Job Description vezérlő mester (gépész) KTP, közlekedésbiztonsági minden
Job Description Mechanikus KTP
1.2.Na helyzetben szerelő KTP kijelölt személy magasabb szakmai (műszaki) az oktatás és a szakmai tapasztalat mérnöki és műszaki pozíciók legalább 3 évig, vagy szakmai (műszaki) az oktatás és a szakmai tapasztalat mérnöki és műszaki pozíciók legalább 5 év.
1.3.Naznachenie a helyzetét szerelő készletek és a mentesség érdekében a vállalat igazgatója.
1.4. KTP Mechanic jelentések közvetlenül a feje a szolgáltatási adatbázis és a TC.
1.5. Azt tudni kell:
1.5.1. Jogalkotási, szabályozási és jogi aktusok és módszertani anyagokat a közúti közlekedés biztonsága terén.
1.5.2. Eszköz célja és tervezési jellemzői a járművek.
1.5.3. A műszaki járművek működése.
1.5.4. Alapvető rendelkezések felvételi járművek üzemeltetésére és feladatait a tisztviselők a közúti biztonság növelése, beleértve a hibák listáját, és a feltételeket, amelyek mellett megtiltja járművek működése (a továbbiakban - OP).
1.5.5. Követelmények részt vevő járművek személyszállítás.
1.5.6. Követelmények részt vevő járművek az áruszállítás.
1.5.7. Rendeletek a veszélyes áruk közúti.
1.5.8. Utasítás túlméretes és nehéz rakományok szállítása motorizált közlekedés az utakon az Orosz Föderáció
1.5.9. Szabályok az út (a továbbiakban - SDA).
1.5.10.Tehnichesky szabályozás biztonsági kerekes járművek (a továbbiakban - TRB).
1.5.12. A készülék és a működési szabályokat, a berendezések műszaki állapotának ellenőrzésére, a járművek, a biztonsági követelmények manuális asztali eszközök és szabályok annak elutasításáról.
1.5.13.Polozhenie a karbantartási és javítási gördülő állomány.
1.6. Mechanic KTP megfelelően működik a szabályozás követelményeinek, OP, TRB, a rendeletek a fenntartó és a gördülőállomány karbantartása, megrendelések, utasítások és parancsok a cég vezetése és a kiváló szervei, az kézbesítéséről szóló rendelet adatbázisok és TK, munka szabályait, és ebben a munkaköri leírás .
1.7. Időszaka alatt ideiglenes távolléte mechanikai QFT látja el feladatait megállapított eljárás szerinti jelöltet, amely egyedül felelős a minőségi, hatékony és gyors végrehajtását.
2. Feladatok.
2.1. Ellenőrzések műszaki állapotát és teljességét járművek igénypont szerinti OP és TRB meghatározott módszerek IEC.
2.2. Ellenőrzi a jelenléte a vezetők és a dokumentáció tekintetében, amelyet a SDA.
2.3. Lehetővé teszi hagyva a vonal csak műszakilag megfelelő és a teljes jármű szerint a közlekedési szabályok, OP és TRB igazoló engedélyt aláírásával az útvonalat a vezető és jegyzetekkel a tényleges indulás időpontja az alaptól (garázs) és visszatér a bázis (a garázsban).
2.4. Tracks jelenlétében az üvegtáblák haladási:
- pecsét és aláírás egészségügyi dolgozó;
- rögzíti a sebességmérő és az üzemanyag-maradék;
- jelek időjárási és útviszonyok között;
- feljegyzések és minőségű alkalmazottak közlekedési rendőrség és más tisztviselők.
2.5. Napi tájékoztatja Chief SBD és TC-t a műszaki állapota járművek jött on-line, és este követő időben vissza őket, hogy a bázis. Küldje el a javítási részleg gépjármű meghibásodása, visszatért a vonalat.
2.6. Vezeti a napi napló könyvek:
- kilépés a járművek a sorban, és visszatérésüket a BPO a tényleges indulás és visszatér a BPO, az üzemanyag mennyisége, a sebességmérő;
- Állapottartó spidometrovogo berendezések;
- mérő toxicitását és átlátszóságát a kipufogógázok;
- Regisztráció károsító rendkívüli jellegét az autó;
- a visszatérés a járművek a vonal műszaki hiba oka;
- ellenőrizze az összes holtjáték kormánymű járművekhez;
- mért nyomás gumik.
2.7. Személyesen meg méréseket a maradék üzemanyag a tankban, távolítsa el a sebességmérő, az általa előállított felvétel bizonyíték (maradványai üzemanyag és sebességmérő) az utazási oldalakat és járművek kilép a magazin a vonalon.
