Teljesítmény elektromechanikus aktuátor
A teljesítmény szerkezetnek van egy elektromechanikus erő kerék 1 formájában egy kör alakú fém lemez vagy platformot hegesztéseket a 2 tengely, egy működő gép testéhez tengely és a tengely a hajtó fogaskerék 4, a fogaskerék, a hajtott fogaskerekek 5 ültetett több tengelyein gépek vagy berendezések. A kerülete a teljesítmény kerék 1 elrendezett lineáris motorok, kétoldalú induktorok amelyek a helyhez kötött és a másodlagos elem formájában egy fémszalag 8 rögzítve kényszeríteni a kerék 1. A nyereség teljesítmény annyiszor hányszor a sugara a helyét a lineáris motor mechanizmus tengely nagyobb gépek, így az erősítés érvényesek. 2 órán át. n. f ly-4-il-csoport.
A találmány tárgya villamos hajtások, és különösen, hogy a meghajtó gép előnyösen kis és közepes sebességű forgási tengelyre dolgozó szervek, és fel lehet használni a fúrás és szivattyúzás készülékek, hidraulikus működtető nehéz prések kiírási és a városi anti-szmog ventilátorok, WIG, valamint a villamosenergia-termelésben.
Ismert elektromos magas hipness géphez az alacsony és közepes fordulatszám mellett a tengely dolgozó szervezetek továbbítják forgatás útján, valamint közvetlenül tengelyek, csigák, szíjak, fogaskerekek, és így tovább, ezek között elsőként a határ a hatalom, vagy inkább a határ hatályos nyomaték tengely bár a nagyobb és az alkalmazott elektromos többmotoros összekapcsolt és mégis szükség van egy erősebb elektromos hajtás, másrészt fogaskerekek nélkül, közvetlenül nekik (dugostatorny elektrodvigate b) továbbítja a forgatás kíséri energiaveszteség minősülő elkerülhetetlen, és nem ellensúlyozza, ami miatt a villamosenergia-termelés villamos nincs értelme.
A legközelebb a cél, és néhány építő megoldások dugostatorny motor, amely egy állórész indukciós motorral kialakítva egy kör alakú szegmens látva egy előnyösen tekercselés és implicit módon kifejezett pólusok, és elrendezve, csatlakoztatható a hajtott része a gép-fegyver, amely egy forgórész e villamosított mechanizmus.
Távoli a forgatás középpontja helyzetét az állórész egy gépnek vagy mechanizmus egy kapu, melyen keresztül az ív állórész áramot kap nyereséget nyomaték és a motor - teljesítmény erősítés. Minél nagyobb a sugara az állórész elrendezése a forgatás középpontjának a forgó alkatrész vagy mechanizmus, annál nagyobb a nyereség erőt kap a motor, annál nagyobb a teljesítmény, a gép vagy mechanizmus is tart a forgás, de a motor nem rendelkezik az eszközöket, nem és kapuk, így nem számít, milyen óriási méretű volt ív sugara a helyét az állórész egy forgó része a gép vagy rendszer, elektromos motor a teljesítmény és a gép vagy mechanizmus lesz 1: 1, nem számítva a veszteségeket, miközben közvetlen hajtású, amelynek a gate - teljesítmény kerék, az arány lesz 01:50 vagy több.
A nyomaték növekedést szilárdság növelése nélkül a hatalom a motor, az energia veszteség kompenzáció szert az erőt, áramtermelő fogyasztott energia sokkal rutinos javasolt teljesítmény elektromechanikus hajtás.
A cél a találmánnyal nemcsak a hajtás, amelynek határa a kapacitás, hanem a villamos energia megtakarítás, amely széles körben alkalmazzák a közgazdasági és megnyitja a lehetőséget a villamosenergia-termelés segítségével a működtető.
Ezt a feladatot, hogy a transzmissziós mechanizmus a motor és a tengely a gépnek vagy mechanikai engedélyezett kapuk - teljesítmény kerék, és az elektromos forgómozgást helyébe lineáris motorok, amelyek zártak a gyűrű a teljesítmény kerék kerülete, konvertáló haladó mozgást egy rotációs nyereségbeállítással hatályos sok csak hányszor sugara a helyét a teljesítmény kerék nagyobb, mint a sugara a tengely a gép vagy mechanizmus hajtott forgatni a teljesítmény kerék. Így villanymotorok hasznot nem csak az erejét a nyomaték, de a teljesítmény, mivel kisebb forgató erő kiegyenlíti a nagy forgó ezért akkor is fogyaszt áramot, ahányszor kisebb hozzáadásával némi veszteséget.
A javasolt teljesítmény elektromechanikus meghajtó egy alapvető szerkezeti eleme kapu - teljesítmény kerék, amely egy fém lemez, vagy egy kör alakú platformot hegesztési varrat áll a tengellyel vízszintes vagy függőleges forgástengely, amely egyidejűleg szolgál egy működő tagja a gép tengelyéhez vagy mechanizmus, és a tengely a fogaskerék hajtómű adott egyidejű működése több gép vagy gép, amelyen az ültetett fák hajtott fogaskerék.
Gépekhez és mechanizmusokhoz, amely létrehozza a levegő áramlását az erő kerék és gépekhez hűtést igénylő működés, az erő kerék van látva szabályozott légi pengéket benne elhelyezni, és gépekhez és mechanizmusokhoz folyamatos forgása a munkavégző szervek kényszeríteni a kormányt a legnagyobb kerületű betöltött súlyozás tömeget képezve vele hatalmi lendkerék, ami forog tömeg válik egy erő, amely kiegyensúlyozza az erő a kerék tengely teljesítmény, ami megkönnyíti az elektromos motorok, és így tovább energiát takarítva meg.
Egy teljesebb kihasználása a teljesítmény kerék és szerepe van sebességváltó szűkítő, amelyen keresztül a meghajtó továbbítja forgását több gépre, vagy mechanika.
Lineáris motorok, cseréje elektromos forgómozgást örömmel előnyöket mind maguk és a hajtás. Lineáris motorok minimális és állandó légrés a tekercsek és a fém csík pozitív hatást gyakorol az a teljesítmény és kapacitás, és vezetni - számolt be egy sokkal magasabb teljesítmény kerék forgási sebességét, könnyebb továbbítását forgatás, mivel nincs mozgó alkatrész.
A villamosenergia-termelés elektromechanikus működtetőhöz működik többpólusú ( „alacsony sebesség”) áram generátorok, mint például hydrogenerators, cseréje vízturbina használata közben a fogaskerék - hydrogenerators több bármely erő, hidroelektromos helyett magukat.
Az építkezés az ilyen erőművek megszüntetné a villamosenergia-termelés nukleáris, termikus és vízerőművek a folyók a síkság, amely kizárja az ismétlés a csernobili, égő drága szén, olaj és gáz, padló folyó gátak és az árvíz nagy területek tározók. Ebben az alkalmazásban, a javasolt működtető válik a közös forrás költségmentes villamos energia, erőforrás-megtakarítás, környezetbarát és biztonságos.
Ábra. 1-4 - mutatjuk nyakörvek és karok rendszert magyarázó működését a javasolt működtető: ábra. Az 1. és 3. - áramkörét a hajtómű és a három gép vagy mechanizmusokat; Ábra. A 3. és 4. - a meghajtó áramkör, ahol a teljesítmény tengely a kerék tengelye a gép vagy mechanizmus. Az A reakcióvázlat nyakörvek ábrán. Az 1. és 2. vonal AB - a kart diagram a forgási középpont ponton A. A vállak AO és OB kar nem egyenlő, tehát, nem egyenlő, és az erők F és P, kapcsolódik pont B és A. A nagyságát minden egyes erő fordítottan arányos annak a váll. A növekvő erő F váll többször a kart egyensúly nem zavarja, hiszen ugyanaz a tényező növeli vagy csökkenti az erejét P F erő ugyanazzal a tényezővel. Ugyanakkor, kapu AB vonal áthalad a kapun forgási középpont „O” áll 2 sugara R sugarú-AO kapu tengely és az r sugár-OB kapun. A sugarak R és r nem egyenlő, nem egyenlő, és így a ható erők a kapu a kör azon a ponton A és a kapu a tengely a B pontban a nagyságát minden egyes erő lesz fordítottan arányos a sugár szabály: kifejtett erő a kapuk a kerülete sokszor kisebb, mint az erő, amelyet a tengely kapu hányszor a kapu tengely sugara kisebb, mint a sugár a kapun. Az erőssége az erő F- motorok, forgó kapu, az erő a P - erő, amelyet a kapu a tengely - a tengely a gép vagy mechanizmus (Textbook Physics, Grade 7 Lever kapu Könyvkiadó 1965-ben ....).
Teljesítmény elektromechanikus működtető függőleges forgástengely 3, és egy vízszintes ábra. 4-nek van egy erő kerék 1 - egy fémlemez (4. ábra) vagy kör alakú platform hegesztéseket átmérője 50 m vagy annál (3. ábra) a tengelyre 2, amely szintén a tengely teljesítmény kerék 1 és a tengely a dolgozó gép testéhez vagy mechanizmus 3, és továbbá a tengely a hajtómű 4 fogaskerék, hajtott fogaskerék 5 amely tengelyek ültetett több gépen vagy mechanizmusok 6.
A teljesítmény kerék kerületén 1 vannak elrendezve lineáris motorok, kétoldalú induktorok 7, amely fixen van felszerelve, és egy fém 8 szalag - egy másodlagos elemet a lineáris motor - van rögzítve a teljesítmény kerék 1 egy kör közel a maximális. Itt a légrés a tekercsek a 7. és a fém csík 8 a minimum és állandó, így csökkentve az energia veszteséget és növekvő erejüket szerint a teljesítmény kerék sokkal nagyobb forgási sebessége, mint az elektromos forgó mozgás, növeli a megbízhatóságot és egyszerűbbé átadása forgatás, mivel nincs mozgó alkatrész.
A gép folyamatos forgatási erőt 1 korongnak súlyozási tömeg, hogy profitálnak vasbeton 9 gyűrű (3.), Az acél felni 10 (4.), Vagy ezek kombinációja (ábra. 3), amely egy elektromos lendkerék, amely jellemző egy olyan tehetetlenségi erő állandó az forgási középpont, az erő szorozva a sugara a kerék 1.
A legtisztább példa hatékonyságát, korlátlan kapacitása és hatékonysága a javasolt működtető szolgál közelítő számítást a használatát hidraulikus generátorral kapacitás 1 Mill. KW, 60 fordulat / perc (100 pólusok), az átmérője a rotortengely 1 m, valamint a lineáris motorok, fejlődő lineáris sebessége mintegy 580 km / h vagy 160 m / s.
Először határozza meg a kerékkerék átmérőjét. Mivel a generátor másodpercenként 1 fordulattal rendelkezik, és a motorok másodpercenként 160 m sebességgel, ez a kerékkerék kerülete lesz. Osszuk meg a 3.14-gyel és szerezzen át egy 50,6 m-es kerékkerék átmérőjét.
Mivel a működtető egy teljesítmény-határérték, amikor ez az erő a kerék átmérője 50,6 m és átmérője 20 generátor lehet helyezni 3-6 ilyen generátorok, beleértve egy központi tengelyt, amely tengely a teljesítmény kerék és a hajtó fogaskerék szemű öt slave, ültetett fák a öt generátorok. Fókuszban a három, míg az erőmű kapacitása lesz 3 millió. KW és 60.000 kW villamos energia, és ha az erő kerék súlyozott lendkerék teljesítmény, ez elektromos szükségtelen. Mi határozza meg a lendkerék tömege: 3 millió kilowatt számla 306 millió kgm, ossza őket 50 (a szert az erőt), megkapjuk a lendkerék tömege - több mint 6000 m mozgási energiája a lendkerék forgása közben az ellensúly energiagenerátorok és az elektromos motorok támogatná csak ... forgatás és 60 000 kW nem szükséges.
