Nissan Almera klasszikus szolgáltatás
Nissan Almera Classic meghibásodás
Valójában Nissan Almera Classic - úgy néz ki, kissé perelitsovanny Samsung SM3, amelyek együtt a Almera termelt és gyártott Koreában. Ez a koreai eredetű számára vonzó áron, mint jön hozzánk angol gyári Nissan Almera anélkül, hogy más klasszikus konzolokra. Nem meglepő, hogy a modell után azonnal megjelenése Oroszországban bestsellerré vált.
Jármű nem más szélességi motor színskála: kizárólag egy aggregát számára - benzinmotor 1,6 literes 107 liter. a. amelyet egyesítünk 5-sebességes kézi sebességváltó vagy egy 4-sávos automatikus.
Annak ellenére, hogy mennyire szűk a motorválaszték, meg kell jegyezni, hogy ez a motor szedán elég valamennyi közlekedési mód. Még párosítva nem a legmodernebb gép AKP bizonyítja egy jó momentum. A változat A kézi sebességváltóval, és nem állítják, hogy a „autó könnyebb.” Azonban a pontos váltó és a szelektív képessége gyenge.
Külsőleg szedán Almera Classic néz drágább, mint valójában ér, de ha egyszer kap a boltba, az érzés azonnal eltűnik. A belső tér sokkal könnyebb, mint a hagyományos Almera, és a funkciók nem ez a legdrágább befejező anyagok. Azonban gyártási minőség kell tekinteni egészen méltó. Tágas elöl, csak a magas emberek nem lehetnek hosszanti beállítását ülések, valamint a magassága a tér tartalék. A hátsó utasok beletörődik a helyhiány a második üléssor: legnagyobb tengelytávja 2535 mm teljes Almera Classic észrevehetően gyengébb „osztálytársak”. Ergonómia - szintén nem a legerősebb oldala az autó. Mivel a rövid ülőlap a hosszú utazás a vezető fáradt, és a kormánykerék valahogy balra tolódik.
Almera Classic az alap PE lesz a vezető oldali légzsák, szervokormány, központi zár és elektromos első. A változat felszerelése PE + két légzsák, klíma, elektromos és fűthető tükrök. A legjobb teljesítményt az SE c ABS, alufelni, hátsó elektromos ablakemelők, CD-rádió. E lehetőség a lehetőség a gépen. És mi a másodlagos piacon Almera Classic alapfelszereltség rendkívül kicsi. Sokkal gyakoribbak az esetekben teljesítmény kiegészítők, klíma és a rádió.
Ne megtévesztett azt gondolni, hogy a legolcsóbb és szerény Almera Classic olcsóbb lesz a tartalom. Annak ellenére, hogy a koreai eredetű, ez még mindig egy japán autó minden következményével. Működés kopott Almera, furcsa módon, lehet sokkal drágább, mint a „osztálytársak” Koreából. Például közel 15 000 rubelt. A szélvédő és hagyja, hogy az eredeti termelés - túl. Egy olcsóbb, nem eredeti alkatrészek nem mindig felelnek meg az előírt minőséget. Hasonló minta és a test egyéb részein.
A motor magas megbízhatóság és úgy van kialakítva, hogy a 92-edik benzin. Ezen túlmenően, az időzítés volt egy szilárd fém lánc, ami az élettartam - akár 300 000 km-t. Igaz, hogy el kell távolítani, vagy cserélje ki a könyvelési motor, és a teljes javítási költsége is mintegy 30 000 rubelt. Ugyanez a többi motor alkatrészeit. Mert a mi üzemanyag átfolyásmérő nem élnek sokáig, és helyette húzva legalább 4500 rubel.
Kézi és automatikus és a nagy nem terheli a problémákat. De, ha vásárol egy használt autót esetben is alaposan diagnosztizálni a csomópontok.
Almera Classic felfüggesztés nem a leginkább progresszív építészet: elöl - MacPherson és hátul - semidependent torziós. Futó elég nehéz, és nem mindenkinek tetszik, de az ütésektől és gödrök nem törik. Köszönhetően az egyszerű felfüggesztés rendszer nem igényel túlzott költségeket. Ez azonban nem különbözik a tartósság az első fékbetétek készült környezetbarát, de nagyon puha anyag, és ezért nehéz túlélni, amíg a következő rutin MOT. A hátsó féktárcsák vannak beállítva dob mechanizmusok során átlagosan 25 000 km, bár a hivatalos adatok szerint, a célt kell szolgálnia 2-3-szor hosszabb. Golyóscsapágy 2300 rubel. Általában ápolta legalább 70 000 km.