Avtorambler - autós magazin, a választás egy új autós hírek, árképzés, árukapcsolás, kereskedők és 1

Korábban beszéltünk az autó vételárát, hitelek és kiegészítő berendezések. Most itt az ideje, hogy értékeljék a biztosítási költségeket

Folytatva a cikksorozat szentelt a pénzügyi rész birtokló egy gép. A korábbi cikkekben beszéltünk az autó vételárát. kredit és kiegészítő berendezés. Most itt az ideje, hogy értékeljék a biztosítási költségeket.

CTP: elkerülhetetlen hulladék

Ahhoz, hogy biztosítsuk a polgári jogi felelősség van szükség minden esetben. És ez így van rendjén, mert valaki más, hogy kompenzálja a kár - akár saját hibájukból - kétszeresen frusztráló.

Jelenleg a szabályok olyanok, hogy minden biztosító társaság önállóan választhatja ki az alapkamat CTP tartományban 3604 - 4118 rubel. Ami azután megszorozzuk különböző együtthatók.

CTP ára attól kicsit a motor teljesítményét. Ez határozza meg elsősorban a bejegyzés helye a jármű (nagyobb város, annál drágább), a kor és a tapasztalat a járművezetők elismerték a menedzsment, valamint a bonus-malus osztályba (MSC) kerül kiszámításra a közúti balesetek a vezető követte el a hibát.

Tehát ha nem fogja megváltoztatni a város lakóhely a falu, vagy ki kell zárni a politikát kezdő vezetők menteni az önkéntes biztosítás csak akkor lehetséges rovására pontos vezetés nélkül „szolgáltatás a csatában”. De ahhoz, hogy válasszon egy autót kedvező CTP paraméter csak nem éri meg - nem a gazdaság.

A táblázatban hoztuk CTP költsége átlagosan alapkamat a járművezetők több mint 22 éve, a tapasztalattal, több mint két éve él a városban.

Hull: vásárolni, vagy nem?

Ha úgy dönt, egy autó jövedelmük kiadások nélkül megvenni minden az utolsó fillérig, a pénz marad a hajótest, és a karbantartás és a téli gumik. És miért kell, hogy biztosítsuk minden autó - akkor is, ha nem lopott, használt, felszerelt „protivougonki” vagy tárolt a garázsban, megkülönböztetni. Azonban, ami meg fogja érteni ma. Ezért, számoljunk.

Ellentétben KGFB, CASCO költsége, éppen ellenkezőleg, erősen függ a kiválasztott járművet. Például, ha a minimális életkor és a tapasztalat a vezetők elismerte, hogy a menedzsment 30+ és 10+, a Skoda Superb viteldíj hagy átlagosan 5,5%, míg a közvetlen versenytárs Mazda6 - 10,5%. Ez azt jelenti, hogy az azonos értékű autók 1,7 millió rubel. Az éves politikai kerül 94.000 rubelt. és 179 000 rubelt. volt.

Még ha a teljes birtoklási költség, ezek a gépek egyenlő lesz - például az alacsonyabb veszteségeket az ár Mazda, mint a különbség a költségek hajótest biztosítást a pénztárca nagyon fájdalmas. Miután nagy összegeket biztosítás szükséges, hogy húzza ki a költségvetésből minden évben, és ugyanabban az időben. Ezért CASCO - ez az egyik legfontosabb kiadási tételek, amelyek értéke meg kell, hogy megtudja, a színpadon meg a gépet.

Olcsó sajt ugyanazon a helyen, és a szabad

Amikor vezetsz érdekli modell számológépek CASCO, azt találjuk, hogy a különböző biztosító társaságok aránya nagymértékben változhat. Ebben az esetben a biztosítási brókerek kínál elsősorban a legolcsóbb cég, mert az ügyfél a legfontosabb - az ár a politika.