Ahhoz, hogy épít gidroelektrostaniyu 3 millió kW szükséges, hogy blokkolja, mint az Oka folyó és a Káma, hogy építsenek egy gát, erőmű, három vízturbinák és töltse ki a tartályt, amely nem vdet semmilyen összehasonlítás az építkezés egy erőmű a javasolt meghajtó.
A javasolt elektromos meghajtó az ismert "motor-kapu-gép" új rendszert képvisel, és munkája megfelel az F R = P r erőinek ismert momentumaihoz. 2, beleértve az új "elektromos motor-kapu-generátor" rendszert is, ahol az erőket ki kell cserélni energiával, kGm; F - lineáris elektromos motorok teljes villamos teljesítménye, kGm; R - a kapu sugara - hajtóműkerék, m; P - a generátor (generátorok) elektromos teljesítménye, kGm; r a generátor tengelyének sugara, m.
Az összeg a energiabevitel a rendszer (F R) és a kimenet (P r) ugyanaz lesz, de ez a szám a teljesítmény lesz, ahányszor a villamos energia villamos motorok, hányszor a kerék sugara nagyobb áramfejlesztő tengely méretét.
Első villamos jóval nagyobb számban vettek kapni, mert megnyerte a teljesítmény, elektromos elveszíti a távolban, az erő forgó kerék, ami a csökkentő áttételt szükségessé válik lendületet generátorok.
A hűtőgenerátorok levegője a kormánykerékbe beépített szabályozott pengék segítségével történik. A hajtómű kereke ugyanazt a designt használhatja a karrier-rajongók, a nagyvárosok antiszem-rajongói és a saját tápegységgel ellátott képernyőolovák számára.
Dugattyús szivattyú kerék és kormányzási erő képes kommunikálni részeit munkahenger kapacitása akár több száz köbméter, a változó a tervezés a gőzmozdony motor helyett a szerepe a hajtókerék hajtóerő a kerék.
Az elektromos meghajtó általános irányítása. Chilikin M.G. és Sandler AS
Villamos gépek, elektromos hajtás. Novikov A.V. Popovich N.G. és mások.
Vízerőművek. Il'inykh I.I. ..
Lineáris aszinkron motorok elmélete. Yamamura S.
Általános fizika tanfolyam. T.1 és munkatársai, Savel'ev IV
1. A gépi hajtás egy elektromechanikus gépek a kis és közepes forgási sebessége tengelyek dolgozik álló részek egy motorból és egy átviteli mechanizmust, amely továbbítja a forgási a motortól a dolgozó gép testéhez vagy mechanizmus, azzal jellemezve, hogy a transzmissziós kapu van kapcsolva - teljesítmény kerék tengely, mely egyben egy működő gép testéhez vagy tengely mechanizmus és hajtásátvitellel tengely fogaskerék egyidejű üzemeltetése több gép vagy mechanizmusok tengelyek ültetnek fogaskerék-hajtású fogaskerekek, a villamos motor van kialakítva, mint egy lineáris motor, egy gyűrű, zárt láncú kerék kerületén, amely fixen van felszerelve induktor és a másodlagos tag - az alumínium szalag - van szerelve a teljesítmény kerék kerülete mentén közel a maximális.
2. Az 1. igénypont szerinti működtető szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hajtókerék a benne lévő pengékkel van ellátva.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti meghajtó, azzal jellemezve, hogy a hajtókerék tömegnövelő tömeggel van ellátva.