A mikrobuszok buszok - yarportal, Jaroszlavl fórum
Nem is olyan régen a városi hatóságok bejelentették szándékukat, hogy cserélje ki egy kisbusz a buszok, amelyek okozott a vihar az érzelmek széles skáláját lakosok. Természetesen egy ilyen reakciót elsősorban kapcsolódik a megértés hiánya a lényege az emberek most változtatni. Ebben a témában, megpróbálom tisztázni ezt a kérdést.
Mi a taxi? Kezdjük azzal a ténnyel, hogy ez a kifejezés a közlekedési rendszer nem rendelkezik az összes Jaroszlavl. „Kisbusz” van egy buszmegálló a helyes választás a helye semmilyen nem tiltja az SDA, location. Más szóval, a rendes városi busz „kisbusz” csak abban különbözik, hogy kisebb kapacitású, és a képesség, hogy végezzen beszálló / kiszálló utasok ki a tömegközlekedéshez.
És, mint úgy tűnik, hogy itt van - ítélet legtöbb illik a lakók, az ideális közlekedési városban # 33; De nem minden ilyen egyszerű. Alacsony kapacitás „kisbusz” olyan kicsi a teherbírása, hogy a növekedés feltételeit motorizáció elterjedésével bomba. Összehasonlításképpen: az egyik busz LiAZ kapacitásra helyettesíti számos busz PAZ, hogy figyelembe véve az intervallumok között a hornyok (Nem mehetnek háttal), lehetővé teszi, hogy mennyire hatékonyan nagy LiAZ, ellentétben a kis Paz, használja helyet az úton.
Ezért a kormányozhatóságot, az autóbuszok ellenfelek így több a gyakran emlegetett, nem más, mint egy mítosz. Mert ahol nyugodt elmúlik egy nagy busz - állni néhány kicsi. Logikus
Foglalkoztunk a kapacitás és teherbíró képességét. A fordulat a második különbség az „busz” a buszon - a képesség, hogy hagyja abba semmilyen módon nem tiltja az SDA, location. Mivel úgy tűnhet kényelmes, de:
1. Kényelmes - nem jelenti azt, biztonságos. A közlekedés biztonságának - elsősorban.
2. Ha egy kényelmes, ez nem jelenti azt, hogy célszerű a többit.
3. Stop „minden oszlop” állandó alakítják át őket, provokáló vészhelyzet az utakon, és általában lassítják a mozgalom minden jármű, köztük és személyes. Állt mikrobusz - a teljes sáv állt.
4. Keresés a hangokat az emberek a pálya szélén elvonja a vezető közvetlen funkció - TC kezelése.
6. Mivel néhány naplopók, akik, úgy tűnik, nem tud átmenni a lába extra 20-100 méter, elvesztegetett időt, és a vezetőnek az idő, hogy utolérjék a sebesség 80-90 km / h rovására az utasok biztonságát (és a közlekedés többi résztvevőjét), és elhaladva szavazó megáll az utasok
Ebből az következik, hogy annak érdekében, hogy javítsák a biztonsági és minőségi közlekedési szolgáltatás, amely a város lakói (rövid távon), hogy megszünteti a stop megállási pontokat, hogy növeljék a kapacitását „minibuszok” fut a fő passazhiroobrazuyuschih városi területeken. Ha eltávolítja ezt a két elemet, a „bus” automatikusan egy közönséges buszon. Ugyanakkor, ez nem számít - a magán- vagy önkormányzati.
Így a „megszünteti taxi, és helyettük a helyi buszok, amelyek meg kell várni egy órát” senki nem megy. Igen, logikus, hogy a növekedés a szállítási kapacitás 2-szer - 2-szeres növekedés és a forgalom időközönként. És ahelyett, hogy 5 perc alatt. váró 10. Azonban ha eltávolítja a felesleges utak, hogy a hely nem ritkábban növelése nélkül.
Itt egy egyszerű példa a párhuzamos és nem hatékony felhasználása az úthálózat, a város:
Van redkohodyaschy busz №8 "15 mikron - Yar.Glavny - Megnyitó". Van egy taxi busz №78, hogy megduplázza a legjobb nyolc közé a terület „15 mikron -. A kereskedelmi útvonal.” Emellett vannak olyan 81, ami megduplázza a legjobb nyolc közé a terület „Yar.Glavny - Megnyitó”. Ezen kívül még a 81. és 78. átfedés a terhelt és nagyon közel a közepén egy keskeny utcán. Freedom. A kérdés: miért van szükség a három útvonalon? Logikus lenne, hogy bezárja a 78 és a 81 autót, és adjunk hozzá egy busz №8. Mi útvonaltervet, mely végigfut a város, amely összeköti számos területen, két vasútállomás és helyeit szabadidős és rekreációs, időközzel 5-7 percig, valamint több helyet az első sorban és a buszmegállókban.
