A fő hiba a traktor motorja MTZ-80, MTW-82

A hibák traktor motorja MTZ-80, MTW-82

Működési állapot az egyes rendszerek és a motoros hajtás értékelték mind külső, mind közvetve. Egy nélkülözhetetlen támogatás a diagnózis is különleges eszközök és készülékek.

Mi a teendő, ha a traktor motorja teljesítmény csökkent, de nőtt a fogyasztás a forgattyúház olaj, rengeteg volt a gáz felszabadulását a légtelenítő? Ezek a „rossz közérzet” jellemzi kopás hüvely szerelvény, kokszolása dugattyúgyűrűk.

Ha a motor a MT-80, MT-82 futni kezdett kemény voltak megszakítások, amikor dolgozik motor minimális sebesség, sőt, a kipufogócső fekete füst öntötte ki? Ebben az esetben meg kell, hogy összpontosítson a csomópontok az üzemanyag berendezések, figyelni, hogy a tisztaság az üzemanyagszűrő, ellenőrizze, hogy a csökkentett nyomás a rendszerben. Lehet, hogy van egy laza illeszkedés, a kiégést ülések és szeieptányárok.

Hogyan szennyezett szűrő elemek tüzelőanyag finom, és a maximális nyomás alakul ki üzemanyag-szivattyú, üzemanyag-ellenőrző eszköz ellenőrző berendezéssel KI-13943 (ábra. 2.1.1).

A fő hiba a traktor motorja MTZ-80, MTW-82

Ábra. 2.1.1. Hogyan lehet ellenőrizni a műszaki állapota az üzemanyag szivattyút MT-80, MT-82:
1 - készülék CI 13943; 2 - üzemanyag finomszűrő

Ha hirtelen, a traktor csökkent a motor teljesítménye, valamint egyfajta csökkenti a motor fordulatszámát, azt ajánlom megnézni a jelenléte a légszennyezés. Is, akkor kell figyelni, hogy a szivárgás az ízületek a beszívott levegő útját und mismatch-szabályzó kart.

Hogyan határozzák meg, hogy a piszkos MTZ légszűrőbetét, vagy nem? Minden egyszerű. Erre találták kapcsoló, amely érzékelő van elrendezve a motor szívócső. Ha látható két sáv alakult egy piros csíkkal a megtekintésére lyuk érzékelők (vagy látványos gyújtás figyelmeztető lámpa a műszerfalon a pilótafülkében természetesen a traktor termelés 1989) járó motornál jeleket a levegő tisztítási folyamatot.

Hogy szorosan a rendszer működik, a légbeömlő traktus adagoljuk átlagosan fordulatszáma a motor főtengely, egy előre blokkolja a központi cső a légszűrő. Ebben az üzemmódban a motor általában standokon. Ellenkező esetben, segítségével a világ-CI-13948 show „állomány” a beszívott traktus (ábra. 2.1.2) és a hibaelhárítás. Nyomás a készülék nem haladhatja meg a 0,08 MPa.

Ábra. 2.1.2. Hogyan lehet ellenőrizni a szorító érzés a beszívott levegő útját MTZ-80, MTZ-82:
1 - Indikátor CI-13948; 2 - a nyakán a légszűrő

Mi van, ha a motor főtengely forgási frekvenciájának vagy fordulatszámának a csuklós tahospidometru eltér a standard? Ha nem egyezik, a beállítás ellenőrzése a huzatszabályzó. Ha teljesen gyakoroljon nyomást a pedált, vagy a gázkart állítsa „Mielőtt a hiba”, a külső kart általában csak egy csavar, hogy korlátozza a maximális sebességet. Legalább is kell lennie.

Ha megtalálta megnövekedett fogyasztás forgattyúház szellőző vagy hagy egy nagy mennyiségű gáz, valamint a kipufogó böfögés kék füst - annak a jele, a határ a kopás a henger csoport.

Hogy értékelje a feltétele a henger csoport, gáz alkalmazásával áramlásmérő CI-4887. Ezt fel lehet használni, hogy meghatározzák a gáz mennyiségét kitörő a forgattyúház.

Ahhoz, hogy értékelje a műszaki állapota a henger kompresszió szelvény használt CI-861. Ezek értékének mérése a nyomás a végén a kompressziós ütem (kompressziós) indítására jelen a főtengely forgása.

Ábra. 2.1.3. Hogyan lehet ellenőrizni a tömörítés MTZ-80, MTZ-82:
1 - Kompressziós CI-861; 2 - szerelőlap

Mi az a minimális nyomás végén a sűrítési ütem a motor az új MT-80, MT-82? Meg kell lennie a tartományban 2,6-2,8 MPa, de a nyomás kopott - 1,3-1,8 MPa. Ha több kell, pontos adatok, azokat kapjuk, hogy meghatározzuk a különbséget az értékeket a tömörítés minden henger. Ha kiderül, hogy a különbség a mért egyetlen sűrítési hengerben, és az átlagos értéke a kompresszió többi henger, mint 0,2 MPa, a henger hibás.

Lehetséges nyomás csökkenése végén a sűrítési ütem egy hengerben megsértése miatt csomóponthoz szivárgás „szelep - ülés”. Melyik miért történik? Kellően tömített szelepek nyergek álló hiba miatt állítsa be a szelephézagot. Ha nincs különbség a szelep és a himbakar során munkaütem a dugattyú, gázok átszivároghasson tömítetlen helyeket és megsemmisíti felszíni munkák metszettel szelepet és székhelye. Ennek eredményeképpen megkapjuk csökken a sűrítési hengerben, és nehezen indul.