2.8. Személyesen felügyeli a műszaki állapota spidometrovogo berendezések, és a rendelkezésre álló és a használhatósági annak tömítő (előlap, működtetőket, érzékelőket, csatlakozók). Azonosításakor esetleges szabálytalanságokat termel részletes vizsgálatot valamennyi része spidometrovogo berendezés. Minden kiderült megsértése spidometrovogo műszaki állapota a berendezés, a tömítés és az ellenőrzés során feltárt hiányosságokat haladéktalanul tájékoztatja a fejét a szolgáltatási adatbázis és a TC.
2.9. Gyárt személyesen tömítő elemek spidometrovogo berendezés után a csere eredményeként hiba vagy meghibásodás.
2.10. Állapotát figyeli a megjelenése az autó, a tisztaság, a belső terek az autók, buszok, teherautók és autók műszak, kabinok járművek, a rendelkezésre állás és használhatósági saját tűzoltó berendezések, világítás, elsősegély-készletek, elakadásjelző háromszög, figyelmeztető mellény; A buszok és autók váltás - a rendelkezésre álló és használhatósági fény és a hang, hogy a vezető vészhelyzetben ajtónyitó eszközök. Nem teszi lehetővé a külföldi tárgyak a szalonokban autóbuszok, mikrobuszok és autók műszak.
2.11. Folytat napi nyilvántartást így összesen napi futásteljesítményét kilométerben és üzemideje ragaszkodás a motor-óra, előkészíti megrendeléseket adott a javítási részleg és felügyeli a minőséget a teljesítményüket.
2.12. Ez határozza meg, két nappal előre járművek számának a termelés karbantartás, mivel a kilométeróra szabványok és legjobb gyakorlatok üzemidőben.
2.13. Kitölti lap számviteli karbantartása és javítása.
2.14. Koordinálja a megrendelések valamit ügyvezető Szolgálat vezetője a kolónia (szállítási egység).
2.15. Eltávolítja a kontroll a jármű vezetője, hogy nem estek át orvosi vizsgálaton, állapotban vannak a mérgezés, fájdalmas vagy fáradt.
2.16. Ez megköveteli, hogy a karbantartási részleg minőségének javítása és karbantartása a járművek.
2.17. Ez megköveteli, hogy a feje a szállítási és javítási egység betartása technológia és minőség a karbantartás és javítás a járművek, a helyes elhelyezése a berendezések területén, az alap (a garázsban).
2.18. Ez megfelel a munkavédelmi által létrehozott törvények és más normatív jogi aktusok, valamint a munkavédelmi előírások.
2.19. Helyesen alkalmazza az egyén és a kollektív védelem.
2.20. Képzett biztonságos módszerek és technikák végrehajtásához munkavédelem, elsősegélynyújtás esetén a munkahelyi balesetek, ellenőrzése ismerete munkavédelmi követelményeknek.
2.21. Azonnal értesítse a közvetlen vagy felügyelők minden olyan helyzetet, amely veszélyezteti az életét és egészségét minden baleset történt a munkahelyen, az egyes közlekedési balesetet közlekedési vállalatok vagy a romló egészségét, beleértve tüneteinek megjelenése akut foglalkozási betegség (mérgezés).
2.22. Alávetni kötelező előzetes (a foglalkoztatás) és időszakos (vajúdás alatt aktivitás) orvosi vizsgálatok (felmérések).
2.23. Ez biztosítja a tartós megbízás területén KTP és karbantartás igényel más személyek rajta.
2.24. Meg kell felelni a munkafegyelem, a munka szabályait, etikai színvonalon és a gyártási kultúrára.
2.25. Elvégez egy egyszeri orális utasítások és parancsok közvetlen felettese.
Mechanic KTP kölcsönhatásba vezetők és szakértők szállítási egységek, szolgáltatások, az információcsere, a bizottság a közös, összehangolt intézkedéseket és a viszontkereset eredő hatósági feladatokat.
Mechanic KTP joga van:
4.1. Ismerjék dokumentumtervezetet a közúti biztonság a vállalkozás.
4.2. Javaslatokat tesz főnök szolgáltatás adatbázis és a TC nem ért egyet az intézkedések hivatalnokok, vezetők és a dolgozók számára, hogy megfelelő intézkedéseket.
4.3. Javaslatokat tesz főnök SBD és a TC, hogy javítsa a munkával kapcsolatos felelősségi alatt a munkaköri leírás, a munkakörülmények javítása, munkaszervezés a tartalmát a járművek megfelelő műszaki állapotban és karbantartás szervezés járművek.
