A pillérek felállítása a csalóka kalinával támogatásokkal
Vladimir Gorodnikov, 26 éves
Hajtok Lada Kalina szedán (előtt: Lada 2115)
Budennovsk, Oroszország
Hello mindenkinek! Szeretnék elmesélni egy történetet a pillérek pótlására a Kalyne-ban és a támogatások támogatásával. Úgy tűnik, mi a probléma? Fogd, és tedd! Nem csekély figyelem ebből a pezsgő témáról, és szövegek hozzáadásával. Itt az ideje, hogy helyrehozza a futómű az autó Lada Kalina, és szerettem volna valami, novenkogo.Stoyki új régóta vásárolt rendelkezésre álltak, az egyik probléma az volt, ők voltak az piramis, mint a tavasz, de a régi lelátókon volt Veretina tavasszal. Egy ismerős sétálóhoz mentem, szerencsére egy pár piramis rugó volt kitűnő állapotban. 1 tt fizettem. fa, én lelkesen zatyryal a pótalkatrészek vásárolni a fennmaradó s / h. Oporniki, pillérek oszlopok, labda, salinbloki, stb szemetet a nagyjavítás fut. Kalinovszkij részvénytámogatás nem is tekinthető opciónak, mert valami újat akartam. Tekintettel az SS20-Kalina támogatási támogatására.
Lada Grant gyár támogatja
SS20 állványok támogatása
Arra kérem az árát, és rájött, hogy tanulmányozza az alapvető különbség a beépítési szöge és az elmozdulás a rack nem (azaz támogatásokra gyakorlatilag azonos szögben SS20), de támogatás az olcsóbb és úgy tűnt nekem, a gumi részét, hogy jobb lesz eloltani vibráció. Egy szép bögre vásárolni támasztórudak Támogatások és Kalinowski támcsapágy SS20 és eladó tanácsát vett egy párnát a tavaszi SS20. Növeli az eladó kompetenciáját a kompatibilitási adatok figyelembe vételével. Röviden, ezt a párnát adta az orsó alakú rugónak, bár ismételten megismételte, hogy szükségem van egy piramisszerűre.
Amint láthatjuk a párnán nincs lépés, a felület a rugó alatt egyenletes.
De a piramisszerű tavasz alatt van egy lépés, bár most olyan okos vagyok :-D
Megérkezett, és elkezdett összegyűjteni, megrémült, az SS20 csapágyat nem támogatja. Miután beszélt a mester futó ügyek értetődő, hogy könnyebb fel, vagy engedje támcsapágy vagy SFK, ahogy elkezdte mondani, hogy valami tochitsya levágott, rájöttem, hogy nem volt a vágy, hogy kísértésbe sors. Ismét elment a boltba és átment az SS20-n, és megváltoztatta őket az SFK-nak (Franciaország termelése). Nem bántalmaztunk a miénkre, szerkezetileg és a labda mérete és a forgatás miatt, és jobban szerettem volna elvezetni őket, és elvettük őket.
Hogyan gyűjtsünk a víz nem lesz istállót, még mindig a szokásos, egy finomság alsó hagytam Kalinowski alátétet (rebound stroke-határoló felső támogatás), de a felső Kalynovska valamint nem fér el, ez volt a döntés, hogy a priusza. Összeszereltem és felállítottam a rackeket, elmentem a konvergencia összeomlásához, és vadonatúj futóművel kezdtem lovagolni. Az öröm nem volt oldal kápolna, a futás csendes, a pálya magabiztos. És úgy tűnt, lehetséges véget vetni ennek a történetnek, de nem volt ott. Körülbelül két hét telt el, és kopogtatott a futó bal oldalon. Azt hiszem "ezer ördög gadikus oszlopai". Vettem egy másik opornikot, levettem az állványt, anélkül, hogy kopogtattam volna a kardot az agygal együtt, és én is szétszedtem ah ... l. Az Oprinik mint új kenőanyag normális, de az alátét p ... ts, bocsánat az oroszért.
A képen látható, hogy a belső átmérő, háromszor több, mint szükséges, a rövid, a korong esett a rúd, és a fordulás volt skrezhit és vezetés közben egyenetlen utakon kopogás.
Szó szerint beutazta az egész várost, miután megverték tucat zuhatagok, ez ugyanaz, hogy megtalálják a korongot nem működött, és a keresés után, úgy döntöttek, hogy priorovskuyu felső lemezt.
Természetesen az alak kissé más, a kísérlet kísérlet, nincs választás, eloltjuk a fényt.
Összeszereltem a racket, telepítettem! Azt hiszem, mindez a korong rossz minőségű volt. Mindent ellenőriztem és elmentem. Minden normát, valami örömöt, de egy héttel később ugyanaz, de a jobb oldalon. Most már régóta nem rossz hangulattal gondolkodom, ugyanazt csinálom, de a jobb oldalon. Ugyanezt látom, az opornik normális, de az alátét rázza.
Ha alaposan megnézed, láthatod, hogy a korong dörzsölje az üvegt, de azt gondoltam, mintha egy minőségi alátétre lenne szükség.
Újra összegyűjtöttem, egy héttel később a bal oldalon, de a tiéd ... gondoltam, levettem és láttam
Látod a támasztó csapágy ne is alkotnak egy tisztességes rés, azaz a terhelés kerül forgalomba nem rovnomerno az SS20 párna telepítés vizsgálat alatt veretinoobraznuyu tavasszal.
Oké cserélni gadsky gumi, hanem az a tény, hogy ez segít 100%, ismét türelmet nem bírja az ilyen kanfuza. Elkezdte keresni a támogatást és a racket a nete-ben. Semmit sem találtak avtozapchistyah nevelt vállát, de a szívemben van remény, hogy a közeljövőben a poharat opornik kell másképpen csinálni, mert egyre rizinovaya rész alatt található. Míg az összes üzletek és fut ügyek a mester azt mondják, hogy ott volt a Kalina, nem hittem nekik természetesen, és nem tudta, mit kell tennie.
Ez csak a képen látható.
Egyszer elmentem egy másik boltba, és láttam egy poharat az opornik alatt priorsokkal, és rájöttem, hogy ez az, amire szüksége van.
Priorov üveg a tartócsapágyhoz