Üzemanyag-fogyasztás - a fórum az all-orosz klub suzuki - klub suzukovodov-szakszervezet a barátok
Legfrissebb adatai:
Az üzemanyag-feltöltés és az üzemanyagtöltés között valamivel kevesebb, mint 530 km. Ezek közül az autópálya mentén mintegy 490 km sebességgel 70-90, a diavetítés. Belül az utas átlagos kövérség, 40 liter benzin két fém cannes, valamint a különböző túra ruházat és kiegészítők mérsékelt kollichestve két (egy hátsó ülés szabad volt). A többi közel 40 km a vidéki földi utak mentén, az elülső híd összekötésével és
az erdei utakon és az elárasztott mezőkön, általában alacsony összeköttetés nélküli, de 2-3 sebességfokozatban, ha lehetséges.
Ennek eredményeképpen 6,45 liter volt száz.
Nagyon elégedett vagyok ezzel a költséggel. Ha csak az autópályán lenne, biztosan nem több, mint 6 liter! Az érkezés előtt eltöltött kilométer 1 ezer km.
Igen! Ez folyamatosan bekapcsolt ködlámpákkal történik
(A SDA terítettek mártott tartoznak, de köd viszont. Ezek részletesen a rendőrség nem talált hibát. A lényeg, hogy ragyogott világít), és az esőben (az úton vissza két és fél órán keresztül volt eső) tartalmazza, természetesen, ablaktörlő, valamint és a tompított fényt, valamint a hátsó ködlámpát. A légkondicionáló néha óránként egyszer perc 10. De, ha jól értem, a nehéz forgalom, ő nem tesz hozzá, valamint egyéb elektromos berendezések. A forgatások valami, és így optimális, és nem üresjárat, mint egy városban a forgalmi dugókban.
A gyakorlat az igazság kritériuma!
Hol szerezted az ilyen alakokat?
Számomra a legjobb eredmény - 8 a közelben lévő vonalon.
A moszkvai szabvány körülbelül 12.
__________________
Hyundai Santa Fe klasszikus ezüst
Jimny green, a Roman Sprinter'a testtartóban (75 mm-es lift, csörlő elöl, hátulról trombita, csomagtartó tetejétől) - most gyakoribb a férjem
Valójában a vezetési stílus jelentősen befolyásolja a fogyasztást. Nem voltam Moszkvában, de barátaim azt mondták, hogy itt vagytok rajta, mintha égtek volna. Különösen, ha az automata doboz.
Én pedig utazó vagyok. A mozgás megkezdése előtt felmelegedésig, amíg a fordulatszám nem csökken nyolc és fél ezerre, és a hőmérséklet-érzékelő mutatója nem emelkedik az alsó részbe. Lehetőség szerint - lefelé. Sem hirtelen indul. A forgalmak nem haladják meg a 2 és fél ezer főt a városban, az autópályán - akár 3 h. Sima mozogni kezdett, felgyorsult és a következő közlekedési lámpa felé gördült. A versenyzők gázoznak a padlóra, majd a piros előtt is fékeznek. És én vagyok semleges a tekercs alatt és miközben elkezdődnek, ismét a semlegességen vagyok. Ismét eljutnak, mintha elszakadtak volna. És újra, mint ástak a piros és a másik előtt. És én semmiben maradok rájuk. És ki fog részesülni egy ilyen útra? Nos, teljesen forgalmi dugókban, persze állni fogsz, mint mindenki más, de szükségtelen mozgásokra nincs szükség. És akkor, ha a piros előtte van, akkor mi az a pont, hogy lógni minden egyes inch, megrontja a kuplung, podgazovyvat? És ami a legfontosabb: elrontsa idegeit. )
A gyakorlat az igazság kritériuma!
A mozgás megkezdése előtt felmelegedésig, amíg a forradalmak nem esnek nyolc és fél ezerre.
