Levegő hőmérséklet érzékelő - a kinevezés és javítás
Szinte az összes tulajdonosok az autók injektoros motorok egyszer szembe azzal a problémával, a rossz lapokat vagy emelt tétlen. Leggyakrabban ez probléma lesz a hőmérséklet-érzékelő található a szívócsőbe.
Mint tudják, a munka az injekció motorvezérlő elektronika, és hogy ő meg tudja csinálni, saját „agya” folyamatosan meg kell tennie az adatok a folyamatok a motort, és azon kívül is. Olvassák az adatokat az érzékelők, amelyek székhelye az összes jelentős auto oldalakon. A legfontosabb ezek tartják a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, tartály szenzor (szívó és kipufogó), valamint a belépő levegő mennyiségét érzékelő.
Motor működtetni a legmagasabb szinten, szükségünk van egy egyértelmű dózis a levegő és az üzemanyag, és ez az arány erősen függ a beszívott levegő hőmérsékletét. Így érthető, hogy mennyi üzemanyagot kell, hogy nyújtsa be a motort egy bizonyos hőmérséklet és a levegő gyűjtők használt érzékelők.
Meghatározása hőmérséklet
Természetesen az elektronika - ez nem egy élőlény, és nem rendelkezik az érzékszervek, amelyek különböztetni hideg vagy meleg. Itt ez a szerepe az érzékelők, és alapvetően mindannyian elve alapján működnek az elektromos vezetőképesség anyagok melegítéssel.
Vegyük például a kollektor érzékelők, mind azokat a motor befecskendező, általában kettő. Egy szonda méri a kipufogógáz hőmérsékletét, és a második meghatározza a belépő levegő hőmérséklete.
Mindkét érzékelő elrendezve, a legegyszerűbb módon, a kulcs elem ott egy termisztor, amelynek reflux ellenállási együttható. Ez utóbbi azt jelenti, hogy minél magasabb a hőmérséklet, annál alacsonyabb az ellenállás az ellenállás.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, elkezd folyni a termisztor feszültség, az elektromos autó zárak, ami képződik ugyanabban az ellenállás. Ha a levegő hideg, az ellenállás maximális, ezen adatok alapján a rendszer úgy dönt, hogy mennyi üzemanyagot a motorba van szükség.
Ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő
Ellenőrzése, ha a hőmérséklet-érzékelő nagyon egyszerű, erre szüksége lesz egy multiméter. Eszköz kell csatlakoztatni két terminál az érzékelő és mérni a légellenállás. Először ellenőrizni kell az érzékelő ellenállását a hideg, majd melegítsük 90-100 Celsius fok. Az utóbbi esetben, az ellenállás minimális legyen.
Ha az ellenállás a készülék átfordul, vagy általában azt mutatja, rövidzárlat a legvalószínűbb információs hőmérséklet-érzékelő vezetéket rövidre van zárva a házhoz.
Javítás érzékelők ritka, mert olcsók, és senki nem akar szórakozni. Ha volt egy kis probléma volt javítási-érzékelő, a test gondosan kell szerelni, és talál ott egy termisztor. Most kell, hogy ellenőrizze a termisztor közvetlenül egy multiméter, ha elromlott, vagy letört az egyik lába, majd a javítás nem fog működni.
Gyakran előfordul, hogy a termisztor már nem csak egy a vezetékek. Mindössze annyit kell tennie, hogy ebben az esetben ez a kábelszakadást forrasztani és pótlólagos tömítés egy szigetelő- vagy ragasztó.
Összefoglalva meg lehet jegyezni, hogy nincs olyan dolog, mint egy érzékelő, amely meghatározza az értékét belépő levegő hőmérséklete, a befecskendező működni fog, de ez jelentősen növelheti az üzemanyag fogyaszthatóvá és esik hatalom. Ha egy személy megy ki a városban a autoinjektor kívánatos a „gyógyszer szekrény” van néhány, a legkritikusabb motor érzékelők könnyen erősít az autó üzemzavara esetén.
„Spitz” a szociális. hálózatok: