Az eljárás elvégzéséhez korróziógátló kezeléssel
Az eljárás elvégzéséhez korróziógátló kezeléssel
Úgy döntöttem, hogy hozzon létre egy külön téma ANTIKOR. Ne rúgni az arca.
Minden Internet idő - nem találok képeket, amelyben az lenne világosan látható, hogy hol és milyen helyekre kell fújni. Találtam valami hasonlót, de 2108.
Az általános téma akarja fejleszteni és ez szemben a közelmúltban egy nagyon kellemetlen, hogy acélszerkezetek kilenc fizetett és ez nem csak a tetején. Minden száraz belül. Azaz az ujját a lyukba, és ott zasovuesh. és nem szaga annyira tektilom.
Ha van valaki méltó Infa - feküdt!
1) Hogyan minőségének ellenőrzésére korróziógátló kezelés? Jelenleg feldolgozás alatt nem engedélyezett, mert a mester félénk, levelet és gyűrődési és a szünet, amikor valaki figyel tetteikért. Nem akarja, hogy tudtukon nedoobrabotat valamit - ha erőit. És nem akarja, hogy vizsgálja meg rosszul a saját szemében, ha a saját vérét hitromudroy magozott zamylivat szemét öntözés a tető vízcsövek tektilom.
2) Van egy másik lehetőség - a harmadik - azaz nem magának, és nem kövezték, hanem egy ember, aki teljesen szétszerelt mindent és mindenkit, és teszi korróziógátló egyéb mérlegek. De a pénz megértem határozottan. Sem kell bajlódni - megérti minden autó, egy hosszú, drága. Elégedett a profik - alapos, világszerte, minden lyukat, sebészeti megközelítés. De még mindig valahogy valami tudatalatti szinten glozhit. Nem tudom, miért - Félek.
Már valaki ezt a korróziógátló?
3) Ha valaki nem maga - mint bármely helyen, és mint mi? Share infoy előtt szomjúság.
Hozzáadott 7 perc után
És még egy dolog, például, postázza a megfelelő rendszer kilencedik korróziógátló család
Re: Eljárás korróziógátló kezelés
Avtokonservant „Movil” vagy „Movil-2” használják korrózióvédelmére üregek. Javasoljuk korróziógátló kezelés üreg a kocsiszekrény minden 1-1,5 év. Avtokonservant lehetővé teszi az adatfeldolgozást felületek előzőleg bevont Nigrol vagy egyéb olajok, és rozsdás felületek.
Védő kenőanyag NGM-ML használt korrózióvédő kezelés üregek. üregek új autók kezelni ezt az anyagot VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112.
A védő filmbevonat NG-216B bevonására használják járműrészek a test alatt.
Öntött aszfalt Zajvédelmi BPM-1 korrózióvédelem érdekében karosszériák alsó család 2110 és a zaj csökkentésére. A bevonat vastagsága 1,0-1,5 mm.
A plasztiszol 11A-D használják, hogy megvédje a padlólemez a korróziótól, kopásnak és hangszigetelést. A bevonat vastagsága 1,0-1,2 mm. Plasztiszol D-11A kezelt fenékkel az új autók.
A plasztiszol D-4A használunk hézagok tömítésére.
Nem száradó gitt 51-G-7 tömítésére használjuk az ízületek a szervezetben.
A belső üreg a test autó család 2110 korróziógátló napylivaetsya módon levegő és levegő nélküli spray.
A légi permet sűrített levegő szükséges nyomáson 0,5-0,8 MPa, a szórópisztoly egy tartály, a tömlő és a fúvóka kiterjesztése egy pisztoly. A jobb minőségű korróziógátló bevonatot családi autó 2110 elérni levegőmentes szórással nyomáson 4-12 MPa, amely lehetővé teszi egy jelentős kicsapódó anyagokat, viszkozitást.
Előkészítés és korrózió elleni kezelés Hollow Body VAZ 2110 autók
Tekintettel a komplex technológiai berendezések, valamint a szükséges minőségi munkavégzés korrózióvédő kezelés Hollow Body VAZ 2110 autót kell végezni csak a töltőállomásokon.
A műveletek sorrendjét korrózióvédelmére üregek:
megállapított 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, hogy szüntesse meg, távolítsa el és díszítőelemek, hozzáférést megakadályozó üregek;
mosóvíz 40-50 ° C-on keresztül, technológiai és vízelvezető lyukak, üregek (táblázat. 8-2) és az alváz 2110, 2111, 2112 vázák, hogy kiáramlását a tiszta víz. Így downcomer üvegajtók kell emelni;
távolítsa el a nedvességet, amely megkapta a kabinban, és csomagtér, fúj a sűrített levegő minden helyen korróziógátló bevonat készítmény;
felülmúlni autó kamera alkalmazása korrózió elleni védelem, és hozott egy lift. Alkalmazni korróziógátló permet készítményt a helyén, ábrán látható. 8-6;
csökkentheti az autó a lift, tiszta kosz a test szembesül egy ronggyal fehér szellem.