Miért megjelenése hűtőfolyadékot a radiátor MT-80, MT-82? Ez a kellemetlen történet néha megfigyelhető növelésével a motor terhelése, és ez azt jelenti, hogy volt egy bontását a hengerfejtömítés vagy gyengülése történt injektor csésze szigorítás, a megjelenése repedések a hengerfejben.

Rose olajszint a forgattyúházban MTP-80, MTW-82. Mit kell tenni? Bizonyára volt egy megsérti a tömítettségét a hüvely lezárja a készüléket. Ez azért történik, mert a repedés, kavitáció fémhenger, a víz behatolását a hűtőrendszer, stb

Ha megfelelően a mérőeszköz a rendszerben, hogy növelje vagy csökkentse az olaj nyomás és a hőmérséklet különbség (távoli hőmérővel), akkor ez azt jelezheti, gyenge áramlását az olajszivattyú, és romlása vagy kiegyensúlyozatlanság a leeresztő és túlfolyó szelepek, erős kopás interfészek hajtókar, meghibásodása a termosztátszelep a hűtési rendszer, a rossz olaj downtroddenness centrifugális olajtisztító.

Ha észreveszi, hogy a kenőolaj nyomásmérő szerinti jelzéseket legalább 0,08 MPa, állítsa le a motort, és meghatározott nyomás csökkentése okoz. Próbálja beállítani az öblítő szelep centrifugál olajszűrő meghúzási tavaszi és mosása a szűrő részeit. Ha a nyomás nem emelkedik, az intézkedés a nyomás a motor kenési rendszer segítségével KI-13936 (ábra. 2.1.4), a névleges fordulatszám a főtengely.

Ábra. 2.1.4. Hogyan mérjük az olajnyomás a motor kenési rendszer MTP-80, MTW-82:
1 - készülék CI 13936; 2 - centrifugális olajszűrő

Ha a motor jár abnormális zajok és kopogás, akkor valószínűleg jól viselni.

Amikor a hézagokat a párdarabjait kopás miatt válik rendkívül megjelennek a dinamikus terhelések és az őket kísérő hangokat. Játék lehet egy hagyományos sztetoszkóppal bizonyos területeken és a megfelelő motor működési feltételek (ábra. 2.1.5).

Ábra. 2.1.5. A szintek zónák oslushivaniya motor MTP-80, MTW-82:
I - I zóna csapágyfuratok a forgattyús tengely; II - zóna henger-csoport; III - zóna a vezértengely; IV - Zone vezérmű; V - szelep mechanizmus zónában

Hang süket középső hangok szektorban II (dugattyú mozgása) kezdve a minimális, majd maximális sebességgel arra utal, hogy a megnövekedett közötti hézag a dugattyú és a hüvely. Erős csengetés fémes hang azonos körülmények között, a diagnózis azt jelzi, egy meglehetősen erős kopása vagy akár submelting rúd bélés.

Több mély tompa hang, néha megjelenő szektor I (fő folyóirat a főtengely) névleges fordulatszám mellett időszakos növekszik a maximális, akkor jelzi a kopás főcsapágyakat.

Szinkronhangja hangok magas fémes hang, hallható folyamatosan egy V övezet bármely motorfordulatszám és növeli a motor felmelegedési, megnövelt termikus magyarázza távolságok a szelep szerkezet.

Ha nagyobb termikus réskitöltéshez térfogata csökken a levegő hengerbe és tisztítás a kipufogó gázok, és ez befolyásolja a motor teljesítményét.

Hogyan lehet ellenőrizni a hő szelephézagokat MTZ-80, MTZ-82? Szétválogatás módban tapogató lemez teljesen zárt szelepek végén a sűrítési ütemben. A „hideg” motor különbség tartományban 0,40-0,45 mm.

Siketek hangok hallgatta III zóna a jobb oldalon a készülék, ha a motor jár kis sebességnél mutatnak nagy különbségek a bokrok egy vezérműtengely.

Külső zaj a motorháztető alatt vezérmű ágazat IV hirtelen változás a motor fordulatszáma olyan erős vezérmű fogkopások.

Ha a motor eléri kielégítő műszaki állapota bontott műszaki szakértelem, ellenőrzési, mérési tűréshatárokat ragozás henger csoport és egy forgattyús mechanizmus alkatrészek cseréje.

Szétszerelése az aggregátumok
Javítása aggregátumok
1. Szétszedni és turbinák javítása
  - Az alapvető meghibásodások
  - motor javítás
  - hengerfej
  - henger csoportot
  - A főtengely tömítések
  1. Üzemanyag-befecskendező berendezés
  2. indítómotor
  3. kompresszor
  4. vízszivattyú
  5. motornál
2. Fel- és leszerelése elektromos berendezések
  - generátor
  - indító
  - zár relé
3. Fel- és leszerelése kormánymű
4. Fel- és leszerelése az első tengely és az első tengely
  1. Első tengely
  2. A vezető híd (MTZ-82)
5. A tengelykapcsoló és reduktor felszerelése és javítása
6. Szerelje le és cserélje ki a sebességváltót
7. Az átviteli tok szétszerelése és javítása
8. A hátsó tengely és az erőátviteli tengely leszerelése és javítása
  1. Hátsó tengely
  2. fék
  3. A szemiacsövek tömlői
  4. Differenciálzár mechanizmus
  5. Kardántengely (TLT)
9. A hátsó összekötő hidraulikus rendszerének leszerelése és javítása
  - elosztó
  - Magasnyomású szivattyú
  - Teljesítményhenger
Biztonsági óvintézkedések
kérelem

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő