684R előírások vonat rádió beszél
4. A tárgyalások a rendelet vonat rádió.
Amikor tárgyal vonat rádiócsatornák említett személyek a fenti 1.1. E rendelet meg kell felelnie a következő kezelési formák és a szekvencia az átviteli:
4.1. Hívja a kívánt előfizető;
"(Név), az ügyeletes";
„A vezető a vonat (szám.) (Add meghatározó információt a helyét egy vonat)”;
„A vonat (mozdony, elektromos) vezetője.”
Ha a hívott fél nem válaszolt, ismételje meg a hívást.
Azokban az esetekben, ahol szükség van figyelni, hogy minden előfizető telephelyén, a rádióállomás hívó közvetíti: „Figyelem, figyelem! Hallgassa meg minden!”.
4.2. A hívó válaszok:
„(Név) szolgálatban, hallgatni”;
„A vonat (mozdony, energia) menedzser. (Név), hallgatni „;
„A vezető a vonat (. Szám), (hozzátéve meghatározó információt a helyét a vonaton), hallgatom.”
4.3. A hívó nevezi magát: „A vezető a vonat (szám).” És akkor a szöveg az üzenet tárgyát.
4.4. Amikor vonatok megtiltja az olvasó a bemeneti, kimeneti vagy útvonal forgalmi forgácslap (Dagesztán Tudományos Központ) engedélyezett az esetben, ha a helyzet, hogy veszélyezteti a biztonságot, vezeték nélkül továbbítja a vonatkozó információkat nem várta meg a választ, és megerősíti a felfogás gépész. Felszólították a jelenlegi körülmények között, maga a vezető határozza meg, hogy egy válasz CPD rádió.
4.5. Abban az esetben, vészhelyzet vagy szokatlan helyzetek vezető (asszisztens mérnök) köteles elindítani üzenetek közvetítésére szavakkal: „Figyelem, figyelem! Hallgassa meg! „(Egy üzenet többször megismételjük, ha szükséges). Kézhezvételét követően közleményében gépészek vonatok (mozdonyok) található, a rádió lefedettség, Dagesztán Tudományos Központ és a DSP kell állítania beszél a rádióban, hogy figyelmesen meghallgatni az üzenetet, és erősítse kézhezvételét üzenet megteszi a szükséges intézkedéseket annak biztosítása érdekében, a forgalom biztonságát.
4.6. Elutasítás esetén a fékek a mozdonyvezető vagy a segéd vezető köteles tájékoztatni a Dagesztán Tudományos Központ, forgácslap növények, korlátozza a szakaszban, gépészek és más vonatok a szakaszon a következő formában: „Figyelem, figyelem! Hallgassa meg! Én egy vezető (név) a vonat (szám) kell a szakaszon. kilométert. fékek nem sikerült. Take Action „(hívás csatornás rádiós működik 12-15 másodpercig, majd meg kell ismételni, amíg a válasz a DSC vagy DSP).
4.7. Amikor kénytelen abbahagyni a szakaszon a mozdonyvezető (géptisztjelölt), megjelölve a helyet (km, karó) van szükség, hogy kezdődik Üzenettovábbítás formájában: „Figyelem, figyelem! Hallgassa meg! Azt mozdonyvezető száma ___. eredetű ___ ___ ___ megállt kilométernél karó páros (páratlan) módja vezetésével miatt ___ (miért). Légy éber! „(Egy üzenet többször megismételjük, ha szükséges).
Azokban az esetekben, ahol a vonat megáll a szakaszon megtiltsák lámpánál jelzések jelző információt a stop kilométeres rally vezető köteles tájékoztatni gépészek után mozgó vonatra és forgácslap növények, korlátozza a szakaszban vagy Dagesztán Tudományos Központ helyén egy központi forgalomirányító.
4.8. A mozdonyvezető, amikor a kényszerű megállás kell kapnia annak megerősítése, hogy a tájékoztatást leállítása mozdonya vezetők kaptak után megy és a szembejövő vonatok, valamint a forgácslap-állomások korlátoznánk desztillált vagy DSC központosított forgalomirányítási része.
4.9. Kézhezvételét követően tájékoztatást megállás vonatok a szakaszon, abban az esetben az indulás szakaszában a következő vonat, forgácslap vagy Dagesztán Tudományos Központ köteles értesíteni a vezető vonatok.
4.11. Ha szükséges, kérve kisegítő mozdony operátor (géptisztjelölt), miután megadta a helyét (km, karó), egy üzenetet küld, Dagesztán Tudományos Központ, illetve forgácslap formájában: „Én vagyok a vezető (név) a vonat száma ___ hogy ___ km ___ karó fogásban ___ szükség kiegészítő mozdony hibája miatt mozdony (elektromos, MB Letöltés most PS, WHSV) rész, sorozat ___ száma (adja meg a probléma okát). ___ időben.
4.12. Ha megáll a vonatnak a nyomásesés a fékcsövet vezető köteles azonnal küldjön egy üzenetet, hogy a rádió
a következő formában:
„Figyelem, figyelem! Hallgassa meg! Én egy vezető (név) a vonat (szám) megállította a nyomásesés a fék bíró a kilométernél ___, ___ karó páros (páratlan) módja vezetésére ___. tájékoztatás megsértése méretei nem rendelkezik. Légy óvatos! "
4.13. Ha megáll a vonatnak az összejövetel a vasúti járművekre a vasút-üzemeltető köteles azonnal küldjön egy üzenetet, hogy a rádió a következő formában:
„Figyelem, figyelem! Hallgassa meg! Én egy vezető (név) a vonat (szám). Abban ___ kilométerre, karók páros (páratlan) út kompátkelési ___ törött boríték miatt gördülő származású. Légy óvatos!”.
4.14. A vezető és az asszisztens vezető a észlelése esetén az útvonalat eltérések vagy sérülése infrastrukturális létesítmények, a hiba a vonatok érkező összefüggő módon, gyanús személyeket a pálya vagy a vasúti sínek mellett köteles bejelenteni rádión forgácslap vagy Dagesztánban Tudományos Központ, és ha szükséges, mozdonyvezető követően a szomszédos pályán.
4.15. Indulás előtt az elsődleges személyszállító vonat állomás, vagy változás állomáson mozdony személyzet, a mozdony személyzete köteles ellenőrizni a rádiós kommunikáció a fejét a vonat. Meg kell felelnie az alábbi formák tárgyalások szabályait:
Head (szerelő-művezető) személyszállító vonat a vezető: „A vezető a vonat (szám).” Miután megkapta a választ a fejét a vezető (szerelő-művezető) személyszállító vonat köteles folytatni: „Én, Head (szerelő-művezető) személyszállító vonat (szám), a neve”, majd a szöveg a kérdést, vagy üzenetet.
Ha nincs válasz a főnök a mozdonyvezető jelentenie kell ezt, a CPD.
4.16. Rendelet tárgyalásokat az asszisztens állomás mozdonyvezető a recepción, az indulási és vonatok áthaladását állomáson számú függelék 2..