De ne rohanjunk csipegessék a csábító ajánlatokat. Ha a biztosító nem azonnal megmagyarázni, mi határozza meg a sebesség a piaci átlagnál, biztos, hogy keresni magyarázatot a biztosítási feltételek apró betűs. A legtöbb esetben a legolcsóbb Hull csak azokra a lopás és a teljes veszteség a jármű, és károsodás kifizetés csak az egyik kezelést évente az összeget, mondjuk, legfeljebb 30 000 rubelt.

Mivel a oroszlánrészét kifizetések a hajótest esik kár ilyen körülmények lehetővé teszi a biztosító továbbra is nyereséges, még az alacsony arány. Az ügyfél számára ez azt jelenti, hogy a kifizető a politikát, például, a 60 000 rubelt. helyett az átlag 85 000 rubelt. 300 ezer a szervezetben javításra van szükség, hogy szét a zsebéből. Elfogadom, megkérdőjelezhető megtakarítások ...

Tegnap három, ma - öt, **** vagy az utolsó öt, és ma - három

De még cégek is érvényes biztosítási feltételek árak egy és ugyanaz a modell folyamatosan változó, és egy ponton nagyon különböző lehet. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a statisztikák gépkocsi lopások és balesetek egy adott modellt, minden biztosító társaság saját, és ez folyamatosan változik.

Például, ugyanaz a Superb általában maloubytochnym autó, így a legtöbb biztosítók azt árak alacsonyak. De ha néhány vállalat tízből biztosítottak hajótest „Superba” az elmúlt hónapban eltérítés két és három megtöri az elengedése (nos, ez egy csillag az égen, mint megállapodott), akkor állítsa át nagy sebességgel a Superb vízlépcső. Addig, amíg nem világos, hogy mi is volt - egy véletlen egybeesés, vagy egy új, stabil trend.

Az viszont, ha egy adott biztosítás, a modell sokáig bemutatja a nyereségesség, a tervezettnél magasabb (esetleg egy szerencsés egybeesés), a biztosító ideiglenesen telepíteni tarifa alacsonyabb, mint a verseny -, hogy gyorsan pótolja a portfolió jövedelmező ügyfelek.

Az egyetlen különbség az, hogy a biztosítók becsületes őszintén mondom, hogy a vonzó ár - ezúttal az akció kampány nélkül buktatókat. És azoknak, akik alacsony áron romló biztonsági körülmények között, általában működnek a sötétben, mondván: Ti ne kérdezd, hogy miért olyan olcsó - nem mondjuk ...

Ezért, hogy megtudja, a reálkamatláb Hull a modell, akkor először ki kell választania 5-7 nagyvállalatok egyaránt érvényes biztosítási feltételek és hasonlítsa közöttük már. Akkor lesz világos, hogy mi az átlag a piacon, ami - akció, és hogy - „zagradilovkoy”.

Hogy mit lehetne megmenteni?

Még maloubytochnyh modellek CASCO - fun nem olcsó, így a biztosítók folyamatosan feltalálás módon menteni. És újra, jóhiszeműen őszintén figyelmeztetnek, hogy elveszítik az ügyfelek, ha olcsóbban.

A leginkább egyértelmű és átlátható módon, hogy kevesebbet fizetnek - ez a franchise egy bizonyos összeget. Például a 15 000 rubelt. Franchise azt jelenti, hogy ha a lopás vagy teljes megsemmisítése a járművet kompenzálni a teljes költségét értékcsökkenési kikötött biztosítási feltételek. De abban az esetben a javítás, a biztosító fog fizetni érte mínusz a levonható.

Ha nem a szokás dobogó és a karcolás az autó néhány alkalommal egy évben, a franchise értelme. Elvégre, ha szükséges, fizetni a javítás 15 000 nem lesz nehéz, de a megtakarítás a politika tapintható. Itt azonban meg kell nézni, hogy tapintható. Ha a kedvezmény, hogy a politika mérete meghaladja a franchise, ez mindenképpen hasznos, ha nem - nem tény.

By the way, a franchise vonzó, és mi motiválja az ügyfél a kapcsolatot a biztosító csak egy nagyszabású, és kisebb sérülések kiküszöbölésére saját költségén. Ez azért előnyös, mert minden hívást a jelenlegi időszakban, a biztosító növeli a költségeit kiterjesztése a politika a következő évben. Egy lépés a másik biztosító, hajlamos arra, hogy drágább, mint tartózkodik vele.

Egyes biztosítók kínálnak kedvezményeket önkorlátozására éves futásteljesítmény és egy ügyes kört meghatározva egy speciális szenzor. Végtére is, a kisebb az autó időt tölt az úton, és a járművezető pontosabb meghajtók, annál kevésbé valószínű, hogy a baleset. Ezért, ha ezek közül bármelyik lehetőség Önnek, és a biztosítási feltételek nem trükkös fenntartások, akkor is figyelembe kell venni.

A büntetés büszkeség és kapzsiság

A legtöbb más módon menteni spekuláció biztosítók büszkeség és kapzsiság az ügyfelek. Például egy népszerű lehetőség „tapasztalt vezető” azt jelenti, hogy javítás csak akkor lehetséges, ha az elkövető a baleset - nem te vagy. Sok szívesen veszi a kedvezményt tapasztalat, bízik abban, hogy a tapasztalataik a baleset az ő saját hibája pontosan lehetetlen. Ezután rögzítse az autó körül a post, kerülgetve gyalogos vagy egy másik járművet. Legyen a vezető „tapasztalatlan”, a biztosító fizetne javítást minden esetben, de a „tapasztalt” lehet, hogy állítások csak tegye ...

Vagy kedvezmény tároló a garázsban vagy őrzött parkoló, amely még mindig kínált egyes társaságok. Ha elfogadja ezt az opciót a szerződésben apró betűs előírja, hogy az ilyen és ilyen az ilyen és ilyen napszak az autó meg kell védeni. Ennek megfelelően, ha az éjszakán, amikor hagyják "a felvételi vagy külvárosi területen, a biztosítási őszintén örül. De a politika vásárolt 10% -os kedvezménnyel ...

Az autó leértékelődik, a politika - nincs

A biztosítás az autó értékét évről-évre csökken. Miután az első évben, átlagosan 20%, a második után - 15%, miután a harmadik, majd - 10% -a az előző összeg. Így a költségek CASCO politika csökken 8-10% csak a második évben, majd továbbra is gyakorlatilag változatlan az a tény, hogy a csökkentés mértéke az ár, mint az autó növekszik.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fő elem CASCO fizetés károk rendezését és javítás alkatrész, és hogy honnan azonos egy új autót értéke 1 millió rubel, ami öt évig, olcsóbbá 500 000 rubelt. Ezért, ha a biztosítók változatlanok maradnak ráta, a kapott pénz eladása a politika az ötéves időszak elég lenne csak cserélni a szélvédő ...

Bízza magát a biztosító társaságok nem lesz veszteséges, így az arány évről évre növekszik. Ez azt jelenti, hogy az ötödik-hatodik év, hogy biztosítsuk nagyban cheapened az autót veszteségessé válik. Felismerve ezt, szinte az összes biztosítók kínálnak járművek régebbi, mint három éve, egy alternatív megvalósításában Hull javítások informális kereskedő és nem-eredeti vagy b / alkatrészek. Ami csökkenti a költségeit a politika 20-25%.

Számításaink azt feltételeztük, gépekhez osztályok B + C + D + E + és elsődleges politikai hajótest költségek, illetve 8%, 7%, 7% és 6% -a az autó értékét. A második és harmadik évben politika ár 90-92% -a az eredeti.

A következő alkalommal, amikor beszélni, hogy mennyi pénzt égett a hengerek a motor, hogy a különböző lehet a gépkocsik fogyasztását és osztálytársak hogyan költségeinek csökkentésére üzemanyag.