd, hogy ez a "központi rész". Ehhez távolítsa el a kormányoszlop burkolatát, ne távolítsa el a kormánykereket.
és mit kell tenni ebben az esetben.
_________________
VAZyuzer
Tényleg, és mit nem működik, és minden plusz egy konstans (multiméter ellenőrzés) -signalka egyenes futás és a kormánykerék ábra zadolbalo-már bérelt ház ügyletek rendes érintkezés nem oxidált -zamykal azt a kormányoszlop nem működik - a poluchaetsya Oszlopos kormányos, hogy a tömeg testén ott van?
A kormányon lévő kapcsoló (ha a kábelköteg egy csatornahálózatot használ) megszakítja a mínuszt, valamint egy IQ-konstansot magának a jelnek (a lefolyónak). Relyu felvette a Volgovszkijot stb. csövek, macska. mínusz közvetlenül a testből.
PySy: ha néha eltűnik a jel (lefolyó), megpróbálhatja megcsavarani a beállító csavart - oxidálódik
_________________
Éljen és tanulj!
8 év a fórumon
Helyszín: füstös erkélyek városa
Auto: Mint Alexsa91. Áramerősség automatikus váltóval.
Megpróbálhatja megfordítani a beállító csavart - oxidálódik
_________________
Milyen állat?
_________________
10 év a fórumon
Megpróbálhatja megfordítani a beállító csavart - oxidálódik
Talán ez? Csak nem értem, hogyan kapcsolódik össze. Ez a csavar, mint a tonalitás? Akkor hol van az oxidáció?
8 év a fórumon
Helyszín: füstös erkélyek városa
Auto: Mint Alexsa91. Áramerősség automatikus váltóval.
2 kagyló van hallgatva
_________________
10 év a fórumon
2 kagyló van hallgatva
És az Akum ellenőrizték? Mindannyian belül rozsdásodhatnak, majd változhatnak. Vagy a kirdyk relé.
ZY Már negyedik éve van két csiga, bár a radiátorrács alatti lemezekre rögzítettem őket, így a piszok nem repül. És a tekercs a rácsok alatt lóg.
Az egyik ilyen nap, azelőtt elővettem őket az Akumtól, csak abban az esetben (a kormánykerék érintkezőinek égetéséről olvastam) - rendszeres vezetékekről.
8 év a fórumon
Auto: Turbo Viburnum 1.6 + Baptista Hyundai 1.4
Nemrég idióta forgattam a csatlakozókat. Cserélte a bibiát.
_________________
1,5 liter legyen egy tejcsomag
8 év a fórumon
Helyszín: füstös erkélyek városa
Auto: Mint Alexsa91. Áramerősség automatikus váltóval.
a relé megváltozott
a rendszer nem ért egyet
és az akkumulátor nem táplálta - nincs idő
_________________
8 év a fórumon
Tartózkodási hely: Omszk-régió Co-lo-so-vka.
ha a jel (csatorna) néha eltűnik, megpróbálhatja megfordítani a beállító csavart - oxidálódik
Az, hogy Biden csavar nem kerül ki a hiba-rendszer mínusz mínusz nem értem -in valójában tochno.Esli bibilke elhagyni állandó vörös (plusz) a vezetékek a csatlakozó (nem húzza ki) -a mínusz helyett, hogy megy a kerék horog drót a test-biblie sikoltozik, mint egy kamaze.a itt a kormánykerék nem zárja be.
_________________
salgal
10 év a fórumon
salgal. Talán hiányzott, valahol korábban említettem - rendszeres rendszert? Vagy Volgov jeleket közvetít?
Hívja a negatív vezetéket az oldalkormányról a jelre, ellenőrizze a kormányoszlopban lévő csatlakozót.
Hívja a negatív vezetéket az oldalkormányról a jelre, ellenőrizze a kormányoszlopban lévő csatlakozót.
Tehát, mint az összes kerék-on (fémlemez) szóló klemmke-wire nyomja le a fémlemez (nem tudom, minek nevezzem), hogy ül a rugók a szűrő feltétel, hogy véglegesen nem zárja be a láncot, és a lánc-zamykaetsya néztem ki, mint minden rendben van - legalábbis ha látod, hogy a szonda, az intézkedés, az ITD és felhívtam a vezeték -obryva ott, de a lezárás a kormányoszlop valamilyen okból van egy mínusz, ezért úgy gondolom, hogy miért nincs mínusz a kormánykeréken oszlop - az az, hogy a test nem szomszédos? ostobán véget ér, de zadolbal ez a fehérhal nal-jobb lenne egy egyszerű gomb a tervezők. A jelzés a séma szerint az F7 biztosítékon keresztül ér véget a hűtőventillátorral együtt, de minden rendben van. A program schtatnuyu láttam, de ez a relé szünet plusz plusz egy állandó, és ez, de mínusz a kormánykeréken keresztül az, hogy nem találtam ezt az áramkört.
_________________
salgal
8 év a fórumon
Helyszín: füstös erkélyek városa
Auto: Mint Alexsa91. Áramerősség automatikus váltóval.
Vobschem barátom rajtad remélem
mert a nifiga nem értem
A relé dugóját a radiátor előtt csavartam
relé egy tűvel, amely a tüskén ül, és csavarják a testhez
a közvetlenül az akkumulátorról érkező jelek kiabálók
Itt van egy ilyen kép
az 1. és 2. kapcsokon állandóan +12 volt van jelen
3-4-re a 0,8 voltos gomb megnyomásakor a
Már eldöntöttem, hogy a sportkerékemben nem viseltem a gyűrűt a gyűrűből (nem értettem, hogy miért, a központira helyeztem), annál többet vágott oda
nem működik
2 vezeték alkalmas a gyűrű fekete-fehér
fehér lóg a csapon, hogy a gyűrűben horgolt
fekete a prozónával szemben - a tömeg.
a gyűrűben - a tömeg
megpróbálta bezárni a vezetékeket egymás között - siket
biztosíték ép
relé új telepítés
most próbálom kitalálni, hogyan próbálom
a hudozhok párhuzamos kapcsolatában nem vagyok biztos
következetesen rögzíthetők-e?
Ellenőriztem, hogy van egy áram az akkumulátortól
_________________