A kipufogórendszer módosítása és átdolgozása @ 4x4 mező

az élelmiszer, akkor a mkadu, lélegzete. zsemle, zsemle. Szerintem, minden, kardán leesett! Abbahagytam. a fogadócső megszakad, és nem ér el 10 cm-rel a közbenső hangtompítóval (rezonátor) való csatlakozás előtt. akkor rájöttem, először, hogy a mező egy olyan gép, amely megmászhat egy jack nélkül :) valamit, mint egy kábelköteget, és hazament, hogy megváltoztassa az autót, mint egy jet harcos. azaz azonos hangerővel.






a háztartási gépek javításának tapasztalata (2108) nagyszerű. úgy döntött, hogy mindent lecserél. különösen a tegnap volt a legmelegebb időjárás az elmúlt napokban. vett egy vevőcsövet, rezonátort.
most az a benyomás, javítás.
hogy a szívócsövet kényelmesen eltávolítsuk, el kellett távolítanunk a levegő beszívását a porlasztóból. A csavarok meglepően egyszerűen kikapcsolódtak. Az alsó hátra való igazság nem kényelmes mászni. Az első nehézség, amellyel találkoztam, most volt, hogyan lehet eltávolítani a kioldott szívócsövet. Stretch stabilizáló a has alatt. csavarva, és csak egy ponttal húzódik a bal kerék közelében. Mindent megtettem, anélkül, hogy jack-et, hanem hogy kivágja a nyúlványt, még mindig a jobb oldalon kellett lennem. aztán nem fogom azt mondani, hogy könnyű, de még mindig kivettem a vevőt. egy új, gond nélkül.
tovább a rezonátor. megpróbálta leválasztani - halott. milyen kar nem próbálta lecsavarni. majd a kipufogó állapotára pillantott. kiderült, hogy szintén kifogyott. olyan mértékben, hogy a csövet fogóval lehúzzák. új hangtompítóhoz ment. a boltban volt 1500 Togliatti és 500+ nem emlékszem, kinek. látszólag semmi más. látszólag Togliattiban, egy millió szövetkezet, amely fémeket bélyegez, és a vásárlóknak azt a benyomását keltik, hogy Tolyatti, majd Avtovazon.
a vontatórúd miatt nehéz volt a vpendirivat hangtompító. A vontatóköteget négy pontban csavarozzák a test hátsó kereszttartójához, és kettőt a lökhárítóhoz. hogy a kipufogónak ki kell húznia a vontatórudat a lökhárítóról, két helyen az oldalsó tagból és szorítsa le, amíg a huzalozás megengedett. a hátsó bal kereket is fel kellett húzni, hogy a kipufogócső alatt hordhasson. a bilincsek meghúzása nem okozott problémát.
összesen körülbelül 1600 rubelt, 2,5 órát töltött. ismételten meggyőződve arról, hogy nincsenek háztartási gépekben olyan hardverek, amelyek függetlenül javíthatók, anélkül, hogy szolgáltatást igényelnének, kivéve néhány olyan műveletet, amely megfelelő drága / nagyméretű berendezést igényel.

fanngorn
és ezen az autón a közutakon gyakran utazni kell? Gibdd nem zavarja? Aztán, amikor a kipufogódob elé égett csőszakaszon vezetett, a hang olyan volt, mint egy sugárhajtású sík, amely még a tétlen embereken is elszökött a horrorból.

És meg akarok esküdni a gyorskikötők alatt a hátsó kerekek közelében, tud valaki csinálni, vagy egy olyan link, aki képes bármit dobni?

És meg akarok esküdni a gyorskikötők alatt a hátsó kerekek közelében, tud valaki csinálni, vagy egy olyan link, aki képes bármit dobni?

És a hátsó kerekek melletti zuhatag alatt akarok láncolni

Valaki azt írta, hogy a kibocsátás ezen verziójával a gázokat a szalonba húzza, amikor a jobb oldali ablak nyitva van. Típus volt, majd a feleség kezdett panaszkodni. A férfi még mindig hozta vissza a csövet a lökhárítóba, de a küszöb alatt maradt.

Olvastam és olvastam, de nem értettem a VAZ-2121 hangtompítót. Magyarázd el egyszerűen.
Tegyük fel, hogy van egy régi (natív) kipufogó (kipufogó rendszer) a VAZ-2121-en. Pontosan égett a rezonátor, a kipufogó nem egyáltalán egyértelmű, hogy mitől, a nadrágot, mint a semmit. Mi a teendő:
1) Legyen-e most a VAZ-2121 hangtompítója?
2) Ha a VAZ-21213-ból licitál, akkor a nadrág is azonnal felállít.
3) Milyen átdolgozást kell tennem? (a hangtompító rögzítése stb.)
3) Melyik termelő keresni (tudja, hol?) És mennyibe kerülne.

inas
1) Vannak. 550 rubel van, minden piacon van
2) A 21213-as nadrágból származó hangtompító szerelése 213-ra változik (213 a 21 átmérőjű csővezetékkel szemben)
3) a fő hangtompító 213-as rögzítésénél más, hogy szükség van rá, hogy megváltoztassam azt Nem tudom (nem próbáltam)

És senki sem zavarta (a nadrágok terhelésének csökkentése érdekében) hegesztést és a "puha" katalizátort / rezonátort. rugalmas, cső formájában? És ugyanúgy teheted a gitáros után bárhová is megy.

Szergej. Moszkva, SAO, színes-Petergof
"Ahhoz, hogy lássuk a célt, hiszünk magunkban és ne észrevessünk akadályokat" (c / f "Varázslók") a NIVOVODOVról szól

serg1
És a hőmérséklet? A "lágy" csőnek hőállónak és valószínűleg a hullámosság rugalmasságának kell lennie.
És miért csökkentik a nadrágok terhét? És milyen terhelés van, ha a rendszer eleje a sebességváltóhoz van rögzítve?

serg1
És a hőmérséklet? A "lágy" csőnek hőállónak és valószínűleg a hullámosság rugalmasságának kell lennie.
És miért csökkentik a nadrágok terhét? És milyen terhelés van, ha a rendszer eleje a sebességváltóhoz van rögzítve?

Nagyon hőálló (használható térben és a légi technika, az üzemanyag táplálja őt), rugalmas, nem költségén a hullámok, és a héj az üreges fonott kötél. A gépek csökkentették a motorból a kipufogórendszerbe és visszafelé irányuló rezgéseket. Kapcsolódik. sajnos csak hegesztéssel. Yuzhkában tele van különböző átmérővel és hosszúsággal.

Szergej. Moszkva, SAO, színes-Petergof
"Ahhoz, hogy lássuk a célt, hiszünk magunkban és ne észrevessünk akadályokat" (c / f "Varázslók") a NIVOVODOVról szól

Mint Samarában - nem tudom, de Moszkvában a déli kikötőben, az autókereskedő építésében 400 rubel volt. Bár a Samara-i légitársaság talán ott van, hogy megnézze.

Szergej. Moszkva, SAO, színes-Petergof
"Ahhoz, hogy lássuk a célt, hiszünk magunkban és ne észrevessünk akadályokat" (c / f "Varázslók") a NIVOVODOVról szól

Az emberek! Ki gondolatai, képei, tervei megosztani a plizet. Szeretném kihúzni a kipufogót a hídról. A reagensek helyett egy Y-kar van telepítve.