__________________
A Spider'a navigátor a зам.полота-on tanult :-)
1. Jimny '06. ILAC. ELADÓ!
2. Vitara '97. J20A, kézi sebességváltó, átváltható
Csak egy város könnyebb
3. Land Rover Defender 110 '05. MKPP, 2,5 TD5
Ferdinand
Valójában a vezetési stílus jelentősen befolyásolja a fogyasztást. Nem voltam Moszkvában, de barátaim azt mondták, hogy itt vagytok rajta, mintha égtek volna.
Te csináltad egy vicces viccet :)
Leginkább itt állunk, annyira, hogy a gyalogosok megelőzni (((
Általában nincs több forgalom, mint 100 rubel. ne sérüljön (= gyorsabb, mint 80 km / h a városban nem vezet)
__________________
Hyundai Santa Fe klasszikus ezüst
Jimny green, a Roman Sprinter'a testtartóban (75 mm-es lift, csörlő elöl, hátulról trombita, csomagtartó tetejétől) - most gyakoribb a férjem
Legfeljebb nyolcszázötven forradalom - sajnálom. ) És van egy ilyen sebesség megsértése fog kerülni jelentősen többet - körülbelül $ 100. ahogyan hívják őket, és még néhány hónapig is megfosztják a jogokat. Nem emlékszem az adminisztratív kódra. Túl gyakran változik. És már 2 латы (100r.) Mindenesetre nem fogsz leállni. Az ilyen "árak" tíz évvel ezelőtt volt. És most szinte lehetetlen protokoll nélkül. És elkezded ragaszkodni, így még rosszabb is.
Egy barátom, aki Moszkvában volt, azt mondtad, hogy ott vagy, és a 80-as város körül jársz. Ez a normális ilyen sebesség. 50 engedélyezett. Itt és ott állnak a jelek. Ténylegesen meghaladja a 10 km / h-ot. Magasabb - tele van.
Itt van még egyszer és a költség - az említett vezetési móddal, ha többet fogyasztok? Ha 60-60-an gyorsul fel, vagy akár 80 évvel a közlekedési lámpák előtt. És a fékek? A markolat? A felfüggesztés (mondjuk, sok lyuk van)? Meg kell vizsgálnod a vezetési stílusodat, és másképp kipróbálnod kell. És jegyezze fel a papírjelzőkre. Még stopperóra is, és jelezze az időt a közlekedési lámpákról a közlekedési lámpákra vagy az A pontról a B. pontra. És hasonlítsa össze az eredményt idővel, és milyen árat kap az üzemanyag-fogyasztás tekintetében.
A gyakorlat az igazság kritériuma!
Thorn, képzeld el - egy forgalmi dugóban állsz. Hosszú, így állsz. de itt - ment. Természetesen a sebesség nagyobb, mint a beállított sebesség. És amikor az egész 80-nál kisebb áramlás nem megy? Minden lassul?
És van egy ilyen sebesség megsértése sokkal többet költ - körülbelül 100 dollárért. ahogyan hívják őket, és még néhány hónapig is megfosztják a jogokat. Nem emlékszem az adminisztratív kódra. Túl gyakran változik. És már 2 латы (100r.) Mindenesetre nem fogsz leállni. Az ilyen "árak" tíz évvel ezelőtt volt. És most szinte lehetetlen protokoll nélkül. És elkezded ragaszkodni, így még rosszabb is.
E kifejezés alatt:
Általában nincs több forgalom, mint 100 rubel. ne sérüljön (= gyorsabb, mint 80 km / h a városban nem vezet)
valószínűleg azt jelentette, hogy alapértelmezés szerint a város sebességkorlátja 60 km / h, a sebesség pedig 10-20 km / h sebességgel 100 b. vagy általában egy figyelmeztetés (legutóbb egy kocsiban megismerkedtem a kód új kiadásával))))) Így kiderül, hogy 100 rubelbe kerül. - 80 km / h a határ
Lehetőség szerint - lefelé.
. És én vagyok semleges a tekercs alatt és miközben elkezdődnek, ismét a semlegességen vagyok. Ismét eljutnak, mintha elszakadtak volna. És újra, mint ástak a piros és a másik előtt. És én semmi sem maradt rájuk ..