4.4. Ahhoz, hogy részt vegyenek a hatáskörébe tartozó ügyekben.
4.5. Megkövetelik a főnök az adatbázis-szolgáltatás, és a TC, hogy segítse a feladataik ellátása során.
4.6. Nem tesz eleget az szóbeli utasításokat és egyszeri megrendeléseket közvetlen felettese, ha azok ellentmondanak a jelenlegi szabályozás és biztonsági követelményeknek.
4.7. Kérni személyesen vagy nevében a fejét a szolgáltatási adatbázis és a TC és megkapja az üzleti egységek a szükséges információkat és dokumentumokat a minőség és a megfelelő időben a feladataik ellátása során.
4.8. Tegyen javaslatot támogatásáról szóló egyes munkavállalók, valamint a tetteseket bíróság elé.
KTP szerelő felel:
5.1. Nem teljesítés vagy nem megfelelő feladataik ellátása előírt ezen munkaköri leírás, a megengedett mértékben hatályos munkaügyi jogszabályok.
5.2. Elkövetett a tevékenysége során, amennyiben engedélyezett a vonatkozó közigazgatási, polgári és büntetőjogi szabályozás az Orosz Föderáció.
5.3. Megsértése munkaügyi jogszabályok, foglalkozás-egészségügyi és tűzvédelmi.
5.4. Amennyiben nem tesz eleget a titoktartási feltételek hivatalos információk a vállalkozás.
5.5. Nem teljesítés vagy nem megfelelő munkavégzés szabályait.
5.6. Korai és rossz megbízások végrehajtása, utasítások és irányelvek, a vállalati vezetés és a közvetlen felettese.
Jó napot kívánok. Prompt kérjük, milyen sorrendben követelményeket határoz meg a mérnökök készlet iskolai végzettség. A munkaköri leírás határozza meg”...... .Ez főiskola járműipari oktatás. Egy siklyucheniya a helyzetét szerelő készletben lehet rendelni személyek, akik diplomát bármely főiskola műszaki elfogultságot vagy speciális kurzusokat, de széles körű tapasztalattal rendelkezik az automatikus -....... "
Mi már kinevezett erre dolzhnsst vezetők nagy tapasztalattal és az utolsó pályán.
Üdvözöljük a Vladimir. Talán írok ide off topic, bocs. K: A cég 5 járművezetők. Nem akarom, hogy a személyzet a mechanika, mennek tanítani a két versenyző, és összekapcsolják ezeket a pozíciókat. Ez jogos. pontosabban, hogy a járművezető lehet még egy szerelő műhely. Dolgozom, mint egy mérnök Közlekedésbiztonsági. Azt hiszem, hogy ez rossz. hogy tanácsot. köszönöm.
Helló, Sándor! A sofőr - egy szakma munka- és egy szerelő - mérnöki és műszaki pozíciók, és a kettő kombinációjának „kettő az egyben”, véleményem szerint, nonszensz. Azt hiszem, ez akár az első vizsgálat, vagy Isten ments, egy súlyos balesetet. Én is egyetértek, ha a sofőr fog kiképezni, igazolni és közúti biztonság átmenetileg át egy szerelő, például időtartamra nyaralás vagy betegség fő mechanika.
Vitaly, és küzdök ezzel. Hozd azt a tilalmat az a törvény betűje ... Igen. képzett járművezetők. de tényleg nem szeretem. Ez az, amit gondolok. hogy az első kísérlet előtt. Hogyan meggyőzni vezetését, hogy nem szükséges megtenni.
Üdvözlünk! Van egy kérdésem. Lehet egy gép irányításához egy olyan kimenő vonalon 180-220 egység a járművek közötti időszakban 8 óra és 16 óra között? Mi a helyzet az ellenőrzési mechanika kell, hogy álljon fel a napi adó?
Szia, Stanislav! Nézzük száma. Vegyük durván, hogy a vizsgált berendezések egység lesz 3 perc alatt. Ezután, hogy teszteljék 220 egység. Ez kerül 660 perc, megfelel a 11 óra plusz 1 órán át, majd ebéd kapjunk 12 órán át. És ez alkalommal, csak ellenőrzi a kiadás, és egy másik bejegyzést a naplók és fuvarlevelek, valamint ellenőrzi, amikor visszatér a vonal a tölteléket a dokumentumokat. Ez az ember egy pár napig ez a munka fog menekülni tőled.
A számos ellenőrzési mechanika nem szabályozott. Készíts egy képet a munkaidő, és onnan, hogy hány mérnökök szüksége és milyen menetrend fognak működni.