Táblázat 8-2 rejtett üreg járműkarosszéria feldolgozható korróziógátló készítmények
további utasításokat
motorháztető zsebek
Recovery korróziógátló és Zajvédelmi bevonat és az alvázon
sárvédő szóló 2110
Működése során a jármű és a korrózió-védelem bevonat az alvázat van kitéve kavics, homok, sók, a nedvesség. Ennek eredményeként a tömítés és primer sérült, és törlik. Csupasz fém korrodál.
Amikor a plasztiszol bevonat sérüléséhez D-11A zavarása nélkül a talajréteg sérült területeket az autó test tiszta a szennyeződéstől és a száraz felületen levegőmentes szórással, ecseteléssel, alkalmazza a plasztiszol. Szárítsuk a plasztiszol 130 ° C-on 30 percig.
Helyett alkalmazhatók a plasztiszol Zajvédelmi masztix BPM 1, ahol a szárítást in vivo előfordulhat.
Mielőtt visszaállítja a korrózióálló bevonatok és a zaj, meg a 2110, 2111 vagy 2112 vázák az emelő, alaposan vizsgálja meg a Alvázvédő hibák és csapot.
Vegye ki a szennyeződést a test alsó részéhez, eltávolítani a rozsdát egy spatulával vagy csiszolásához a rozsda átalakító az utasítások szerint. Blow alvázat autó sűrített levegővel.
Helyezze a gépjárművet egy lift a kamrába történő alkalmazása öntött és távolítsa el a kereket. Zárja le a dob és féktárcsák, védőréteggel ellátott, izolálja a vastag papír és ragasztószalag hajtáslánc, nyaksál, kötelek és más helyeken nem kell kezelni öntött.
Mártott ronggyal ásványi szellemek, zsírtalanítsa a csupasz fém a pontot.
A csupasz térben alkalmazzák szórással vagy ecsettel primer GF-073, és inkubáljuk 5-10 percig. Ezután alkalmazzon spray vagy kézzel (kefe vagy spatula be) öntött BPM 1-hibás helyek egy réteg 1,0-1,5 mm. Átfedő a régi bevonat réteg 11A-D legyen minimális.
A hideg évszak masztix felhasználás előtt állni egy meleg szobában, hogy emelkedik a hőmérséklet nem alacsonyabb, mint 20 ° C-on Abban az esetben, sűrítő öntött hígítsuk xilol, de nem több, mint 3%.
Festék szennyezésektől öntött benedvesített ásványi szellemek. Szárítsuk a paszta hőmérséklete 100-110 ° C-on 30 percig vagy 18-28 ° C-on legalább 24 órán át.
Body tömítő VAZ 2110 autók
Tömítőtest alkalmazásával érjük el gumitömítések, ragasztók, tömítő masztix, gumidugóval, záróelemek technológiai lyukak, és gondos illeszkedô alkatrészek.
Ki- és beszerelése tömítések egy fém keret, nem omlanak össze a keretet, és a kialakulását hullámosítás a tömítések.
A varratok nem nyújtanak teljes tömítést alkatrészek vegyületek és, ha nedvesség behatolása között hegesztett részek, ott merül fel korrózió központok. A nedvességtől és a piszoktól hegesztések lezárt plasztizol D-4A. Cseréje után az egyes testrészek promazhte hegesztések mindkét oldalán plasztizol D-4A és alkalmazni egy sosem szárított masztix-típusú 51-G-7 a szögletes hézagok és rések.
Ábra. 8-6. Testüregek 2110
1 - Hood zsebek; 2 - bejárati ajtó zsebek; 3 - zsebek a hátsó ajtó; 4 - közötti üregben ívek a hátsó kerekek és a hátsó szárny; 5 - hátsó gerendák padlón; 6 - középső padló kereszttartó; 7 - első padlólemez kereszttartó; 8 - küszöbök; 9 - első gerendák padlón; 10 - üreg válaszfal erősítők; 11 - üreg válaszfal erősítők (a motortér); 12 - üreges padlók párkány csatlakozók; 13 - padló küszöbök (a végén); 14 - elülső oldala tagjai; 15 - első gerendák emeleten (a test alja); 16 - első padlólemez kereszttartó (test alsó); 17 - középső padló kereszttartó (test alsó); 18 - a hátsó padlólemez oldalelemek (test alsó); 19 - hátsó vége alsó keresztmerevítő
Hozzáadott 17. percében
Lő, nem tudom, hogyan jön, de én azt a Word táblázat (8.1 és 8.2)! És a kép a gép (8.6)! Magyarázd meg nekem, hogyan lehet dobni egy asztalt?
Tudtam. További plakkok és a kép, ha érdekel! Segítek, mint én!