Az olajraktárakban használt szivattyúk
A szivattyúk hidraulikus gépek, amelyek folyadékok szivattyúzására szolgálnak. A szivattyúk segítségével kőolajtermékeket szállítanak a vétel, a szabadság és az alapon történő szivattyúzás során.
A tartály gazdaságokban, elsősorban centrifugális, dugattyús és fogaskerék szivattyúkat használnak.
Szerkezetileg ezek olyan testek, amelyekben a járókereket a tengelyre (vagy több kerékre) rögzítik. Az utóbbi lemezekből áll, amelyek között a lapátok a forgásirányhoz képest ellentétes irányba görbülnek. A centrifugálszivattyúk besorolása:
■ a járókerekek számával (egyfokozatú vagy többfokozatú);
■ a járókerék kialakítása (egyoldalas vagy kétoldalas szívás);
■ Önindító (önindító vagy nem önindító).
A szivattyúegység vázlatos rajza:
1 - szívócső; 2 - a szivattyú szívócsonkja; 3 - spirális kamra;
4 - szállítási ág cső; 5 - nyomásszelep; 6 - nyomástávcső; 7 - manométer; 8 - járókerék; 9 - manométer
Az egyfokozatú centrifugálszivattyúk működési elve a következő. A csővezetékből a szívófejön keresztül folyadék jut be a járókerék gyorsan forgó pengéihez, ahol a motor tengely forgásának mechanikai energiája átalakul kinetikus energiájává. A centrifugális erők hatására a folyadékot sugárirányban eldobják, átjutnak a spirális kamrán, és belépnek a táguló kisülőcsőbe, ahol az áramlási sebesség csökken, a nyomás emelkedik. Az egyfokozatú szivattyúk hátránya viszonylag kismértékű az általuk kifejlesztett nyomásnak.
Sokkal nagyobb nyomás a többfokozatú szivattyú. Megkülönböztető jellemzőik az, hogy az egyik tengelyen több munkakerek van rögzítve, amelyek mindegyikén keresztül a szivattyúzott folyadék egymás után áthalad. Erre a célra vezetőeszközöket használnak, amelyeknek mindegyike feladata, hogy a folyadékot egy járókerékkel kivezesse, és elküldje a másik bemenetére. A többfokozatú szivattyú teljes feje az egyes járókerekek által létrehozott fejekből áll, mínusz fejveszteségek, amikor a folyadék áramlik közöttük.
A centrifugálszivattyúk járókereke lehet egyoldalas és kettős szívó. Az első esetben a folyadék az egyik oldalán a tengellyel párhuzamosan kerül a járókerékbe. Ez azonban további axiális erőket hoz létre, ami hátrányosan befolyásolja a csapágyak működését, amelyekben a tengely forog. Kétirányú folyadékellátással,
erőfeszítések kiegyensúlyozottak. A kettős szívó járókerék megkülönböztető jellemzője, hogy nem két, mint általában, de három lemezből áll.
Az a képesség, néhány centrifugális szivattyúk priming telepítésével, a házban egy további ún vortex kerék, és egy speciális tartály, amely arra szolgál, elválasztására a gőz a betáplált keveréket az örvény szivattyú.
A tartály gazdaságokban centrifugális szivattyúkat használnak, főként az NK, K, H, ND típusokból.
NK szivattyúház tervezett üzemi nyomás 1 MPa (5NK-9h1, 9h1-6NK) és 1,6 MPa (4NK-5x1, 6x1-6NK). Szivattyúk NK - centrifugális, konzolos egységes járókerék bemeneti egyoldalúan - szánt olaj szivattyúzására hőmérsékleten legfeljebb 200 ° C A lapátkerék átmérője legfeljebb öt kimeneti lehetőségek (lehetőségek a, b, c, d, e).
Az NK szivattyú típusának hosszanti szelvénye
1 fokozatú tengelykapcsoló; 2 - szögletes golyóscsapágy; 3 - öntöttvas öntvényoszlop; 4 - a radiális golyóscsapágy; 5 - szivattyú tengely; 6 - nyomóhüvely; 7 - védőhüvely; 8 - impregnált azbesztgyűrűkből készült rugalmas tömszelence; 9 - szivattyúház; 10 - járókerék-anya; 11 - fedél egy bemeneti ágcsővel; 12 - járókerék; 13 - kisütő eszköz
A szivattyú mérete (például 4NK-5x1) a következőket jelenti: az első ábra a bemeneti ág átmérője, 25-szeresével csökkentve; Н - olaj; K - konzol; a szám a kötőjel után - a sebesség együtthatója 10-szeresére csökkent; az utolsó számjegy a lépések száma.
A K típusú szivattyúk centrifugális vagy vízszintes egy vagy két járókerékkel. Egyfokozatú szivattyúk 250 m 3 / h-os adagolású járókerékkel egy járatú folyadék bevezetővel rendelkeznek. A nagyobb adagolású szivattyúk kettős hatású járókerékkel rendelkeznek.
Minden K típusú szivattyút a rotor két változatának egyikével és a négy külső átmérő (a, b, c és d változatok) egyik járókerével (vagy kerekekkel) lehet előállítani.
A szivattyúházak (NK 65 / 35-70, NK 65 / 35-125, NK 200 / 120-70, NK 200 / 120-120) 4 MPa üzemi nyomásra vannak besorolva.
A szivattyú mérete: H - olajszivattyú; K - konzol "; száma a számlálóban - takarmány (m 3 / h) az 1. rotorral; a nevezőben lévő szám a 2 rotorral ellátott fogásvétel (m 3 / h); a következő szám a fej, m.
Típusú elektrosztatikus szivattyúval H - centrifugális, két négy szakaszban, a járókerekek egyoldalú fluidumbevezető, amely lehet akár négy kiviteli alakjai a külső átmérő (a, b, c és d).
A szivattyúházakat 1,6 MPa (4H-5x2) üzemi nyomásra tervezték; 2,5 MPa (4H-5x4, 5H-5x2, 6H-7x2) és
4 MPa (5H-5x4, 6H-10x4).
A szivattyú mérete a következő: az első számjegy a bemeneti fúvóka átmérője (mm-ben), 25-szer csökkent; Н - olaj; a vonal utáni szám - a sebesség sebessége, 10-szeresével csökkentve; az utolsó számjegy a lépések száma.
Az ND típusú szivattyúk kétoldali folyadékbemenettel rendelkeznek.
A 8НД-6х1 és 8НД-9х2 típusú szivattyúk széles körben elterjedtek. A szivattyú mérete: az első szám a befúvó fúvóka átmérője (mm-ben), 25-szer csökkent; Н - olaj; D - kétirányú folyadékbemeneti kerekek; a szám a kötőjel után - a sebesség együtthatója 10-szeresére csökkent; az utolsó számjegy a lépések száma.
A szivattyú típusának hosszanti metszete 8НД-9х2:
1,2 - a szivattyúház felső és alsó fele; 3 - a szivattyú járókerekei;
4 - szivattyú tengely; 5 - átvezető cső; 6 - siklócsapágyak; 7 - a csapágyház;
8 - szögvas golyóscsapágyak; 9 - impregnált hiányzó tömítőgyűrűk; 10 cserélhető védőhüvely;
11 - nyomóhüvelyek; 12 fogazott tengelykapcsoló
Az NK, K, H, ND szivattyúk műszaki jellemzői az alábbi táblázatban találhatók
A centrifugális szivattyúk hajtásához a leggyakrabban használt váltóáramú motorok robbanásbiztos és hagyományos kivitelben készülnek.
Az elektromos motorok robbanásvédelmét biztosítja, hogy a burkolat belsejében túlnyomás uralkodik. Az ilyen elektromos hajtás ugyanabban a helyiségben található, ahol a szivattyúk találhatók.
Az olajkészletek centrifugális szivattyúinak műszaki jellemzői
A szokásos kialakítású villamos motorokat a szivattyúházból elkülönített helyiségben egy fővárosi falon telepítik. Ebben az esetben a szivattyú hosszúkás (köztes) tengellyel van összekötve. Annak érdekében, hogy megakadályozza a robbanóanyag-gőz-levegő keverék bejutását a meghajtó helyiségbe, a falon való áthaladást egy töltődobozzal
Az olaj szivattyúzására a föld alatti tartályokból a tartály gazdaságok merülő centrifugál szivattyúkat alkalmaznak, például típusú NFT (mártókád olaj) és HA (artézi olaj). A merülő szivattyúk közvetlenül a tartályba kerülnek, ami biztosítja munkájuk stabilitását és az olaj teljes szivattyúzását.
A PNR típusú szivattyúk egy centrifugális szivattyúból és egy villamos motorból állnak, egy házba szerelve. Az elektromos motor áramellátása az elektromos vezérlőpulton keresztül történik. A szivattyúzott termék belép a szivattyúba a szívószűrőn keresztül, és a szivattyú áthaladása után bejut a szállítóvezetékbe.
12HA-22x6 merülő szivattyú - hatfokozatú keresztmetszet a szívócső átmérőjével, egyenlő a m J2 hüvelyk. Elektromos motorja a tartályon kívül található.
A dugattyús szivattyúk a háromdimenziós csoportok közé tartoznak, amelyek megkülönböztető jellemzői az icosahedron:
1) a beszívócsövet mindig hermetikusan lezárják a gyűjtőcsőből;
2) az egységnyi időre (takarmány) adagolt folyadék mennyisége csak a jiacoca geometriai méreteitől és a munkadarab mozgásának frekvenciájától függ, de a jje függ a szivattyú által kifejtett nyomástól;
3) a kifejlesztett fejet csak a szivattyú alkatrészeinek ereje és a meghajtott motor teljesítménye korlátozza;
4) a folyadékáramlás egyenetlen.
A dugattyús szivattyúk besorolása:
- az intézkedés jellege (egyszeri, kettős vagy differenciált);
- a hengerek száma (egyhengeres és többhengeres)
- hajtás típusa (hajtás vagy közvetlen).
Az intézkedés jellege szerint az elülső szivattyúk egy £ 1:
1) egyetlen (egyszerű) cselekvés;
2) kettős fellépés;
A szivattyúegység vázlatos diagramja a dugattyús szivattyú alapján:
1 - ürítési kapacitás; 2 - szívócső; 3 - a szívószelep; 4 - a szivattyú hengere;
5 - a dugattyú; 6 - szár; 7 - keresztfej; 8-as összekötő rúd; 9 - a forgattyú; 10 - a szállítószelep; 11 - nyomásvezeték;
12 - vákuummérő; 13 - manométer
A következőképpen működik. Ha a 9 forgattyú a kör III és IV negyedében van, akkor a 7 keresztfej jobbra mozog. Ennek megfelelően úgy mozog, hogy a jobb és kapcsolódik a keresztfej keresztül dugattyúrúd 6 5. volumenének növelése a munkakamrában létrehozását eredményezi vákuum abban, valamint a szivattyúzott folyadék az 1 tartályból a szívócső keresztül a 2 szívószelep 3 táplálunk a 4 henger a dugattyús szivattyú.
Amikor a 9 hajtókar a kör első és második negyedében van, a 7 keresztfej és a 5 dugattyú balra mozognak. Ez az A kamra nyomásának növekedését eredményezi, és a 3 szelep záródik, de a 10 kiömlőszelep nyit, majd az A kamrából
a 11 nyomóvonalat.
A 12 vákuummérő és a 13 nyomásmérő szolgálja az egység működését.
A kettős működésű szivattyú jellemzője, hogy az S kamra tartalmaz csővezetékekkel ellátott szívó- és kisülő szelepeket is. Ezért egy ilyen szivattyú a forgattyú egy teljes fordulatához kétszer szopogatja a folyadékot és kétszer szivattyúzza. A differenciál szivattyú a második szívószelep nincs jelen, hanem a második adagoló szelep van egy nyílás. Ennek eredményeként, során a dugattyú a balra a nyomóvezetéket szállított csak egy része a folyadék és a többi rész - tölti meg a kamrát B. Az ezt követő löket a dugattyú jobbra egyidejűleg a kamra töltését a elmozdulását Egy a nyomást folyadék vezeték a kamera B. Ezáltal érjük egy bizonyos nyomvonal a takarmány dugattyús szivattyú .
A takarmány további kiegyenlítése többhengeres dugattyús szivattyúkkal érhető el. Ebben az esetben a különböző hengerek forgattyúi 360 ° / m-es szöggel egymáshoz viszonyítva elmozdulnak. ahol n a hengerek száma.
A meghajtás típusával megkülönböztethetők a hajtás és a közvetlen működésű reciprok szivattyúk.
A dugattyús hajtású szivattyúk vízszintes vagy függőleges hengeres elrendezéssel rendelkeznek, vagy egyhengeres vagy többhengeresek, fel vannak szerelve tárcsával vagy ferde kúpokkal. A meghajtó szivattyúk esetében a motor tengelye forgattyús mechanizmussal történő elforgatását a szivattyú-dugattyúk mozgásának mozgatásaként alakítják át. A motor tengelye és a hajtótengely-szivattyú forgattyús tengelye között rendszerint egy ékszíj, fogaskerék vagy csigakerék vagy egy sebességváltó van felszerelve.
A dugattyú közvetlen működésű (gőzös) szivattyúit gőzgép hajtja. Ebben az esetben a gőz és a hidraulikus dugattyúk egy rúdra vannak szerelve, így a gőzdugattyú gőznyomásából eredő erő közvetlenül átkerül a hidraulikus dugattyúba. Mindkét dugattyú és a szelep köszönhetően a tekercs-szelep-rendszernek váltogatható (nincs forgató mechanizmus). Ezért a közvetlen működésű szivattyúk sokkal egyenletesebbek (mint a hajtás), és néha nincs szükség a levegő sapkák felszerelésére, ami nagy előny.
A meghajtó dugattyús szivattyú hosszanti szelvénye P-85/8
Az alábbi ábra mutatja a B-2 és VNP dugattyús szivattyúk szekcióit. B-2 (a) szivattyú - kettős hengeres kettős működésű, hidegolajtermékek és víz szivattyúzására. A gőzös hengereket, a középső hajókat és a hidraulikus részt öntöttvasból egy közös blokkba öntik. A B-2 szivattyúk hidraulikus része belső dugókkal működik. A GNP (б) szivattyú abban különbözik, hogy a dugattyúk a hengerekbe nyomott bokrokban dolgoznak.
A szivattyúk hidraulikus részének mindegyik négy működési kamrájában van egy szívó és egy kisülő szelep. A gőzelosztást két gilder hajtja végre, amelyeket egy fogantyúszerkezettel egy szivattyúrúd csatlakoztat.
Gőzfogyasztás esetén a közvetlen működésű szivattyúk rendkívül gazdaságtalanok. Ezért a tartályos gazdaságokban a hulladék gőzt más technológiai igényekhez vagy háztartási célokra kell felhasználni.
A B-2 (a) és GNP (b) szivattyúk hosszanti metszete
Egyes olajdugattyús dugattyús szivattyúk műszaki jellemzői
A dugattyúhoz hasonlóan ezek volumetrikusak, de különböznek a szívó- és kisülési szelepek hiányában, és sokkal nagyobb egyenletességgel rendelkeznek. Általában a fogaskerékszivattyúkat olajok és más magas viszkozitású kőolajtermékek szivattyúzására használják 80 ° C-nál nem magasabb hőmérsékleten.
A fogaskerék-szivattyúkra épülő elektropumpegységek egy szivattyúból és egy villamos motorból állnak, amelyet rugalmas tengelykapcsoló csatlakoztat.
Ez egy házat, amelyen belül két lényegében azonos fogaskerekek hálózás és kamrába helyezzük, amelynek falai közé őket minden oldalról egy kis rés. Mozog a kisnyomású folyadék kitölti az üregek között, a fogak a tömörített és fogaskerékfogakat kényszerült, hogy a nagynyomású régióban.
Az aktuálisan használt fogaskerékszivattyúkról az alábbi táblázatban olvashat.
Az egység feltételes megnevezése: Э - elektromos szivattyú aggregátum; Ш - sebességváltó; Ф - karimás; T - üzemanyag; M-olaj; D - fűtött; a frakció számlálója az egység előtolásának kerekített értéke, m 3 / h; nevező - kimeneti nyomás, kg / cm 2; betűk a frakció után - a szivattyú hidraulikus része anyaga.
RZ-ZO hajtómű szivattyú a szekcióban
A fogaskerék-szivattyúk műszaki jellemzői
A leggyakoribb hajtásszivattyúk a kőolajkészletek AC motorok. A robbanásveszélyes helyeken felszerelt szivattyúk elektromos meghajtása két változatban valósítható meg:
■ Robbanásbiztos elektromos motor közvetlenül a szivattyúval azonos helyiségbe történő beszerelése;
■ telepítés egy általános célú motor zárt, elkülönül a szivattyú szoba a fő fal, amelyen keresztül a hosszúkás (intermedier) tengely tömítéseit.
A kúpszivattyúk meghajtásának megválasztása az olajtároló tartályok villamos energiával és gőzzel történő ellátásától függ.
A szivattyúk a-berakodó vasúti tartályok kell beadni alapján súlya norma az útvonalat, vagy a számát tartályok egy hangmagasság és a számított standard idő-berakodó műveletek alapú inhomogenitási arány 1,5.
A szivattyúk számát és márkáját a szükséges ellátás és nyomás alapján választják ki.