Cseréje a nyomásszabályozó szelep a tüzelőanyag-szivattyúházban
Nemrégiben volt egy kis probléma: csavarja a starter autó nem indul az első próbálkozás, a második alig tetszik. Felismerve, amit néhány ok, amiért prilovchilis kezdeni, minden gond nélkül, mert ez szükséges volt, hogy kapcsolja be a gyújtást, hogy várjon, amíg az üzemanyag szivattyú szivattyú ki, majd ismét kapcsolja be a gyújtást, majd indítsa újra a motort. Az üzem közvetlenül, anélkül, extra sebességet starter.
De ez bosszantó és idegesítő idővel), és általában nem szeretem, amikor egy autó, amely nem működik, ahogy kellene.
Aztán úgy döntöttem, hogy a nyomásszabályozó szelep hibája az üzemanyag-szivattyú (nem tartja nyomás) élő benzinkút is (megkezdése után a belső égésű motor jól húz, és megtartja a nagy impulzussal) finomszűrő megváltozott az utóbbi időben, az üzemanyag jó.
Vonat ez a hiba zae hónapban ... Rendeltem az eredeti szelep és a szabályozó a egzisztenciális 31380-2H000 számára 2200r mások terjedt 3000-3500r. Őszintén drága az ilyen szemetet.
Megváltoztatta magát, 20 percen át munkáját.
Annak érdekében, hogy az üzemanyag-szivattyú, akkor el kell távolítani a hátsó ülésen, ott van előtte 2 kilincsekkel, 2 hátsó csavarok 12 csavarja ki, és vegye ki.
Üzemanyagtartály fedél kinyílik a nyílás a nyomás a tartályban, mivel az üzemanyagcső leválasztják a szivattyú, akkor a nyomás az üzemanyag hárul ránk.
További patent csatlakozó és a cső a tüzelőanyag-szivattyú. Csavarja az anyát 8, ami tartsa a szivattyú és kap, ne veszítse el a zöld bélés a testen.
Távolítsuk el a bilincset és csövet a szelep, a szelep pattan lapos csavarhúzó reteszt, és távolítsa el
Elhelyezés fordított sorrendben
Cseréje után a hibás szelepet eltűnt, és én rendszeresen kétszer a gyújtás bekapcsolásakor indul)))