Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok a Suzuki mr kocsi 2018
Belső Szín: Kék
A 3 motor a pot, a 12 szelep
Azonnal által megérintett, az apró méretei a külső, ő kellemesen tágas belső. A növekedés a 182 és súlya 90 kg fér bele szabadon, kinyújtott lábbal teljes hosszában, és a fej-mennyezet nem érte el még a legerősebb ütésektől.
Borzasztó volt elképzelni, hogy a motor egy-száz gramm kell menni
9200 km. Egy barátom, aki velem volt, vett egy Mitsubana-Libertosa, hogy a problémák a dolgok nem látni, de a sporttáska elmerült Suzuka.
Este, mielőtt elhagyja a parkoló a szálloda mögött találkozott Tuvan Mergen, aki, mint a barátom, meg fog legyőzni federalku először. Mergen volt Vlagyivosztok egy üzleti útra, és úgy döntött, hogy rántás elhaladó autó maga. Elvette turbódízel Scharioth '95 vele. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy menjen minden együtt, legalábbis Krasznojarszk, majd ment volna, hogy külön utakon. Mergen figyelmeztették, hogy az átlagsebesség 100 km óránként, mint 0.7 egy 0.7.
Tehát ott megy. A következő napon, az első történt baj - tette borította Scharioth szivattyú, köpött minden fagyálló, a motor túlmelegedését annak minden következményével együtt. Mi vezetett előnyeit kizárólag
30 km-re Habarovszk. Hívjon egy barátom, aki ott lakik, beakadt Scharioth libertosu és elment, hogy gondoskodjon Mergen. Szolgáltatások nyitott, amíg a következő nap, és maradt a szállodában, várva az ítéletet az autóban. Mint később kiderült, ő kapta le könnyen, és a készülék nem volt változtatni.
Federalka ezúttal én nem számítottam - arra a szörnyű szezon esőzések, az út elmosta, és az egészet vált szilárd gödörbe. Bár az emberek, akik utaznak mindössze két héttel mondja, hogy
és a közúti osztályosok telt csak finom, amennyire lehet federalka.
Nem voltunk szerencsések. Ez az, ahol egész mínusz a standard gumi 155/65 (75, vagy nem emlékszik) R13. Minden lyukat az enyém. 8-szor láttam a federalke gumiabroncs, egyszer volt egy defekt. Máskor benne felülvizsgálata pecsételt lemezek kalapáccsal és szivattyúzás gumik.
Egész úton ez alkalommal került több mint két hét alatt -, mert a baj az úton, ami viszont elvette egy hétig tiszta időben. Az egész kezdődött Mergen, akkor minden egyes lövés tálcát a dobozt, a haszon nem erős, és tartott Csita, majd, miután a folyó „bolond”, sikerült egy enyhe balra menni egyenesen a végén, amíg meg nem várta 10 tonnás daru, hogy húzza kiemelni a mocsárból nem tudott. A Bajkalszk ő kifolyt az összes olaj a gép, úgy tűnik, javítás nem volt olyan jó, mint szeretnénk. Amikor megállt a gyorshajtás több mint 70 km-re Novosib kiderült, hogy elfelejtettem az összes dokumentumot a másik Kansk. 500R. közlekedési rendőrök, parkoló és kettő a fővárosban Szibériában.
Ennek eredményeként, megérkeztünk.
Federalku gép szenvedett stoically, melynek végén már nem jelenik meg, a jambs a motor nem tárt fel. A rövid bázis és szinte nincs túlnyúló, több mint duzzanatok, felkelt ilyen csodát, hogy én kiderült, hogy messze megelőzte a véletlen utasok bizonyos időpontokban, és várta, hogy a felzárkózás lovas mögöttem. Az érvelés lehet mondani, hogy az összes federalku sosem ütött alján. Ki tudja, hogy meg fogja érteni)
Azt maximalizálja a tűzoltó downhill hátszelet valószínűleg) a sebességmérő feküdtem libertose lovaglás nyomvonal megmutatja 150. Krobka elégedett - 70-80 meglehetősen dinamikus gép. Sebességi rekordot, persze, hogy nem, de nem bontják le még egyszer. Ez lendületet gyorsabb. Miután 100 nehéz. Nagyon. De a városban a legtöbb azt.