Ha nem lépünk most, akkor néhány év múlva, ha nincs a „folyosó” a tömegközlekedés (kijelölt sávok vagy külön villamos vonal), és egyre nagyobb lendületet tömeges motorizáció, azt kockáztatjuk, hogy egy nagy dugó.
Született lovagolni nem akar menni
----------------------------
Nem akarsz állni hosszú a buszmegállóban várja a megfelelő jármű?
Az online menetrendek a tömegközlekedés # 33;
Ha van a levél „o”, miután a busz tranzit idő (pl 17.23o), a busz késik, és nem érkezik meg a kijelölt időben. Jegyek, különböző okok miatt, nem teljesülnek, nem jelennek meg az oldalon.
---------------------------
Természetesen egy ilyen reakciót elsősorban kapcsolódik a megértés hiánya a lényege az emberek most változtatni.
Kick-Ass, a fél város a juhok? Nem szükséges, hogy tartja magát a messiás
Infa itt nemrég tárgyalt a dob a város központjában villamossal néma. És a média, még képet állítólag néma villamossal talált. Tehát most a padlón a városban (ha nem az összes) úgy gondolja, az óriás, hogy Sverdlov megy valami szuper-modern villamoskocsi. Azonban ez nem az. És az online yarnovostey már azt mondta, hogy egy néma villamossal csak abban az esetben, ha a javítás helyes és időszerű módon. Más szóval, a sima és ápolt ösvények villamossal lovagol csendben és a halott és kopott - csörgők, és zörög. Balabaev, egy interjúban azt jelentette, hogy előttünk átalakítása utak az utcán Volodarsky és Kuchersky sávot, és nem több. Jó vagy rossz fog alakítani egy új módja, hogy van-e a villamos morajlás vagy nem -, amit látni és hallani később.
Ezen a megjegyzés kiadás yarnovostey a következőket mondta:
Ez - sajtóközlemény a polgármesteri Jaroszlavl. Ő elkészített sajtóreferense a Városháza. A következő alkalommal, amikor biztos, hogy jelezze ezt a tényt, hogy nem voltak problémák.
Ez alatt azt értem, hogy itt a probléma nem a mentális képességek lakosok a város és hogyan kell az anyagot be a helyi média, és hogyan állítják elő a sajtószolgálat a Városháza.
Született lovagolni nem akar menni
----------------------------
Nem akarsz állni hosszú a buszmegállóban várja a megfelelő jármű?
Az online menetrendek a tömegközlekedés # 33;
Ha van a levél „o”, miután a busz tranzit idő (pl 17.23o), a busz késik, és nem érkezik meg a kijelölt időben. Jegyek, különböző okok miatt, nem teljesülnek, nem jelennek meg az oldalon.
---------------------------
Természetesen egy ilyen reakciót elsősorban kapcsolódik a megértés hiánya a lényege az emberek most változtatni.
Kick-Ass, a fél város a juhok? Nem szükséges, hogy tartja magát a messiás
Infa itt nemrég tárgyalt a dob a város központjában villamossal néma. És a média, még képet állítólag néma villamossal talált. Tehát most a padlón a városban (ha nem az összes) úgy gondolja, az óriás, hogy Sverdlov megy valami szuper-modern villamoskocsi. Azonban ez nem az. És az online yarnovostey már azt mondta, hogy egy néma villamossal csak abban az esetben, ha a javítás helyes és időszerű módon. Más szóval, a sima és ápolt ösvények villamossal lovagol csendben és a halott és kopott - csörgők, és zörög. Balabaev, egy interjúban azt jelentette, hogy előttünk átalakítása utak az utcán Volodarsky és Kuchersky sávot, és nem több. Jó vagy rossz fog alakítani egy új módja, hogy van-e a villamos morajlás vagy nem -, amit látni és hallani később.
Ezen a megjegyzés kiadás yarnovostey a következőket mondta:
Ez - sajtóközlemény a polgármesteri Jaroszlavl. Ő elkészített sajtóreferense a Városháza. A következő alkalommal, amikor biztos, hogy jelezze ezt a tényt, hogy nem voltak problémák.
Ez alatt azt értem, hogy itt a probléma nem a mentális képességek lakosok a város és hogyan kell az anyagot be a helyi média, és hogyan állítják elő a sajtószolgálat a Városháza.
De mindegy út az első helyen.
a (drága) nem szükséges, hogy nyúlik és javítás.
javítási, hogy a jövőben nem
Született lovagolni nem akar menni
----------------------------
Nem akarsz állni hosszú a buszmegállóban várja a megfelelő jármű?
Az online menetrendek a tömegközlekedés # 33;
Ha van a levél „o”, miután a busz tranzit idő (pl 17.23o), a busz késik, és nem érkezik meg a kijelölt időben. Jegyek, különböző okok miatt, nem teljesülnek, nem jelennek meg az oldalon.
---------------------------