Volkswagen golf 1991, 1
Bontsa ki az összes fotót
Tekintettel arra, hogy az értékesített autókra vonatkozó vélemények sokkal objektívebbek, mint az újonnan megvásárolt, ezért úgy döntöttek, hogy felülvizsgálatot készítenek az előző gépükről.
Egyszer láttam ezt a német technológia csodáját a parkolóban, és azt hittem, hogy a nemzeti kézművesek nem költöztek Oroszországba, hogy a Golf felemelkedjen, hogy egy teljes meghajtót hozzáadjanak. De ahogy később kiderült - tévedtem.
Ahogy megérted, abban a pillanatban nem volt boldogabb ember, mint én. Az egész Nizhny Novgorod régióban nem volt több, mint 4 ilyen gép. Az autó dinamikája az orosz autóipar után túlmutatott. Az átjáró is bizalmat keltett. Ismerős ismeretében, egy jó emberrel a szolgáltatás tulajdonosával és ugyanolyan ritkasággal, egy zárat helyreállították az autóban, a hátsó elosztásban. A behajtás költsége 2 dollár volt egy kis műanyaghoz és 4 méter vinil csőhöz a porszívóból az adagolóba. A gép valóban hétköznapokat kezdett el dolgozni: ház-munka-természet-bolt-kórház stb. 3-4 tcm havonta.
Ezek közül egyik sem örökkévaló, ezért a működési időszakban négy fő problémáról szeretnék beszélni.
1 - Amikor elkezdtem észrevenni, hogy a harmadik sebesség rosszul bekapcsolódott, konzultáció után kiderült, hogy a probléma a szinkronizálóval. A megfelelő tartalék alkatrész könnyen megtalálható, a jó dolog az, hogy a doboz kitöltése megegyezik a golfpálya dobozával és egy tucatnyi más kocsival, kivéve az elosztást. A döntés született, hogy módosítsa a legtöbb a garázsban, mint a fizetés nem volt túl nagy, és a feleség szülési szabadságon van az éves fia, általában nem a szolgáltatásokra. Barátaival a garázsban, lenyűgöző mennyiségű alkohollal a szinkronizáló cserélődött. Tudtam volna, hogy mennyit fog fizetni másnap, hogy inni, határozottan megadnám a szolgáltatást. Azt kijózanodott másnap elment „fut” az új szinkronizáló: első, második, harmadik, chetvertaya- normál repülési ötödik ...... n ----- ts.- csörgő, dörömböl, rövid heveder és egy garázs. Egy szakember véleménye arról, hogy morogunk vagyunk, és az ötödik fokozatban állítjuk a fogaskereket, épp ellenkezőleg. Fél év múlva az autó 4 st.mechanika volt, majd az ötödik átszállítást újra telepítették.
Időszakában a művelet a hátsó rugók váltották, jött a VAZ-2104, csak volt egy kis levágta a csapágyakat az agyak, állandó sebességgel ízületek, korhadt fények és így tovább apróságok. A fogyóeszközök és a sok pótalkatrész (kivéve a teljes meghajtót) költsége arányos, és néha még kisebb, mint egy orosz autó esetében. Általában az autó érzelmek tengerét szállította, sok utazás volt a halászathoz, a vadászathoz és a pocsékoláshoz.