Elektronikus árammérő autó
Elektronikus árammérő autó
A javasolt eszköz célja a vizuális ellenőrzés a töltési és kisütési áram autóakkumulátor az út során. Árammérô mutató - dial is van egy LED-áram irányjelző bekapcsol, ha az akkumulátor lemerült.
A rendelkezésre álló információk irányát és értékét átfolyó áram az akkumulátort, így a vezető, hogy elkerülje a sok baleset. Például, lehet, hogy időben megjegyezni, hogy az akkumulátor valamilyen okból nem tölthető, és megakadályozzák, hogy üres. Nem kevésbé veszélyes a helyzet, ha a töltési áram túl nagy, hogy tüzet okozhat, és a termelés a generátor rendszert. Ez történik például, meghibásodás esetén a feszültségszabályozó.
A modern autók általában csak telepítését figyelmeztető lámpa Akkumulátortöltő műszerfalon. Ampermérők a kör és a kisütés az akkumulátor általában nem áll rendelkezésre, így nem történhet meg a piacon. Továbbra is telepítve van egy házi készítésű autó árammérő, hogy több teljes körű információt a feltételeket az akkumulátor élettartamát. Például, söntöli ellenállás egy kis ellenállás a szokásos nyíl vagy milli ampermérőt.
De nem mindenki ilyen készülék alkalmas erre a célra, mivel a feszültségesést azt egy jelenlegi teljes lehajlás a nyíl lehet érzékelhető feszültség aránya az autó bortseti. Ipari termel szabványos mérési ampermérő shuntök a feszültségesés 75 vagy akár 50 mV névleges áram, de a legtöbb kis elektromos készülékek nem elég. Ezek összekötéséhez a sönt szüksége DC erősítő alacsony hőmérsékleti drift nulla. Arra is szükség van, hogy a mechanizmus a kapcsoló eszköz rezisztens volt a rezgés és a méretei elég kicsik ahhoz, hogy a műszerfalon az autó.
Alkalmazza autóval árammérő digitális kijelzővel praktikus, főleg az az oka, hogy a változás a mért paraméter (aktuális) számjegy a kijelzőn gyorsan cserélni, és az ő bizonyságtétele nehéz navigálni.
Turnout csatlakoztatott eszközök párhuzamosan a sönt, ami gyakorlatilag megegyezik rövidzárlat keret, érzékelhető tehetetlensége által okozott csillapítás A mérési mechanizmus. És a sötétben a vezető törzs a szemét, hogy a helyzet a nyíl.
Sőt, a nyíl változhat nemcsak eredményeként mérő aktuális változásokat, de ha rázzuk, és a karosszéria. Ezért célszerű kiegészíteni az árammérő mutató jel LED, magában foglalja a kritikus áram értékét. A javasolt eszköz a LED megvilágítás azt jelzi, hogy az irányt átfolyó áram az akkumulátor megfelel a mentesítést.
árammérő áramkört ábrán látható. 1.
alapvető előírások
- A határait árammérés, AA -40. 40
- Nulla elmozdulhat, amikor a hőmérséklet-változás 20 ° C, A, nem több. 1.1
- Saját áramfelvétel, mA, nem több. 23
A készülék tartalmaz egy feszültségstabilizátor Zener-dióda VD1 és tranzisztoros VT2, DC kiegyensúlyozott erősítőt tranzisztorok VT1 és VT3 küszöbérték készülék és tranzisztor VT4, a kollektor áramkör, amely magában foglalja egy LED-HL1. Mivel az erősítő tranzisztorok VT1 és VT3 egyensúlyban, hogy van egy viszonylag kis hőmérséklet nullponteltolódás. Az R2 ellenállás - szabványos shunt egy feszültségesés 75 mV áramerősség mellett 40 A.
A tétlen generátor R2 keresztül sönt folyó áram az akkumulátort a jármű bortseti, ahol VT3 tranzisztor nyit, és annak kollektor árama megnő, és a feszültségesést, az R7 ellenállást növeli vágókészülék. Ha a generátor működni kezd, az áram átfolyik a sönt bortseti egy akkumulátort. Ez növeli a kollektor tranzisztor árama VT1 és a feszültségesést R1 ellenállás. Arrow milliammeter PA1 nullára a közepén a skála eltér arányos áram folyik át a sönt az oldalán a ellenállások R1, R7, a feszültségesést, ahol több.
R7 mozgás trimmer motor korrigált küszöb LED akkumulátor áram. Ha ez a küszöbérték megegyezik nulla áram segítségével a shunt R2, a LED világít, amikor az akkumulátor lemerült, és kikapcsol, ha meg van töltve. Ha szükséges, természetesen, meg a másik küszöböt.
Amint PA1 lehet alkalmazni, hogy a felvételi szintet mutató (például M68 vagy M476 501/1) egy régi magnó. Ezek a mutatók egy kis méretű, de nagy ellenállás a rezgés, és folyamatosan működik, bár egy motorkerékpár, ahol a rezgés szintje jóval magasabb, mint az autó.
Elvileg a kiinduló helyzetbe PA1 műszer mutatója nem kell pontosan a közepén a skála. Mivel az akkumulátor kisülési áram sokkal nagyobb töltés egy része a skála kijelölt Megjelenítésekor tartható fenn hosszabb, mint a töltőáramot. Ez azonban vezet némi nehézséget, ha azt szeretné, hogy gyorsan értékelje a jelenlegi irányt vezetés közben.
R4 ellenálláson beállítására szolgál egy kezdeti értéke kollektor áramának a tranzisztorok VT1 és VT3, és a vágás R3 ellenállás nullára van beállítva nyíl mikroampermérő PA1. Annak érdekében, hogy nem tér, amikor a hőmérséklet-változás, hűtőborda karimák tranzisztorok VT1 és VT3 köteget keresztül egymással egy szigetelő tömítés, zsírozott hővezető paszta, amely kiegyenlíti a hőmérséklet a tranzisztorok.
Elektronikus egység ampermérő összeszerelt műanyag házban a méretei 70x50x40 mm, és csatlakoztatva van a mikro-árammérő, telepítve a műszerfalon, a csavart érpár vezetékek - R2 egy sönt típusú 75SHIP 40 található a motorháztető alatt az akkumulátor közelében. A műszer alkalmazott IFL fix ellenállás, trimmer SP3-1b, oxid kondenzátor K50-6. Ahelyett, hogy KT315 tranzisztor lehet alkalmazni bármilyen alacsony fogyasztású szilícium tranzisztor szerkezete n-p-n. HL1 LED - alacsony bármilyen típusú és színű a fény.
Amikor először kapcsolja be az elektronikus árammérő kell perelni őt +12 BCD bortseti a jármű oldalára bármilyen forrásból csatlakoztatása nélkül az akkumulátort. Először meg kell mérni a feszültséget a legkülső terminálok vágás R7 ellenálláson. Ha ez eltér a 4,5, biztosítania kell, hogy az érték kiválasztását az R4 ellenálláson. PA1 majd nullára a műszer nyíl vágás R3 ellenálláson. A vágókészülék R7, hogy tartalmazza LED HL1, majd lassan a kurzort vágókészülék az ellenkező irányba, hogy kikapcsolja a LED. Ebben olvasás árammérő PA1 lehet változtatni egy kicsit, akkor el kell távolítani a trimmer R3, majd ismételje meg a kiigazítás a vágás R7 ellenálláson. Talán ezek a műveleteket kell többször megismételjük.
Kalibrálásához az árammérő létre kell hozni egy sönt R2 példakénti jelenlegi, csatlakozó a fő hálózati terminál az áramkör, amely egy megfelelően erős egyenáramú feszültségforrás és a sorosan kapcsolt a korlátozó ellenállás és példaértékű ampermérőt. Ennek hiányában egy árammérő kellően nagy mérési tartomány mérhető feszültségesés korlátozó ellenállás és ismerve az ellenállás, számítani átfolyó áram az Ohm-törvény. De meg kell szem előtt tartani, hogy mivel a függőség az ellenállás az áram (ami nagyon erős, például izzólámpák, általánosan használt áram korlátozására) ez a módszer nem eléggé pontos. A második lehetőség -, hogy átmenetileg helyettesíti a shunt R2 mások többször is nagyobb ellenállást. Akkor kalibrálni a készüléket egy aktuális értéke csökkent ugyanazon tényező, hányszor emelkedett sönt ellenállás, és a végén a kalibrációs helyettesíti az eredeti alkatrészeket.
Először határozza meg az aktuális egyenlő az előírt határérték árammérő mérése és kiválasztása R6 ellenálláson való teljes terelő berendezés nyíl PA1. Ezután a változás irányát átfolyó áram sönt megfordul, és ellenőrizze, hogy a tű teljes mértékben deformálódik, az ellenkező irányba. Asymmetry eltérést ki lehet küszöbölni kiválasztása R4 ellenálláson (ebben az esetben a nullázás árammérő kell ismételni újra), vagy csak vegye figyelembe a kalibrációs a skála. Osztás skálán alkalmaznak, amelyben a jelenlegi értékek 5-10 mindkét irányban.
Egyes esetekben (például, egy motorkerékpár) elektronikus árammérő lehet alkalmazni, összegyűjteni az áramkör által ábrán látható. 2. Itt GB1 - akkumulátor, SA1 - engedte el a negatív kábelt. A készülék jellemzi a felvételét a fent leírt sönt mínusz helyett pozitív akkumulátor áramkör segítségével tranzisztorok szemben azok, amelyeket az első kiviteli alaknál, a szerkezet és a szerves stabilizátort DA1 feszültség. A hátránya az ilyen árammérő lehet tekinteni, mint valami, ami átfolyik a mérési sönt és a jelenlegi starter.
Mérési söntök ehhez az eszközhöz lehet egymástól függetlenül, hanem az, hogy azt a rézhuzal, által ajánlott néhány sonkák, ez elfogadhatatlan. Az a tény, hogy az ellenállás a réz, a hőmérséklet-változás 20 ° C-re változik 8,5%, és ez vezet ellátás ampermérőt leolvasás. Körülbelül ugyanezt hőmérsékleti együtthatója ellenállás (TCR), és a másik tiszta fémek. Alkalmas anyag a sönt - vagy nikróm ötvözetek Manganin, fülek, amelyek egy vagy két nagyságrenddel alacsonyabb.
A sönt előállítását előnyösen egy fém szalagnál, amely egy azonos keresztmetszetű nagyobb hűtőfelület, mint egy kör keresztmetszetű huzalból. A shunt ismertetett eszköz lehet, így például, a nikróm szalag szegmens keresztmetszete 10x1 mm és körülbelül 17 mm hosszú. Mindkét végén a szegmens forrasztott réseibe készült masszív rézlemez. Ezeket a lemezeket fúrt két menetes lyuk csatlakoztatására erő és mérő áramkörök. Szorítóerő és a mérő vezetékeket egy csavar is elfogadhatatlan.
Jellemzően, sönt ellenállás szándékosan teszik kisebb a számított értéket, majd testre is mechanikusan obtachivaya szalag szélesség és vastagság. A leírt készülék tehet beállítása nélkül, hiszen miatt keletkeztek pontatlan hiba sönt ellenállás könnyen kompenzálni kiválasztásának R6 ellenálláson. Hiányában szalag gyártható számos sönt párhuzamosan csatlakoztatott nikróm vezetékek (például, a fűtő készülék), összességében azonos keresztmetszetű.