Ennél a gépnél bármilyen kiemelni. A sűrű városi forgalomban is - a legtöbb azt. Te ülj magas, láthatósági szint, hatalmas tükrök, fonás szinte a helyszínen.
Nem akart menni gyorsan, ez nem az ő, hanem ugrani az áramlás egy sorozat egy sorban rajta - öröm - ez már a kormányozhatóságot Ennek következtében, hogy egyáltalán nincs hiány a motorteljesítmény. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy hagyja magam, mint egy képzés a felesége)
A gép működtetése szigorúan. Dolgozott rajta egy kicsit a taxi :) Over 45k km olajcserét csak 2-szer, és egyikük - után azonnal federalki.
A „cipő a padlón” fogyasztás elérte a 10 liter száz. Ha megy csendben - 6 liter a városban.
Hátsó állványok jött a klasszikus 250R / db. Fél óra múlva a mágia gumi perselyek.
Bebizonyosodott, hogy hosszabb, mint 1,5 cm, de ez könnyen eldönthető telepíteni alátéteket a tavasz.
Vert rake Eura - 300 rubelt az eredeti hüvely és kopogás megszűnt (!). Gouging gördülőcsapágy kondeya - szedett cserélni. Első párna 700 p. Hátsó 2400 Gland szárral razdatki - 180 p.
165/65 R14 gumik tegye kis simítások a szélső helyzeteit kormánykerék - a kerekeket kiderült, elég hűvös, de hiányzik belőle csak 3-4 milliméter, úgy, hogy meghatározzuk a pontszámot.
A legrosszabb dolog történt az autóval. amikor felesége megérkezett Samara egy égő lámpa olajnyomás - amikor elkezdett önteni, kiderült, hogy ott is csak 800 gramm Mint kiderült, a lámpa elkezd pomargivat vissza Samara, de ő úgy döntött, hogy nem figyel, mert ha adsz nagyobb sebesség, a fény kipusztultak. Samara ellenőrzés minden szinten, megjegyezte, hogy az olajat egy szörnyű állapotban van. De úgy döntött, hogy elhagyja a megoldást a házhoz, és elment. ennek eredményeként az út evett gyűrűk és felfalták az összes olajat.
Vladyshi könyökös egy hengerben. Knock megjelent mindössze 10 km-re a ház, azaz kocsi majdnem 450km olaj nélkül! Az eredmény: A polírozó a főtengely - 800 rubel, lapkák őshonos 0,25 és a hajtórúd 0,5 - 1200r. tömítés 2400 állítsa be a gyűrűk - 1200 az egyik henger, a hajtórúd - 2900r. Minden, kivéve betétekkel - az eredeti. Ez 3 héten belül.
Év volt az állomáson, mert elcsépelt nem lehet megkerülni. Most javított, fut, mint korábban) Kosjakov nem károsítja is.
Meglepő módon szívós berendezésben.
A kapacitást tekintve egy bizonyos ponton Suzuki hit - ha hajtsa a hátsó ülések kiderül, hatalmas csomagtér még emeleten. Ha az összehajtott ülés, a csomagtartó, sajnos, majdnem ott.
Kanapé, amely átalakítja a szalon, hozott sok kellemes percet)
Hála összkerékhajtás, valamint az alap és eresz, felmászott rajta olyan helyeken, ahol a kockázat csak akkor kell tenni ezen a területen. Soha (!), Hogy nem ragadt.
A város üzemmódban akár 80 km / h nem bontják le ezt a motort, ezzel párhuzamosan Suzuki utaztam 10 m Lantser s500 és 140 m, Suzukában csak megy a másik irányba.
Valamilyen oknál fogva, ha rá gondolok eszembe jut valami, mint a „család városi autó.”
Valami ilyesmi.
Olvassa el más vélemény is: