orosz könyvelő
1. Háttér
Első pillantásra a problémák az értékelési üzemanyag-költségek nem lehet. Azonban nem minden ilyen egyszerű. Az egyik csak felidézni, hogy nemrég tartozott az adójogszabályok a szervezet által felhasznált, hogy írják le az üzemanyagot.
Ha az üzemanyag-fogyasztási normákat jóváhagyott nyújtó szervezetek által jóváhagyott normák nagyobb a Közlekedési Minisztérium, az adóhatóság, hogy ismerje el a „túlzott” törlését ésszerűtlen, így értékelt adót. Az önszerveződés jóváhagyott üzemanyag leírási szabályok, az ellenőrzések nem vették figyelembe.
Kisebb szervezetek találják magukat olyan helyzetben, mint a szabály, hogy a vizsgálat a bíróság nem vitatta, mivel a pert az orosz üzleti hosszú, fáradságos és költséges. Ennek eredményeként, a kincstár pótolni rendszeresen „legálisan” az adó begyűjtésére, hogy a terv végrehajtásához adóbeszedés, vagyis az állam szempontjából, sokáig, ez volt minden jó.
Most az adóhatóság, sok szempontból, így csak a lehetőségét további adóztatás, amely a dokumentálása nem megfelelő az adózó üzemanyag műveleteket. Azaz, az élen az elsődleges vizsgálat, beleértve az elengedése kiszabott nyilvántartásba üzemanyag szabványügyi szervezet.
Az a kérdés, hogyan lehet fejleszteni, és a dokumentum szabványokat az üzemanyag-fogyasztás, úgy véljük, ebben a
2. Nincs még szükség van szabályokra?
Először azt kell eldönteni, hogy szükséges-és kenőanyagok -leírást szabályokat. Ebben a kérdésben, van két teljesen ellentétes nézőpontok.
Egyrészt, az adótörvény nem tartalmaz korlátozó rendelkezések elfogadását, hogy figyelembe nyereség adó szempontjából az üzemanyag költségeket. Ezért az adózó az üzemanyag-költségek vételi adó céljából szerint egyes szakértők, tudható, hogy anyagi kapcsolatos költségeket a termelési és értékesítési belül a tényleges költségeket.
Másrészt, a legkedveltebb az adóhatóság st.252 adótörvény azt mondja, hogy a költségek a gazdaságilag indokolt. És beszélni érvényességét, a lemondás esetén eltérő számú üzemanyag ugyanabban az aktuális kilométer az autó nem szükséges. És képes megvédeni a bíróság a jogot, hogy elengedése az üzemanyag az elv „mint szeretnék” is kétséges.
Ezért annak érdekében, hogy ne hozzon létre oka viták adóhatóság akkor is kell fejleszteni és szabványok jóváhagyására. Fontos megérteni, hogy a normák kialakítása szükséges az első helyen maga a szervezet, hanem az adóhatóság, mint a normalizáció egy jó módja annak, hogy figyelemmel kíséri a kiadások, és nagymértékben gátolja az a lopás az üzemanyag.
3. Hogyan kell szedni a norma?
Az egyetlen dokumentum, amely egy világos emissziós határértékeket feltétlenül az összes autó, egyszerűen nincs. Ennek az az oka, hogy az összeg a felhasznált üzemanyag autó nagyban változhat attól függően, hogy számos tényező. Mivel az üzemanyag-fogyasztás különösen azon múlik, a motor teljesítményét, az éghajlati viszonyok, a forgalom sűrűsége helyét, a motor kopását, és mások. Például két teljesen azonos autó, melyek közül az egyik működött Moszkvában, a második Norilsk fogyaszt különböző üzemanyag mennyiségét.
Mint már említettük, az üzemanyag-fogyasztás szabványok által meghatározott szervezet maga, már nem vitatott, még a Pénzügyminisztérium. Annak megállapítására, az előírásoknak, akkor a két megközelítés, hogy a már „kész” szabványok és normák kidolgozása önállóan.
meg tudja tenni a „Ready” fogyasztási norma:
Ha beszélünk a fejlesztési és jóváhagyási „saját szabályai”, akkor a folyamat kissé bonyolultabb.
4. Hogyan lehet fejleszteni a saját szabványokat?
A fejlődő saját normáit, az alapja nem a „papír” és a tényleges üzemanyag-fogyasztása egy autó 100 km, amely lehetővé teszi, hogy azonnal vegyék figyelembe a legnagyobb befolyása az üzemanyag-fogyasztás értékének tényezők.
Kezdetben megszerzését követően és elhelyezése a gépjármű-nyilvántartási, a vezetője a szervezet adott ki annak érdekében hogy konkrétan üzemanyag-fogyasztás egy autó 100 kilométert.
Ahhoz, hogy egy szabványos üzemanyag-fogyasztást, a jármű rendszáma 3110 Gáz. A333AA 99RUS, megparancsolom:
1) A időszakra 02.01.07g. által 06.01.07g. mérést végezni az üzemanyag mennyiségét elfogyasztott és a tényleges futásteljesítmény az autó.
2) alapján a tényleges áramlási utat az üzemanyag és az üzemanyag-fogyasztás meghatározásához (liter) 100 km-es távon az autó.
3) Az eredmények felhívják aktus.
4) A felelős személy a Megbízás teljesítéséhez kijelöl egy vezetője a közlekedési osztályának Sidorov PP
A szervezet vezetője ________________ (John Smith)
Egy további algoritmus intézkedések önfejlesztés az üzemanyag-fogyasztás szabvány a következő:
1) elhagyása előtt a jármű a vonalon, a felelős személy a kontroll méréseket végeznek a tüzelőanyag mennyisége jelen a tartályban egy gépkocsi, és kilométerszámláló leolvasásokat.
2) meghatározott időszakban a sorrendben, jogszabályokkal összhangban kitöltött fuvarlevél, amely megadja az összes szükséges adatot, beleértve a futásteljesítmény naponta.
3) Amikor a határidő lejárta érdekében, ellenőrző méréseket végeznek üzemanyag mennyiségét a tartályban és kilométerszámláló leolvasást.
4) Határozza meg a kilométer az időszak alapján az úthosszmérő leolvasott (megtett végén a nap 06.01.07 - Futott elején a nap 02.01.07).
5) Határozzuk meg a tüzelőanyag-fogyasztás időszakra (száma töltve a tüzelőanyag-tartályban + maradékot elején a nap 02.01.07 g.- maradékot végén a nap 06.01.07)
6) Határozzuk meg az üzemanyag-fogyasztás 100 km általános képletű: (a tüzelőanyag-fogyasztás időszakonként / jármű megtett időszakban * 100 km)
A számítások eredményei készülnek a jogi aktus formája:
meghatározó tüzelőanyag-áramlási sebesség
3110 Gáz autó rendszámát. A333AA99RUS
(A időszakra 02.01.07g. 06.01.07g on.)
Részletes kérdései adóbevallási, mind a szervezetek és a vállalkozók egy közös adózási rendszeréről, valamint alkalmazásának különleges adórendszerét.
Oldalunkon letöltheti számos dokumentumot: kódok és törvények az Orosz Föderáció, levelek és megrendelések a Pénzügyminisztérium, a Gazdasági Minisztérium Fejlesztési betűk és megrendelések, kormányrendeletek kapcsolatos vállalkozói tevékenység, számviteli és az adózás.