A tengelykapcsoló cseréje
régi tengelykapcsoló tárcsa, kérjük, vegye figyelembe, hogy nincs rugója, a rugók szerepét a lendkerék lengéscsillapítói hajtották végre
és itt van, minden probléma gyökere a lendkerék szétszerelt állapotban. A lemezen lévő hüvelyeket a lengéscsillapítók fülébe helyezzük, és a kétmagos lendkerékünket a működés során a por a csúszóbetétekre helyezi, és elkezd kavarni. plusz a többiek számára, ezek a lengéscsillapítók nefiga nem biztosítják a tapintás simaságát, hanem éppen ellenkezőleg rezgéseket és rázkódásokat okoznak
új egymagos lendkerék és kuplung
új kocsi már az autóban
A csere után minden a helyére került, amikor megérinti a gázpedált, egyáltalán nem lehet megnyomni, sima és nem feltűnő. a helytől való szétszóródás kiváló, az egyetlen dolog ez. hogy a tengelykapcsoló pedál oooooochen lágy lett, azt mondanám babskoy. most a gyerek képes lesz a kuplungot összezúzni, nem pedig azt megelőzően =))), de ez minden bizonnyal szubjektív. Remélem, hogy ez a bejegyzés segítséget nyújt azoknak az embereknek, akiknek problémái vannak a kapcsolattal. De azonnal azt mondom, ez nem költségvetési, de ezt csak egyszer teheted meg, majd a tengelykapcsoló cseréjét csak a meghajtó cseréjére kell csökkenteni, természetesen normál működés esetén.
Összesen megváltozott:
-Subaru kézikerék
-Valeo tengelykapcsoló tárcsa
-kosár Valeo
-húzza ki Valeot
-Prés villát Subaru
- Shifnik félpótkocsi Subaru
- Kézzel készített szárnyak
ára a probléma 5800 UAH
Kiállítási ár: 5 800 UAH Futott kilométer: 179000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.