Olajcsere Gur
Tehát a tervezett TO-30 végső szakasza, amely akár három hónapig is meghosszabbodott, az olajcsere a szervokormányban. Becsületesen elismerem a csereprogramot, nem számítok könnyű kormányzásra, a szivattyúzaj csökkentésére, csak biztonságban akarok lenni. Mihelyt lefektetett, akkor szüksége van =)
Tehát most a GUR olajcsere folyamatáról.
Nagy kapacitást (egy fél literes tartályt használtam a mosó folyadék üvegéből). A GUR tartály alá helyezzük, ahol kényelmesen el lehet helyezni a ventilátor diffúzorra és nem megy sehová. Távolítsa el a tartályt a tartóból, és távolítsa el a fedelet. Ha a tartály nem távolítják el, meg kell óvatosan emelje a füleket a felső konzol vékony csavarhúzóval terület nélkül sok erőfeszítést. Húzza le a folyadékot a tartályba. Továbbá, ha azt akarjuk, hogy mossa a rendszer cseréje előtt, majd távolítsa el a visszatérő tömlőt (vékony, közel a radiátor), és kihagyja a mi kapacitás (ez sokkal kényelmesebb, hogy köze van egy partner biztos). Tömítés laza tartály GUR gumidugóval (Találtam egy közvetlen, mint érte, és be van állítva), és töltse fel a tartályt a maximum speciálisan vásárolt olcsó folyékony szervokormány ugyanolyan típusú, mint akkor töltse ki a helyettesítés (ha maior lehet kapni egy második fémdoboz Elf, a folyékony Mannol Dexron II-t használtam). Ezután Ön vagy asszisztens a volán mögött, és nem zavedonnoy autó elkezdi forgassa a kormánykereket ütközéstől ütközésig, amíg a kéz nem hervad. Természetesen csak viccelek, amíg az öreg fekete folyadék el nem tűnik a visszatérő tömlőből, majd új tiszta vörös színünket. Folytassuk tovább ... Ezután óvatosan el kell távolítani a második tömlőt a GUR tartályból. Pontosan ugyanaz a szorító, mint az első vékony tömlõn (könnyen leválasztható a fogóval). Vastag tömlőbilincs csatlakozik a radiátor kúp, nyissa meg, és ebből a két tömlőt a lyukakon keresztül a technológiai védelmi le a kocsi alá. Mi ez? És annak érdekében, hogy lecsökkentse a tömlőket a GUR szivattyú szintje és a kormányrúd alatt, így az összes folyadékot le lehet engedni a rendszerből, majdnem az utolsó cseppig. A kocsiban ülünk és fordítjuk a kormányt oda-vissza. Elhagyjuk a tartályt. Mi vegye ki a rácsot, felöntjük egy kevés alkoholt vagy benzint Cipő, két testhezálló és dugó és a chat, akkor ecsettel egy kicsit belül a tiszta, száraz őket. Mossuk a szűrőt. Hogy a tartály dugó, az alsó egy átlátszó fedelet a kíváncsi egy csavarhúzóval távolítsa el, vegye ki a gubochki, minden mossuk, átöblítjük egy kis lyuk a fedél a tartály, és gyűjtsük össze mindent fordított sorrendben. Ezután összegyűjtheti mindent. Szerelje fel a tartályt a helyére, csatlakoztassa a tömlőket a helyére, először zsírozva a párosítás helyét. Új folyadékot adunk hozzá a maximális és ismét a vágány ösvényéhez a kormánykerékhez. Mellesleg ez volt könnyebb fordulni az arc auto is felkerül, vagy ha az eljárás történik a télen az utcán, ahogy én tettem, ez elég ahhoz, hogy újra a jégen. Ahogy a kormánykerék kanyarodik, a folyadék elkezd elhagyni és betölteni a rendszert, automatikusan szivattyúzza és kiüríti a tartályban lévő levegőt, figyelemmel kíséri a folyadék szintjét és folyamatosan önt. Mivel a szint emelkedik egy helyen, adja hozzá a folyadékot a jelek közepe közé, és helyezze be a szűrőt, csavarja le a fedelet és indítsa el a motort. Hajtsa végre a kormányt a zárból a reteszeléshez és egy kicsit lassan. Ne kapcsolja ki a gépkocsit, nyissa ki a motorháztetőt, csavarja le a dugót, és a folyadékszintet a MAKS jelzéshez vezesse, amikor a motor működik. Minden, a csere befejeződött. Reggel, ellenőrizze, hogy a hideg a motoron nem fut, a felére a jelek között, a maximális értéknél.
Minden jó, jó szerencsét az utakon és boldog új évet =)
Kiadási ár: 600 ₽ Futott kilométer: 34450 km