Tájékoztatás innen 8 üzemanyag-megtakarítási technika
1. Kapcsolja be a fogaskerekeket korábban
Felejtsd el, mit tanítottak egy autósiskolában: a belső égésű motorok kevesebb üzemanyagot fogyasztanak az átlagos motorfordulatszám-tartományban. A modern motorok esetében ez a szabály már nem releváns. Az injekció befecskendező rendszerekkel rendelkező új motorok a legkisebb fordulatszámon a leghatékonyabban működnek. Például a mai dízelmotorok maximális nyomatékot adnak 1700 és 1800 fordulat / perc között.
3. Engedje fel a gázpedált, de ne kapcsoljon "semleges"
Használjon motorfékezést a kifutás és a normál fékezés helyett. Az injekciós motorok azonnal leállítják a "felesleges" üzemanyag adagolását, amint a gázpedál felengedésre kerül. Ez a technika különösen akkor alkalmazható, amikor távolról látta a közlekedési lámpa piros fényét. Azok, akik a "semleges" közlekedési lámpák felé vezetnek, valójában többet töltenek benzinnel.
4. Nincs "stop-overclocking"
Legyen előretekintő és következetes a kerék mögött. Az üzemanyag takarékoskodása több, mint egy biztonságos távolság. Ez lehetővé teszi, hogy kevésbé fékezzen, mint a gépkocsi elöl. Ezért nem fogod elveszíteni a tehetetlenség energiáját, amelyre egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot töltöttél. Ez a módszer, bár kevés időt vesz igénybe, de nagyon megtakarítja az üzemanyagot és az idegeket.
5. Kerülje a maximális sebességet
Ne mozog nagy sebességgel. Ennek hatása ismert: a sebesség enyhe növekedésével az üzemanyag-fogyasztás sokkal nagyobb a nagyobb aerodinamikai húzás következtében.
6. Kapcsolja ki az üzemanyag további "étvágyát"
Ne használja fűthető hátsó ablak, elektromos ablakok nélkül. mindenféle belső megvilágítás, fűtött ülések, légkondicionáló és más fogyasztók a villamos energia. Például a klímaberendezés "1,5 liter üzemanyagot" fogyaszt 100 kilométerenként. A hátsó ablak elfelejtett és kikapcsolt fűtése kb. 0,4 liter.
7. Le az összes ballaszt
Nem távolítják el a tetőről, egy utazás után a poggyász pénzt fog fizetni. 80 km / órás sebességgel "fogyaszt" mintegy 0,7 liter, és a mellékelt kerékpár még nagyobb, akár 3 l / 100 km. Minden további 100 kilogramm a csomagtartón vagy a szalonban megkönnyíti a zsebét 0,6 liter benzin költséggel, 100 kilométerenként a városi ciklusban.
8. Ügyeljen a megfelelő gumiabroncsnyomásra
Ha a gumiabroncsok túl gyengék, ez növeli a gördülési ellenállást. A megnövekedett légnyomással az ellenállás kisebb, de növeli a felfüggesztés merevségét és rontja a kényelmet. Megtalálhatja a "megfelelő" nyomást az autó műszaki dokumentációjában, vagy speciális matricákon, amelyeket rendszerint a vezető oldali központi állványon vagy az üzemanyagtöltő fedélen helyeznek el. Hosszú utazás előtt további terheléssel növelje meg a nyomást az utasításoknak megfelelően. Az optimális gumiabroncsnyomással az üzemanyag akár 5% -át is megtakaríthatja.
Most értem. De ebben az esetben nem látom a "chipeket". Kihúzáskor nincs fékhatás, és a távolság, amelyet az autó halad, sokkal nagyobb, mint ha megállítjuk a tüzelőanyag-ellátást, és nem kapcsoljuk ki ugyanazt a sebességet. Ennek következtében lehetőség van korábban semlegesre váltani, és a minimális motorfordulatszámon annyi távolságot szállítani, minél hosszabb ideig mozog a sebességváltón, majd leállítani az üzemanyagot. Ha ez nem lehetséges, a végén egy lassítási fázisban a mozgás, ami lesz élesebb, mint anélkül, hogy a mozgást, ha a sebességváltó, és az idő is, amikor az üzemanyag-ellátás nem történik meg, nem túl hosszú. Így a városi ciklus gazdasági hatása nullára csökken, plusz az erőátvitel és a fékek nagyobb kopása, mint a gördülő üzemmód mozgása. Azonban, amikor a vezetés nagy sebességgel az úton, egy ilyen módszer lehet gazdaságosabb, valamint biztonságosabb, különösen akkor, ha nincs stabil (nedves, csúszós, laza) út felületén, amikor szükség folyamatos ellenőrzés
a gumiabroncsok és a bevonat közötti markolat mögött. Amikor elmentem és nem gondoltam olyan kritikusan, mert most az üzemanyag-fogyasztásról, ritkán használtam a szokásos tekercset. Az erőátvitelről az erőátvitelre folyamatosan, a kívánt mozgási sebességtől függően az optimális fordulatszám-tartomány fenntartása. Most nem így van. A benzin nem hivatalos.
A gyakorlat az igazság kritériuma!
Az aláírásom mottómát használom:
A gyakorlat az igazság kritériuma!
proeksperementiruyte, és meg fogja érteni, hogyan fog a jövőben cselekedni - egy tekercs vagy egyszerűen felszabaduló gáz pellet.
16 éve szinte minden nap kísérletezem, szinte az elmúlt 10 évben szakmailag. Ezzel szkeptikus vagyok az elméletektől elválaszthatatlan elméletektől. Egyes tesztállomásokon vagy virtuális modellnél ezek az elméletek igazolhatják és igazolhatják magukat, de a gyakorlat csak az ellenkezőjét mutatja. Ez nagyjából ugyanaz, mint a vezetési utasítások számítógépes programjában. Próbálj úgy utazni az életben, amikor a kereszteződésben nincs három autó, de három lassan mozgó patak. Ezért az eredmény, amely ellentétes lehet azzal, amit "laboratóriumi" körülmények között kell elérni. Óvatosan olvassa el korábbi üzenetemet, próbálja elképzelni a helyzetet, és ismételje meg az életben. Ahhoz azonban, hogy érezd az eredményt, nagyon hasonló körülmények között, és váltakozva különböző vezetési módokban egy sor vezérlő csillagot kell készítenie. Például használhatod a mindennapi életet otthonról dolgozni. És regisztrálni az adatokat, például egy hónapra.
A gyakorlat az igazság kritériuma!
Tájékoztatás innen 8 üzemanyag-megtakarítási technika
1. Kapcsolja be a fogaskerekeket korábban
2. Ötödik az ötödik
3. Engedje fel a gázpedált, de ne kapcsoljon "semleges"
4. Nincs "stop-overclocking"
5. Kerülje a maximális sebességet
6. Kapcsolja ki az üzemanyag további "étvágyát"
Ne használjon fűtést, elektromos ablakokat. világítás, fűtés, légkondicionálás
7. Le az összes ballaszt
8. Ügyeljen a megfelelő gumiabroncsnyomásra
* 1 tetris zseb
* 2 kg konzerv bab, 40 perc idő és egy kis rugalmasság - és a szivattyút nem lehet keresni!
PS. És általában - megtakarítás, minden bizonnyal remek. De mi több tízezer dollárt költünk? csak boldog, hogy promuchavshis egy fülledt forgalmi dugó a nap, elaludt egy boldog mosollyal "rubel 10 ma a légkondicionáló mentett, nem kevesebb!"?
__________________
ex-SGV, vágja le Jimny-be. Zöld: Van egy zöld behemót. valamint a wunderwatcher
Egy kiloton atomrobbanás energiája 22 030 000 000 kcal, ami nagyjából megfelel a 4 300 tonna füstölt kolbásznak