A légiközlekedési díjak építésének szabályai - ellenőrzési munka
- Tarifaösszetevő
- A szállítás típusai
- A tarifák alkalmazásának szabályai
- A szállítás kiszámítása
- Az áregységek kombinációjának kombinációja (End-on-End kombinációja)
1. Vámösszetevő
A vámösszetevők magukban foglalhatják a szállítási útvonal egy és több szakaszát is, amelyek mindegyikére külön repülési szelvényt bocsátanak ki. A szállítási útvonal egy részét a szállítási útvonalnak vagy annak egy részének kell érteni, két egymást követő pontban (repülőterek).
A tarifaszerkezet irányát az alkalmazott díjszabás tekintetében határozzák meg:
- Az irányt a vámtarifa kiindulópontjához viszonyítva határozzák meg;
- A megtérülés irányát a vámtarifa rendeltetése tekintetében határozzák meg
az irányba: Moszkva Novoszibirszk, Moszkva Khabarovszk, Novoszibirszk Khabarovszk;
visszafelé: Khabarovsk Novosibirsk, Khabarovsk Moszkva, Novoszibirszk Moszkva.
Példa 5. Szállítási útvonal Saratov Samara St. Petersburg Samara -
2. A szállítás típusai
A szállítási útvonalat az alábbi típusú szállítmányok közül lehet választani:
a) Az egyirányú (OW) kocsi olyan légi fuvarozás, amely egy vámtarifát tartalmaz.
VKTT a vámtarifát az irányba: Moszkva Vorkuta
Vámösszetevő az irányba: Moszkva Vorkuta
b) A menetrend szerinti járat (RT) a folyamatos légi közlekedés az indulási ponttól a másik pontig és az indulási pontig, amely két tarifaszerkezetet tartalmaz. Ugyanakkor a tarifaszerkezetre vonatkozó irányadó tarifának meg kell egyeznie a vámtarifaszámra vonatkozó tarifával. A tarifaszerkezetek útvonalai nem egyezhetnek meg. A szállítási RT típus esetében a fordulópontot a visszatérési pontnak kell tekinteni. A visszatérési pont fogalmát a maximális és a minimális tartózkodás időtartamának meghatározására használják.
MOU Vámösszetevő az úttól: Moszkva Sochi (RT-3300 dörzsölje).
Vámösszetevő irányába: Sochi - Moszkva (RT-3300 dörzsölje)
c) A zárt körkörös közlekedés (CT2) folyamatos légiközlekedés az indulási ponttól a másik pontig és vissza a kiindulási pontig, amely két vámösszetevőből áll. Ugyanakkor a tarifaszerkezetnek az irányba alkalmazott tarifája nem egyenlő a vámtarifaszámra vonatkozó, visszirányra alkalmazott tarifával. A tarifaszerkezetek útvonalai nem egyezhetnek meg. Az ST2 szállítási mód esetében a fordulópontot a visszatérési pontnak kell tekinteni.
Vámösszetevő az ottani irányban: Moszkva Khabarovszk (RT 7000 dörzsölje).
Vámösszetevő az irányba: Khabarovsk-Moszkva (RT 7250 dörzsölje).
d) A zárt körkörös közlekedés (CT2 +) egy folyamatos légi közlekedés az indulási ponttól a többi pontig és vissza az indulási pontig, amely többet tartalmaz.