Állító szelep 238 YaMZ után némi időre van szükség
Vissza a jó öreg 60-as termelni kezdett a Jaroszlavl üzem 8 hengeres V-e motorok, amelyekről ismert, egy sor YaMZ 238. A tervezés ezen motorok nagyon egyszerű, így a motorok megbízható és hosszú ideig, minden gond nélkül. Helyi munka, ezek telepítése ezekben teherautók a MAZ, KAMAZ, KrAZ, az Ural. Ma arról fogunk beszélni, egy ilyen fontos időben, mivel a szelep beállításával 238 Jamz.
Időzítő készülék 238 YaMZ
ez a motor van elrendezve, időzítés meglehetősen egyszerű, és az ilyen jellemzők:
- verhneklapanny időzítés elrendezése;
- egy bütyök alján elhelyezett kerékdőlés blokk;
- szelepet és cam-kapcsolt rendszer „görgős dugattyú-rúd-iga”;
- ott podnaladochnoe készülék továbbító kart.
Mit kell beállítani a szelep és előkészítés beállításához
Mivel motoralkatrészek YaMZ 238 forró használat közben rájuk rugalmas terjeszkedés. Ezért a periodikus kiigazítás a szelep van szükség annak érdekében, hogy maximalizálja a szelep szorosan az ülés felmelegített állapotban. Ezen kívül, meg kell emlékezni, hogy a motor működése közben jelenik meg, és az ilyen funkciók:
- termikus rés, amely rontja a megnövekedett méretei az égéstér művelet, továbbá gyorsabban elhasználódik időzítési részletei;
- Ha a rés túl kicsi, nem lesz szoros közötti hézag az ülés a hengerfej és a szelep egység, ez vezet a romlásához motor teljesítményét is növeli a burn-out szelepek.
A kezdéshez szükséges kikapcsolni a tüzelőanyag-ellátás, letilthatja az üzemanyag-szivattyú forgatásával konzol szárnyak le, fel van szerelve a házban a fordulatszám-szabályozó.
Előállítás szabályozószelepek:
- motor lehűl 30 fok;
- vegye le a szelepsapkát;
- ellenőrizze, hogy milyen szoros időzítés rocker tengely, kezdetben ez az erő a tartomány 120-150 Nm.
Meg kell ellenőrizni a tényleges érték a „meleg kompenzátorok”
A gyártó szerint a motor - Állítsa be a szükséges szelepekkel abban az esetben, hogy az érték a termikus tágulási hézagok már túlment a 0,25-0,30 mm. Ahhoz, hogy pontosan méri a hézagokat 2 szelep hengerenként, meg kell várni, amikor eljön a sűrítési ütem, majd szükség van:
- összpontosítson az első henger;
- óramutató járásával megegyező irányban (ha ránézünk a radiátor az első az autó), fordítsa el a főtengely;
- is óramutató járásával megegyező irányban ugyanazon az oldalon egészen addig a pillanatig, amikor a szívó szelep nincs lezárva (még nem fejezte be a szívó löket), azaz a homlokfelület, amely érintkezésben van a lábujj a lengőkar kell nőnie a legfelső pontja;
- tovább forgatja a forgattyús tengely további 1/3 fordulattal, vagy 120 fok ugyanabban az irányban.
Határozzuk meg a hengerek számát a következők lehetnek:
- nézi a ventilátort a front-end autó;
- a legközelebb henger a bal oldalon - ez az első;
- közel a henger jobb - az ötödik;
- a bal szélső - 4. henger, míg a jobb - 8-án.
Lapozás a főtengely a következők lehetnek:
- Első scroll hajtókar csillagkulcs rögzítéséhez egy csiga;
- hátulról a lendkerék speciális csavar gombot.
Ott is érdekel: Automobile termosztát - faj, működési elvei, az esetleges meghibásodás
rés mérete lehet meghatározni a vastagsága a szonda, amely között van elhelyezve, a szelep végét a himba és a dagály. Valve nem szüntetik, ha a szonda, amelynek vastagsága 0,25 belép szabadon, és a szonda a vastagsága 0,30 rész interferencia. Körülbelül minden Ugyanezt kell tenni, és közben tuning Moszkvics. ha szükséges állítsa be a szelepet.
Beállítása előtt a szelepeket a motor 238 kell nyomni YaMZ átviteli himba:
- hengerek 1-4-jobb oldalon, a kimeneti elem befogva a végére tengelyre és a bemeneti részek - a támasztóalátétet;
- Henger 5-8 amelyek a bal oldalon, a fej egység - szükség van, hogy nyomja meg az ellenkezőjét.
Állító szelep 238 YaMZ
Ha hézag helytelen kiderült, meg kell tenni ezeket a lépéseket:
- lazítani a beállító anyacsavar, ez a másik végén a himba;
- Továbbá szükség van vége között a „reteszelőtag” az égéstérben, és a kart, hogy helyezze a szondát a szükséges vastagságú;
- akkor szükséges, hogy kapcsolja be a csavart egy csavarhúzóval a pillanatot, amikor szükségesnek tűnik hőmennyiség kompenzátor;
- feicsavarásához nem menő, szükség van a bilincs anyát;
- ismét ellenőrizze a rés méretét, és ha ez nem illik, hogy szükség lesz, hogy nem a fenti lépéseket újra.
Továbbá, meg kell beállítani a szelep mechanizmust annak érdekében, a 5-4-2-6-3-7-8, abban a helyzetben, ahol a bemenete pedig zárt hengerfurat + 120 fokkal jobbra. A végén meg kell újra ellenőrizzük a hézag mindkét szelepet. Van már engedélyezett varianciája 0,20-0,35 mm. pontatlansága miatt vezérlési adatai.
A végén meg kell:
- indítsa be a motort, és hallgatni, van-e kopogás;
- hogy milyen állapotban a tömítést és szükség esetén módosítása;
- létrehozza a helyére a hengerfej fedelét.
Ha cseng jellegzetes kopogás a motor jár - ez azt jelenti, hogy meg kell még egyszer ellenőrizze mindent újra, minden szelepvezérlés és egyéb alkatrészek.
Kikapcsolja a tüzelőanyag, távolítsa el a szelepsapkát tömítettségének ellenőrzése tengelyek himba időzítés. Ezután szabályozott szívó és kipufogó motorszelepeket ebben a tartományban: 0,25-0,3 mm. és ezt kell egy beállításának sorrendje szelepek 238 YaMZ:
- főtengely kell forgatni a kézikereket, vagy egy csiga meg a kompressziós ütem minden egyes henger a szelep;
- a holtjáték ellenőrzése közé kell beilleszteni a szonda vége és a szelep kart, hogy hinták;
- podnaladochnogo kiadás anyacsavar;
- majd tegye a pálcát;
- meg kell forgassa a csavart, amely eléri a kívánt index termikus kompenzáció;
- húzza meg az anyát;
- ismét a pálcával, hogy ellenőrizze az összeget a távolság, és ha szükséges, ismételje meg az eljárást;
- további beállítás a következő sorrendben: 5-4-2-6-3-7-8;
- lépjünk főtengely és újra ellenőrizni az érték a rések lehetnek a tartományban 0,20-0,35 mm.;
- kapcsolja ki a motort, és hallgatni, van-e kopogás;
- fektetni a szelepfedelet.
Azt is érdekes lehet: ablak javítás vagy csere